ГЕНЕРАТОР 221 И РАБОТА РЕЛЕ 702 И ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПЫ РАБОТЫ ГЕНЕРАТОРА

preview_player
Показать описание

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Спасибо, Валерий, всё время смотрю ваши видео, очень доступно и полезно .

Александрмельников-жищ
Автор

Наконец то я нашел правильное разъяснение принципа работы приборов.

ИгорьШкиренко-гч
Автор

Объяснение работы реле РС 702
неверное.
Катушка реле находится под напряжением одной фазы генератора и по ней при работающем двигателе течёт постоянный ток.
Из-за этого при повышении напряжения до 7-7, 5в контакты реле разомкнутся и выключат цепь контрольной лампы.
Именно это значение напряжения одной фазы говорит нам о работоспособности генератора, т. е. о его напряжении 13, 8 - 14, 3 в.

oilrulit
Автор

Добрый день сутки.Спасибо Вам Большой за видео и за труд. Скажите пожалуйста с чего может мерцат свет. При работе двигатель. Спасибо Вам за ранее.

smndagayev
Автор

нету там никакого переменного напряжения. Выход идет с нейтральной точки обмоток генератора

sergeysnegirev
Автор

Здравствуйте, у меня не горит лампочка контроля заряда, отключаю контакт идущий от генератора на реле и лампа работает, такое ощущение что при заглушенном моторе что то идет от генератора и реле срабатывает

МОИВЫЛАЗКИ-сз
Автор

Одного не пойму. Почему именно переменное напряжение подаестя на 85 контакт???

gevorgharutyunyan
Автор

Генератор 221 и 222 по принципу работы схожи?

Анбур-зъ
Автор

В звезде генератора в нулевой точке напряжение 0, вы говорите что постоянное напряжение приходит с одной стороны на катушку реле, как и видно по схеме, но разве катушка может получать с одной стороны постоянное напряжение а сругой переменное, какое-то противоречие....и в соединение звезда, точка в которой обмотки соединяются и есть 0, так что у вас из этой точки выходит то?вопрос?

ВладиславЯрославцев-жз
Автор

Где ты нашёл старый конактрый регулятор??? Прошлый век. Давно таких нет на современном автомобиле!!!

Александр-упз
Автор

чи може бути висока напруга зарядки якщо на релє зарядки не подати масу???

mixiaomi
Автор

У меня на машине ЗАЗ Таврия от генератора никто отошёл зелёный провод подсоединяю на клему которая закручивается гайка замок зажигания выключаю лампочка на понели приборов гори отсоединяю этот провод пропадает питание когда подключаю заново туда же идёт ток на бабину а сам провод выходит из того пучка который идёт к генератору откуда ещё может выходить этот провод я та и не нашёл, скинь мне пожалуйста схему подключения

artempolischuk
Автор

Друг скажи пожалуйста лампа зажигает только когда жёлтый провод выдергиваеш ина нем постоянный минус изген выходит

ИльяЗоткин-мю
Автор

В мене проблема пропадає ток з акумулятора при включенні зажигання, шукаю причину, чи може бути опір 13 провід 67 і масою?

ihorparasiuk
Автор

Где в жигулях стоит реле регулятор, хочу переделать на опеле и поставить жигулёвскую систему, спасибо.

sparta
Автор

Вроде бы инфррмациЯ очень важная, но качество звука ужасное, обратите на это внимание, пожалуйста, иногда не хватает терпения, прослушать до конца

ВалерийАвагимов-оу
Автор

Контакты не "соединены"между собой, а нормально замкнутые.

АлександрЛысенко-фэ
Автор

Че звук такой ?Сил нет говорить громко?

олегшевченко-нщ
Автор

Видео поверхностное
Как и знания у автора ...
Хрен а не толкование

АлександрСервисныйцентрмуравей
Автор

Блиииииин как нудно и долго говориш аж раздражают эти паузы и мычание

Вася-моъ