Самый аэродинамически эффективный самолет!

В этом видео мы рассмотрим как создать самый эффективный самолет основываясь на распределении давления вдоль профиля крыла и рассчитывая момент для оптимального положения ЦТ.
Точка в которой положение Аэродинамического Фокуса совпало с точкой Центра Давления была выбрана для расположения ЦТ.

[De_Formator]

Автор со временем наверняка узнает про статическую устойчивость и аэродинамическое качество))) Его бы энергию да в мирных целях...

[sniesgw]

Особое умение мутно и запутанно рассказывать. Может стоит иногда честь и прослушать как правильно рассказать людям. Составить сценарий чтобы было мутно и понятно.

[tsuranov]

Даже интересно, сколько автор раз нажал клавишу мыши за время видео. По количеству щелчков, должно быть очень много))

[namefamilia]

Автор наверно не знает что на дельтаплане S образный профил в корневой части и к заканцовкам крыла имеется отрицательная куртка.
А ещё автор не знает что у дельтапланов качество аэродинамическое 13-14 это максимум, а у планеров классической схемы 35-40. Как много ещё предстоит узнать.

[ОлегКо-эк]

Саша, это полное фуфло, что ты здесь выложил . Если твоя производная по альфа равна нулю, чему равен тангенс угла наклона поляры коэффициента момента ? Ты ни разу не достиг этого значения на графиках и в твоих условиях задачи, для решения балансировочных уравнений не хватает двух граничных условий . Тренируйся дальше .

[кенцарионрусинов]

Много "умных слов", проще центровку провести и сношать мозги.😊

[vladkot]

Y= Cy*p*V^2\2*S к слову о разнице дельтаплана и пароплана))

[АлексейКолесников-хт]

Тяжесть и Гравитация, это разные понятия!Гравитация - это обман!А тяжесть -вес! Это понятно?

[ЮрийСидоревич-оп]

Я неуч, но осмелюсь утверждать что самое лучшее крыло это крыло толщиной в одну малекулу или близко к этому. При условии достаточной прочности материала. Пожалуйста возразите. Я против классической теории подъемной силы крыла самолёта. Конфигурация крыла не причем, все дело в угле атаки, которое и даёт возможность уплотнить среду под крылом и понизить давление над крылом при условии движения.

[VladimirMozhaev]

Зачем по 10 раз повторять одно и то же? Дизлайк

[Gabitus-robb]

Самолёт построенный по образцу такого бумажного голубя был построен американцем Roy Scroggs.в 1929 году(уточните) Назывался он The Last Laugh..Есть фото в полете.

[FF]

Ну парашютисты свуперы тоже используют перемещение центра тяжести для управления тангажом

[vuazen]

Я считаю, что нас немного в водят в заблуждение говоря, что в основе подъёмной силы лежит профиль. Да конечно подъёмная сила это разность давления под и над крылом. С этим не поспоришь. Но двайте посмотрим на фармулу У=Су ро V квадрат на 2×наS где Су всеволишь коэффицен прироста У от угла атаки. И так угол атаки не меняем значит Су можно отбросить. Следовательно подъёмная сила это роVквадрат÷2 (скоростной напор) × S(площадь крыла) и так что же тогда профиль. Это форма улучшающая обтекаение снижающая сопротивление и отодвигающая критический угол. Что такое критический угол да это состояние обтекания при котором практически прекращается течение. Скоростной напор переходит в лобовое сопротивление. Самолёт начинает падать. Потому создавая свои тихоходы я при выборе профиля отдаю приоритет критическому углу. Так как для первышей важен этот параметр чтобы не свалиться.😊

[ВалерийТарасов-фж]

Не буду вдаваться в дебри теории устойчивости, вопросы которой здесь вообще не затрагиваться, а надо было.
Хочу только заметить почему управление большинства летательных аппаратов не производят изменением центровки.
1) Величина аэродинамических сил/моментов, пропорциональна квадрату скорости, сила тяжести величина постоянная.
2) Не всякий режим полета позволяет управлять летательным аппаратом исключительно силой тяжести

[Samatxi]

Здравствуйте Александр.
Интересное видео. Заметен ваш профессионализм.
Навеяло приятные воспоминания, в школьные годы ходил в авиамодельный кружок. Сейчас хочу возобновить это хобби.
Подскажите пожалуйста с чего начать, чтобы сделать хороший, зачётный планер.
Заранее признателен за обратную связь.
Удачи и дальнейших продвижений вам.
Благодарю.

[dmytromykhailiuta]

Идеальный самолет классичекой компоновки должен иметь цельноповротное крыло. Не ? Спасибо за лекцию.

[AZHaK]

так с какой скоростью можно лететь на дельтаплане максимально быстро?

[nefton]

А че было просто не закрасить цветами? типа синий - маленький, красный большой. или с учетом знака типа как топографическая карта. зеленый = 0, краснее = больше, синее = меньше

[alexandergontmacher]

Здравствуйте Александр. Хочу построить модель самолета, но совершенно отсутствуют знания аэродинамики. Нужно было расчитать плошадь крыла, но не смог разобраться в формулах. Очень сложно, если не заниматься этим профессионально. Тогда с пошел другим путем. Взял, как образец, легкие самолеты, например Сесна. При весе 1100 кг, длина крыла 11 м, площадь 16 м.кв. Сделал пропорцию к весу своей модели. Насколько верен такой подход. Можете ли Вы дать совет по подбору крыльев без особого расчета? Есть калькулятор, но он требует коэффициенты и величины, которые тоже надо рассчитывать. Заранее благодарю. Александр.

[vladbalv]

видимо, для двумерого мира на плоскости, всё это и работает...))