TESTE: GASOLINA PODIUM FAZ DIFERENÇA? Avaliei no dinamômetro!

Hoje é dia de testar na prática se a tão comentada Gasolina Podium trás alguma diferença no rendimento do motor. Para esta empreitada, selecionei o Volkswagen Gol 1.0 16V Turbo do canal, carro que, embora antigo, trabalha em condições mais extremas por conta da sobrealimentação.

E aí, faz diferença? Clique no play e confira!

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#altarpm #teste #gasolinapodium

[marcelop]

Tenho um Gol G2 1997 a gasolina e costumo colocar R$ 60, 00/80, 00 de gasolina PÓDIUM, o carro muda completamente, fica mais leve, não engasga, mais econômico e anda muito melhor.

[JulioCesarDrawings]

O Painel da Linha G3 é de longe o painel mais bonito que o VW já fez na minha opinião.
Parabéns pelo conteúdo Murta !

[pauloelielmano]

Dá uma explicada sobre a adaptação da injeção eletrônica conforme forma de condução. Abraço

[Cybernod]

Meu Celta começou a acender a luz da injeção, quando andava a mais de 100 km/h. Meu mecânico disse que era sujeira da gasolina, e recomendou que eu usasse a gasolina podium em um tanque cheio, e depois poderia voltar a usar a gasolina aditivada. Notei uma melhora significativa na " esperteza do carro". Depois de gastar este tanque de gasolina podium, voltei para a gasolina aditivada, sem ter mais problemas.

[GilsonSilveira]

Quanto maior a litragem, número de cilindros e compressão do motor, mais se nota a diferença entre a comum/aditivada (que tem o mesmo número de octanas) em relação a gasolina Podium tanto em potência quanto em economia.
No quesito economia ocorre um paradoxo. O carro por estar andando mais instiga a acelerar ainda mais, aí acaba gastando mais tbm. Mas andando suavemente, o carro fica mais econômico com a Podium pela melhor queima do motor e aproveitamento do conjunto.

[brunoribeiropereira]

A melhor coisa que poderia ter acontecido foi alguém tão sábio como o Murta comprar o fatídico gol 1.0 16v turbo e fazer todos tipos de testes para um melhor funcionamento deste carrinho que só quem tem (vulgo eu)sabe o quanto ele é gostoso de andar. Por mais que eu tenha certo conhecimento e demos nosso jeito de esmiuçar algo para tentar entender melhor ele é sempre bom ter e ver alguém que está se dedicando e mostrando as verdades possível do carro. É satisfação ver vídeos assim, nos trazem clareza até porque do meu eu NÃO ME DESFAÇO nunca mais!

[Carolzinha.Tsunami]

9:34 deu mais pressão de pico mesmo, e repare que mudou a forma de baixar a pressão, segurou em 1 bar bem mais tempo antes de descer.

[vagnersilva]

Eu sou bisonho. Eu sugava a gasolina ao invés de soprar. Ótimo vídeo, como sempre. Informações técnicas é uma das coisas que interessa muito aos amadores de carros.

[helder_chs]

Me qm mais faria um teste desse com uma explicação tão simples de entender??? Parabéns Murta!!! Seria bem interessante em um motor mais atual 1.0 turbo tbm testar podium vs álcool! Em um hb20/onix/up... etc. 👏👏

[chardsonlacerda]

Meu carro foi um gol power g3 1.6 ap, era notável a diferença quando eu colocava podium, na arrancada dava para sentir... sucesso de video!

