Тигуан после УАЗа и Нивы. Все поломки за 100 тыс. км и 8 лет. 2.0 TSI.

Рассказываю о проблемах с Фольксвагеном Тигуан 2.0 TSI бензин за 100 000 километров, а также о том, чего ждать от подобной машины на вторичке.

Понравилось видео? Поддержать канал можно переводом на карту: 2204 2401 7072 7111.
Спасибо огромное!

ССЫЛКИ ИЗ ВИДЕО:

2. Раскоксовка со снятием поддона, замена цепи ГРМ, пластин фазорегулятора в двигателях TSI 1.8, 2.0, масла в АКПП Aisin (Москва) Mastera71, 8(926)2707358, Александр

3. Пластины фазовращателя (Валерий):

4. Исследование состава нагара на клапанах.

5. Механизм формирования задиров в корейском моторе на пробеге 70 тысяч.

6. Книга «Советские полноприводные» Том 1. Легковые.

7. Запрограммированное устаревание — удивительная статья в За Рулём 1976 года!

8. Антикор.рф: скидка 5% по промокоду «СитиХантер»

9. Канал АвтоПолька:

10. Обновить тормоза для БМВ Х5 — цена в марте 2022-го.

11. Нормативы по регулировке и обслуживанию автомобилей (За Рулём, 1983).

Канал Палыч.live:

Оглавление:
00:00 Вступление
01:21 Почему покупают Фольксвагены?
02:02 Чем не устраивал Polo Sedan?
02:58 Покупка трёхлетнего Тигуана после Поло.
04:11 Замеры уровня шума в Tiguan.
05:13 Двигатель TSI — первое впечатление.
06:58 Проблемы с ГРМ.
08:25 Бюджетное устранение треска и цоканья.
10:05 Проблема с балансировочными валами.
10:54 Маслонасосы с пониженной производительностью.
13:13 Масложор EA888: причины и бюджетное устранение.
19:00 Профилактика масложора — беззольное масло.
24:19 Замеры токсичности VW Tiguan с пробегом 100 т. км.
25:26 Коварные сюрпризы от системы охлаждения.
28:54 Расход топлива Тигуан 2.0 TSI АКПП 4motion.
29:52 Преимущества и недостатки трансмиссии Skoda, Volvo, VW, Audi.
33:30 Проблемы с муфтой Халдекс и варианты решения.
39:35 Почему машины должны ломаться?
43:34 Подвеска - триумф Фольксвагена.
44:22 Кузов: высота, удобство посадки.
45:30 Проблемы 8-летнего кузова, коррозия.
47:26 Состояние дополнительного антикора.
51:11 Салон. Износостойкость, климат, эргономика.
55:58 Тормоза. Электронный ручник .
58:52 Диски, шины, брызговики, запаска.
1:01:20 Багажник. Реальные размеры.
1:03:41 Источники глюков от дилера.
1:14:01 Замена расходников. Хантер рулит!
1:21:56 Реальная стоимость владения Тигуаном.
1:26:41 Законсервировать, разобрать или взять Ладу?

Music:

[alexandersinyakov]

Я даже не знаю как охарактеризовать это видео. Это уже кино, детектив, целое расследование. Изумительная подача.
Автору огромное уважение. Спасибо большое

[fathermcfeely]

Здравствуйте. Я раньше так же считал что ремонтопригодность превыше всего. Работал на камазах. Обычные камазы и радовался что при внезапной поломке отремонтирую в "поле" типо не то что эти иномарки, не починить. В среднем камазовский мотор ходил по 200-300 тыс км до капиталки. Вкладыши каждые 75 тыс км замена. Минимум электроники. Но сейчас на мерседесе актрос работаю. 2017 года. Пробег у этой машины 1млн200тыс км. И ща все время меняли сцепление, подушки пневма и головки чинили. Зато комфорт и эмоции не с какими камазами не сравнить. Подумал и сделал вывод для себя. Лучше пусть будет надёжно чем ремонтопригодно. Камаз бы за это время умер раз 5, при тех же режимах эксплуатации. Понятно что ремонт мерседеса в разы дороже. Но при работе на этой машине я уверен что она меня доставит из точки а в точку б и с гораздо меньшей вероятности поломки в дороге нежели камаз.

[xixbvtb]

Я посмотрел этот ролик на одном дыхании, как художественно документальное кино!!!Великолепная подача материала, автору огромное спасибо за проделанную работу!!!Это БОМБА!!! Была бы возможность поставил бы сразу 10.000 лайков 👍 Автору всех

[alx]

Октавия а7 1.4. Брал после 2х хозяев, с пробегом 60. Намотал еще 70. Ни на что ее не променяю, идеальное авто для города и трасс. Были до этого паджеро, витара, несколько легковых тойот, фордов и даже одна хонда. Если хочется недорогой беспроблемной эксплуатации, надо смотреть модели, что ездят в такси - это самый лучший ресурсный тест.

[qigpxvc]

В жирные времена покупал такой новый. Масло менял раз в 7, 5 т.км Пока был на гарантии, всё прекрасно. Тига радовал очень. Прошло 2 года и пару месяцев и началось...
1. Передний сайлент застучал, но это мелочь пробег 60 т.км примерно
2. Джекичан и замена впускного коллектора, он пластиковый, заклинили заслонки. пробег 62 т.км
3. Замена насоса халдекс. пробег 65 т.км
4. Растянулась цепь. Диагностируется характерным звуком дзынь при заводе на холодную. пробег 65 т.км

Вложил за пару месяцев сотку, все косяки устранил и продал. Купил очередной Jeep, а "Jeep - говно!" как говорится))) Тоже даёт прикурить))
Было это ровно 10 лет назад.

