Toyota Corolla 1.6 Valvematic 132 hp (MT) - acceleration 0-100 km/h

preview_player
Показать описание
↓↓ More information ↓↓
Toyota Corolla 1.6 Valvematic 132 hp (MT) - 0-100 km/h acceleration (on WET) time recorded with DriftBox. Enjoy!

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

i love how ppl record 0-100 times with a wheelspin and then call it the real 0-100 lol

-cv
Автор

ok może elastyczność nie jest powalająca, i trzeba zredukować bo one idą przy dużych obrotach
ale ty będziesz u mechanika 10 razy częściej z małym silnikiem doladowanym niż ktoś z tą toyotą nawet gdybym nią często jeździł do odcinki...

TheLuk
Автор

toyota 1.3 75km 89 r. kiedyś taką miałem na 2 biegu 105 km/h silnik nie do zdarcia.

TheLuk
Автор

Dlatego moim zdaniem pomiar 0-60, 0-100, 0-160 czy 0-jakakolwiek inna wartość nie ma żadnego odniesienia do rzeczywistości. Ile razy w życiu auta będziemy robić sprint do setki na czas? W codziennym życiu bardziej liczy się elastyczność, zakres w którym dostępny jest moment obrotowy, zestopniowanie skrzyni, subiektywne odczucie przyspieszenia.

W tym przypadku pomiar psuje fakt, że brakuje 2. biegu i na moment trzeba wrzucić 3. Gdyby nie to pomiar byłby pewnie w granicach 9, 5s.

Podobny problem dotknął Megane RS Trophy, które było testowane przez Autocentrum 1, 5 roku temu. Akurat przy takim aucie czas 0-100 to jest to, na co wielu kupujących zwraca szczególna uwagę. A niewiele osób zrobi taki test przed zakupem, gdzie do odcięcia na 2. biegu ma już ~90km/h i czas 5.1

Oczywiście mówimy o skrzyniach manualnych, w szybkich skrzyniach automatycznych strata czasu przy zmianie biegu jest kilkukrotnie krótsza - i wtedy porównanie 0-100 już ma sens.

piotrwitek
Автор

Po co te "gówno burze" w komentarzach? Każdy sam wybiera jaki samochód kupić. Jeden ceni sobie wygodę, inny ekonomię a jeszcze inny wrażenia z jazdy. Pod każdym filmem przedstawiającym przyspieszenia pełno jest opinii typu "ło panie jakie to wolne, ja swoim cackiem objeżdżam takie gruzy".

mocnyjan
Автор

Ten wasz race box to nieźle leci w kulki mam kilka aut co wy testowaliscie i zawsze macie wgledem innych gos przełamanie o jakies 0.3 sekundy na 5 przykładach sie nie zgadza tym co wychodzi u mnie.

krzysztofprzybylski
Автор

trudno woła wodzic jak on sam nie chce chodzic :) Szanowni Państwo zglaszam swoja kandydature na wolnego strzelca w Autocentrum :)

minutawmiescie
Автор

Dla normalnego kierowcy takie przyspieszenie jest w porządku. Reszcie towarzystwa polecam tor wyścigowy, tam piraci drogowi mogą pokazać na co ich stać.

siecislaw_fpv
Автор

Z tego co kojarzę to w innych testach furki były zalane tylko trochę. Tutaj jest pełen bak paliwa. Moim zdaniem testy powinny być wykonywane przez jednego, tego samego kierowcę i przy tej samej mniej więcej ilości paliwa w baku, żeby to było racjonalne.

olekolecki
Автор

mysle ze jakis FANATYK TOYOTY wycisnal by lepszy czas, na dwojce mozna bylo dociagnac, zmiana na 3 byla niepotrzebna 1 sekundy by zaoszczedzil ;)

foolyskooly
Автор

moj kangur 1.6 przyspieszal w tyle samo. 95KM ale za to masa ponizej 1t. Wyscigowka to nie byla, ale większość kierowcow aut flotowych bylo letko w szoku, ze taki dostawczak ich odsadza na swiatlach.

fodder
Автор

Thats nice. My Dual VVT-i corolla need nearly 11 to

Corolla-rjbd
Автор

Do 100 km/h byście doszli na dwójce i czas byłby lepszy.

paweolszewski
Автор

Zdaje sie, ze Carol Shelby powiedzial. "Konie mechaniczne 'sprzedaja' samochod, moment obrotowy wygrywa wyscig". No coz. Wielu rodakow nadal zyje w latach 90tych i wierzy, ze halasowanie z ukladu wydechowego i dokrecanie do czerwonego pola silnika malej pojemnosci rowna sie efektywne przyspieszenie (czyt. elastycznosc), kazdy musi to przezyc, tez nosiłem ten krzyż. Jest kilka jednostek, ktore sa wyjatkami od tej reguly, z uwagi na brak czasu je po prostu pomine. Kiedy doswiadczy sie duzej pojemnosci, lub mniejszej z dobrym turbodoladowaniem i wiekszego momentu obrotowego dzieja sie nieco inne rzeczy, no ale do tego potrzeba troche wiosen. Pozdrowie zatem wszystkich, ktorzy lubia przyspieszyc momentem, ktory pojawi sie wczesniej zamiast czekac na przyspieszenie niedoladowanej jednostni malej pojemnosci ale uscisne dlon tym, ktorzy rowniez lubia slyszec jak samochod przyspiesza. Bylo kilka takich silnikow, ktore brzmialy fantastycznie pomimo malej pojemnosci i dzielnie sobie radzily. Corolla, fajny samochod i nie mialem absolutnie zamiaru atakowac tej wersji, wierze ze wielu kierowcom wystarczy.

ZlotySokol
Автор

Witam . Przyspieszenie 80-120 jest mierzone na jakim biegu?

pawebartkowicz
Автор

Licznik 10% przeklamuje. Nieladnie przy obecnej technice i dokladnosci... Przy okazji zaniza spalanie o 10%Z

gregorarmuni
Автор

Dlatego kocham 6.2 Supercharged mojej żonki :-)

bugiat
Автор

Nie rozumiem jak mozna kupic nowe auto bez turbo... cos takiego do 5tys obrotow jedzie jak moje seicento 0.9...

marekmaxpabianice
Автор

...ani to szybkie ani ekonomiczne. Honda juz poszła po rozum do głowy i w nowym civicu są nareszcie silniki turbo.

domino
Автор

90tys zlotych za auto... a Elastyczność 80-120 km/h (6 bieg)- 23 sekundy

marekmaxpabianice