[danilorechi]

Eu tenho um Punto T-jet e andava só na aditivada desde o dia em que peguei o carro. O bichinho andava bem demais, dava seus 1.0 bar de pico nos dias frios (contra os 0.9 que ele anda normalmente) e era mega divertido, até que um dia eu vi um vídeo sobre adiantar / atrasar ponto do motor e resolvi colocar essa informação no dashboard do Torque App que eu uso pra monitorar o carro. Na aditivada, tinha um atraso considerável de ponto, bem menor que na comum, claro, mas ainda fora do ideal. O dia que eu resolvi encher o tanque com pódium, meus amigos, dava pra sentir a diferença no barulho no carro. Olhando pelo app, aquela discrepância imensa de atraso de ponto tinha sumido e, se não me falha a memória, em alta, o ponto chegava a ser adiantado, coisa que não acontecia com a aditivada, e aquele pico de pressão em dia frio, passou a dar na casa dos 1.2 bar. Desde então, andamos só na pódium

[thedoug]

seria top fazer com todas as "premium" q temos no mercado hj

[irmandade]

Podium é Top, não é só potência, é tudo, manter motor limpo, partida a frio, e potência em todas as faixas dê torque. Os componentes elétricos, bobinas trabalham afiadas, velas mais limpas e com centelha maravilhosas, pouca carbonização em todo o motor, mantém excelente o conjunto também dá alimentação, bomba lubrificada, mangueiras, aumentando a vida útil dê todo o conjunto. Pois a gasolina praticamente não tem água na mistura dela com etanol, praticamente não sai água no escap do carro. Uso ela a anos, dois carros turbos originais. FIAT, Uno Turbo i.e e Punto T jet, desde dê zero km. Abs.

[robertotessicini]

Sou bem técnico em especificações, vc explica melhor que eu de uma maneira simples e rica em detalhes, vc faz bem seu trabalho, parabéns .

[greenhappy]

Cara estou aqui para dar meu relato
Tenho um clio 2001 1.0 16 válvulas

Já fiz o teste
Com a gasolina comum é econômico
Mas a gasolina vai rápido!
Adivitada parece que ele tem mais força e a gasolina demora para abaixar

Agora com a podium da Petrobras.. ando ando ando e demora para o ponteiro abaixar

Minha conclusão ela economiza mais
Mesmo sendo um carro 1.0 não tem tanta força assim
70 cv
E tem força de 1.0 quando necessário.. meu intuito não é correr e sim me locomover e economizar!
Então faz diferença sim
Talvez para o intuito de performance não seja a ideal.. para o seu teste.. mas no meu dia a dia E viagens faz a diferença sim!
Abraços

[mareavturbo]

Cara, eu rodo no etanol, mas por indicação do meu mecânico uso podium a cada 2 meses pra dar uma limpada no sistema. A recomendação é ligar, rodar 20 minutos ou 20 km sem voltar a chave, pra um mínimo de entendimento da injeção. Acredito que se vc rodasse na rua por uma meia hora e dps voltasse pro Dino, a injeção estaria melhor adequada só combustível... Mas o teste foi muito legal, valeu murta!

[gladson]

Até que em fim um vídeo top sobre a podium. Vlw

[boipc]

Fatos da minha Audi 1.8T 180cv 2004.
Gasolina comum / aditivada : Bom torque em baixa.... bom torque em média ( pico de torque) e uma morte lente e agonisante de alta.
Podium/ Octapro : Bom torque de baixa.... Torque fantastico de média ( pico de torque) e sustentava bem mais de alta.

nao tinha dinamometro mas era notavel a diferença entre os combustiveis premium / comum.

[rodrigoruschel]

Boa Murta, poderia fazer teste utilizando as gasolinas aditivadas disponíveis no mercado nacional(V-power; Grid; DT clean; e sem Bandeira), para ver se dá diferença de torque e potência. Apesar delas terem a mesma octanagem.

[adelmofilho]

Eu já usei Podium em Gol 1.0 aspirado flex com a absurda taxa de 12, 7:1. O que eu noto é que para a famosa batida de pino (ele fica como se fosse álcool) e fica mais disposto. A impressão que dá é que o torque sobe, mas a curva dá uma aplainada (ele vem mais alto e mais cedo, mas também consegue sustentar mais). O carro fica mais gostoso, você não precisa atacar tanto o acelerador e diminui um pouco o trabalho de câmbio. Eu só usaria Podium se ela tivesse um preço mais camarada.