Nuevo Toyota C-HR 220 PH 🚗 el mejor SUV híbrido enchufable de Toyota

Esta es la prueba del Toyota C-HR 220 PH 2024, un SUV híbrido enchufable con 220 caballos y 60 kilómetros de autonomía eléctrica. Tiene etiqueta CERO de la DGT. En este vídeo lo comparamos con el resto de versiones del Toyota C-HR y Dani Cuadrado te da datos para que puedas elegir la mejor versión en función de tus necesidades. Comprobamos cómo acelera y cuánto gasta, además de cómo se comporta. Esperamos que te guste.

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Timing del video:
00:00 Prueba Toyota C-HR 220 PH
02:30 Motor Toyota C-HR híbrido enchufable
03:45 Técnica Toyota C-HR 220 PH
09:18 Aceleración Toyota C-HR 220 PH
12:30 Maletero Toyota C-HR 220 PH
13:48 Precio Toyota C-HR 220 PH
15:15 Interior Toyota C-HR 220 PH
19:58 Comportamiento y seguridad Toyota C-HR 220 PH
29:00 Autonomía eléctrica Toyota C-HR 220 PH
29:37 Consumo Toyota C-HR 220 PH
31:40 ¿Qué Toyota C-HR comprar?
34:53 Tabla de tiempos Garage Days

#toyotachr #suv #phev

[juanlujan]

Gracias. Magnífico análisis, con todo detalle y objetividad. La utilidad de hibrido enchufable depende del recorrido de cada uno y sobre todo, que tengas donde enchufarlo.

[el_gabichu]

Prueba el rav4 híbrido enchufable que tiene 306cv y todo el mundo dice que corre muchísimo

[joseantonioarandagarcia]

Un video y análisis muy interesante.
He hecho cuatro números y -maomeno- a partir de 40.000 kms recorridos en modo BEV se amortizaría la diferencia de precio, por lo que a muchos les puede resultar una opción de lo más interesante.

[luisfh]

Me gustaría ver los RAV4 en el canal, que en la prueba de seguridad deben ser lentos, pero creo que aportaría mucho tu punto de vista. Un saludo

[RubenPL-wuok]

Prueba el Hyundai Ionic 5N. A ver que tal va...

[jesusmonge]

Estoy esperando recibirlo, he cambiado mi 180H por el 220 PH, tengo un punto de recarga en casa, como bien dices Dani, cuesta 3000€ más que el 200H, pero tramitaremos la subvención del Moves lll son 2500€ y la desgravación de 3000€ del IRPF, con lo cual al final te sale 2500€ más barato que el híbrido convencional y como hacemos unos 50 kms. diarios, los haremos sin gastar una gota de combustible, todo es ahorro y encima con mejores prestaciones, visto así hemos hecho una buena elección.
Con la llanta de 19" que viene de serie, el consumo se reduce.

[Ferran-Gnu-Linux]

Dejando de lado mi comentario sobre este coche, solo quería opinar que habeis hecho un trabajo excelente. El que esté interesado va a disfrutar con todo lujo de detalles de las explicaciones que dais sobre el vehículo. Que conste eso. Saludos.

[donalvdonalv]

Pues si que corre, yo sólo por eso me lo pensaba siempre que no fuera un SUV.

[Jfffff]

Mucho mas bonito el modelo anterior, como le ha pasado al subaru brz y al gt86, deberian aprender lo que hizo honda con su civic el ep3 era horroroso y en fn2 un a maravilla en cuanto a diseño adelantado a su tiempo y que hoy en dia se sigue viendo moderno y deportivo.

[yamitanomura]

Se nota que no es tu favorito, te faltaba ese entusiasmos que tienes cuando pruebas un Mazda.

[JoseAntonioDeAlaiz]

Como es habitual haces los mejores videos de prueba en YouTube. Respecto al coche en particular me lo compré en mayo y cada dia estoy mas contento con el despues de haber tenido la versión anterior hibrida de 184 cv. Este un poco menos explosivo en la salida pero una aceleración mejor. Mucha mejora en la amortiguación, insonorización y en otros muchos aspectos. Como tu bien dices: mi elección porque ahora puedo aparcar en la.puerts de mi trabajo en el centro de madrid y usarlo tan solo en electrico en el dia a dia e hibrido cuando salgo de vacaciones. No solo es ahorro para mi sino calidad de vida.

[d.g.]

Buenas tardes Dani.
El coche ha cambiado pero a peor.Parece el Honda Civic antiguo...horroroso y tipo nave.La prueba excelente como siempre, eres el mejor.Un saludo

[rafaarnau]

Tambien hay que contemplar que con el Plan Moves tienes una subvención de mínimo 2.500 euros y puedes desgravar en la declaración de la renta el 15% de los primeros 20.000 euros del precio del coche, aproximadamente unos de 3.000 euros. (Siempre y cuando no hayan cambiado la legislación, estos datos son de 2.023)