Электроподключение стартера, генератора и реле регулятора

preview_player
Показать описание

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Благодарю. То что надо. Весь интернет перерыл, ни гле про Л1 ни слова, странно))) А тут воттоно что.

shishelov
Автор

Не хочю грубить, но хорошо если ты в теме тогда понятно, ну а если кто далек, вр, д ли разберется, там с тепловухи, этотпонятно но зачем тянуть с гены массу на рыле, корпус и есть масса, и с егны два провода, это который у вас идет вниз, это минусовой шунт, а сбоку плюс тоесть получается у вас постоянное напряжение на генератор подается ?

Sergio-vm
Автор

У меня Урал 4320-41. Нет зарядки. Собрал стенд для проверки генератора . Регулируемым блоком питания даю 24в, всё подсоеденяю, раскручиваю генератор, кидаю плюс на контакт возбуждения и даёт зарядку 28в, но когда ставлю на машину (генератор) и также даю плюс на контакт возбуждения, зарядки нет, то есть добавляется где то около 200мВ🙄
Кидал массу с гены на кузов, думал всё что мог думать, но безрезультатно

АХМЕД-жр
Автор

Тебя доузья коллеги смотрят?Сам себя послушай.Масса плюсовой провод-так бывает.На предохранителе не может быть массы.На реле стартера буквы это С-стартер.Б-батарея(то есть +)З-замок зажигания. если все провода белые возьмёшь, то всё.Не заведёшь машину.Где и чему тебя учили.??Масса реле.Нижняя нога боковая нога.Ну ты и рак.А что такое шунт ты знаешь.?Вывод один-тебе не место за рулём любой техники.Учи теорию

АлександрГришенков-жъ
Автор

доброго времени суток. Вы говорили, что выложите схемку подключения. Где её можно посмотреть?

АлексейЙота-хб