Но при всём при этом, вполне понимаю людей прущихся о вага. Нет у него конкурентов из японии или кореи, не едут они так и не рулятся и салон обычно УГ. Просто нужно чётко понимать, что ты берёшь и быть готовым финансово и морально. Тига отличный автомобиль!))

[mihailwork]

Здравствуйте). Как всегда, вся информация обоснована, подтверждена и "разложена по полочкам". Такого обзора, кроме Вас ни один блогер не сделает!).
Полтора часа инженерного удовольствия).

[Jibs]

Случайно наткнулся на видео, решил посмотреть ибо тоже владею тигуаном 14 года, тоже второй владелец и купил его в 16м году с пробегом 20 тысяч. То есть практически как у автора ролика ситуация. Разница в том, что я не совершил главную ошибку и выбрал дизель :)
По движку кроме замены масла ничего не делал. Заменил насос вебасты, но это не мотор.
По скрипам подвески согласен, бесит жутко. За 110 тысяч пробега поменял только стойки стабилизатора и вот недавно после 100 тысяч еще опорные подшипники стоек и сайлентблоки передних рычагов.
Колодки и диски тормозные все еще заводские. АКБ, кстати. тоже.
Резина летняя, которую поставили на заводе, тоже стала сильно гудеть. Viatti Bosco. Но я докатал ее до конца, заменил на пробеге 100 тысяч.
Еще 2 раза поменял мотор суппорта электрического ручника.
Вот и все поломки за 8 лет и 110 тысяч.

По многим моментам довольно спорные выводы. Если что-то на Уазе проще и надежней - это плюс, но когда на тигуане с завода стоит самая простая и дешевая магнитола - это сразу минус. Хотя производитель предлагал на выбор 3 или 4 варианта на любой вкус и кошелек. Хочешь просто радио и mp3 - она в базе, хочешь навигацию и большой экран - за доплату.
Фары можно выключить полностью, но для этого нужно активировать этот режим шнурком. 99% пользователей это не нужно.
Опять же фары можно было заказать на заводе галогенные, которые куда дешевле и не так бояться их потом повредить.
Цены на запчасти с сайта интернет-магазина, где все реально дорого. Если чуть напрячься - можно найти гораздо дешевле на zzap.
Постоянные отсылки к уазу и ниве и сравнение с ними в определенной степени портят ролик.

В целом спасибо, интересное и полезное видео. Большая работа проделана.

P.s. при покупке прочитал вечерком инструкцию по эксплуатации от начала и до конца. Многие вопросы снялись еще до эксплуатации.

[ymemxgk]

как всегда грамотная и качественная подача информации, при этом легко, интересно и с налётом лёгкого юмора, большое спасибо

[afdedererable]

Случайно набрёл на этот ролик и получил огромное удовольствие от этого шедевра. За выложенным материалом много лет исследований, вдумчивости и творчества. Огромное Вам спасибо за этот труд. Не видел ничего подобного. Кругом очень много посредственности, а здесь всё нагладно, доказательно и основательно. Широкий кругозор и глубина исследования автора делает его незаурядным человеком.Невероятная помощь при выборе автомобиля...

[tptddlo]

Любо брат. Очень грамотный обзор. Истина всей нашей жизни. К большому сожалению это всё именно так.

[Alexey.]

Посмотрел с удовольствием на одном дыхании!
Благодарю за интересный и увлекательный выпуск.... журнала))

[michaelgrigorovich]

10 лет на тигуане. 2013, года. Пробег 313000. Поменял подшипники ступиц вкруг, ремень грм, и ВСЕ. Остальное - расходники.

[huugugb]

Спасибо за интересное и правильное видео ! Ездил 10 лет на Тигуане1 1.4 150л.с., а сейчас 3 года на Тигуане2 2.0 180 л.с. Больших проблем не было. На Тигуане1 сломалась задняя пружина и потек передний сальник коленвала и пожалуй все . Но все время эксплуатации в голове мысли о возможных проблемах и стоимости их решения ! Желаю автору здоровья и хороших видео !

[bjwmotm]

Даже во сне я такого идеального отзыва не видел. Респект мужик, очень помог.

[dnduexy]

Очередное великолепное видео. Ни одного лишнего слова. Все лаконично, последовательно и понятно.

[Vatstas]

Один из самых важных пунктов в автомобиле это безопасность и тут у наших авто все не очень

[Sakmara_Orenburg]

Товарищ, да вы философ и политик в одном флаконе! Такие люди нужны нашей стране!
А такие машины, которые можно отремонтировать набором инструментов, который также заботливо положили в машину, были! Это были наши старые добрые советские машины!

[Alexejka]

Очень нравится подача материала. Всегда с удовольствием смотрю Ваши выпуски! Спасибо!

[viktorviktor]

Спасибо за выпуск, смотрел как увлекательный фильм..местами триллер, местами детектив и конечно комедия!👏😊👍
У Вас похоже талант к сьемке таких фильмов, да и спасибо за совет по маслу!
Мои пожелания:здоровья, счастья, удачи и пусть машины меньше приподносят "сюрпризов", конечно ни гвоздя ни жезла, шершавых!👌😊👍

[denisborisovich]

Подписка.
Просто бальзам для ушей и мозгов.
Никогда раньше ничего подобного не слышал и не видел. Даже "За рулём" отдыхает.