Citroën C4. Это очень дешево и не банально.

[burulgb]

У самого такая машинка, только в максимальной комплектации и с нормальными оригинальными сиденьями, и без всякого колхоза) Очень хорошая машина) Когда к ней привыкаешь, остальные авто в этом классе начинают казаться унылым гомном) Ездили на дальняк вчетвером, для купешки очень много места на самом деле, люди говорили что сзади сидеть комфортнее чем в солярисе/поло/рио/форде) в своем ценовом сегменте это лучший автомобиль. В ремонте проще приоры, ибо ничего не ржавеет и места под капотом больше. Качество кузова это вообще отдельный респект

[SviatoslavPetrov]

Дизайн и на сегодня выглядит очень красиво.

[AleksR]

12 лет на этой купэхе . Параллельно поменялось 6-7 машин. Этот до упора не продавал. Любимчик. За 180 к поменял задние аморты, сальник полуоси, катушки... вроде все. Это по нашим то дорогам. Были большие ремонты, но это ДТП. А так... Ситроен форева!!! Все, кто говорил - французы гавно, пусть идут в

[andrushabizeps]

с4 сексик, не очень французы заходят но этот бомба, дизайн вне времени

[pistonalex]

Купил в прошлом году в октябре, в Киеве за 5500$, ГБО вписано. Двиг TU5. 2009 год. На одоометре нарисовано 130К. За год долбанул 20К пробега. Сидухи капец как удобные. Есть небольшая боковая поддержка. В первые 2-ве недели владения были вот 3-ри проблемы. За тачкой следили тупо по инструкции, вот написано делать то делали то. Но ничего лишнего. Написано Масло Тотал лили Тотал. Последнее время судя по торм дискам и защите движка, тачка стояла. Через день после покупки загорелась гирлянда из лампочек на табло приборки. Через форум выяснил что генератор. Подключил тестер, да действительно, 17 В фигачит. Поменяли мне РР, щетки, подшипники, заодно махнул ремень гены, хоть на старом можно было ездить, итого - 85$, проблемный генератор Митсубиси, говорят на Валео такое реже бывает. Но дело в другом, он расположен близко к выпуску и он его жарит. Есть оригинальная термо защита, но обзвонив 8 разборок такого не нашел. На Экзисте новая стоила 50$. Сделал сам. Взял металл 1.5 мм, выгнул форму. обварил. Подложил каменную вату. Да греется, но вроде чутка меньше. Через неделю, лазил пылесосил салон, почувствовал влажный коврик возле педали газа. Полез, ага очередная болячка. Уплотнительные колечки радиатора печки. Цена 5$ за оба. Поменял за 10 мин. 3 болтика открутил. Тогда же заметил что во время движения Т двигателя ровняется одной риске. А в пробке появляется вторая и даже третья палка ))) Подключил Лаунч, ага так и есть, как начинаешь ехать Т падает. Значит очередная болячка - термостат заклинивший. Поставил Motorad. Цена 38$. Был Лузар за 17$. Поменял на изи. Для развоздушивания даже есть в системе 2 нипеля. Ну масла фильтра антифриз само собой. Cвечи обычные НГК 18$. Масло в КПП поменял летом. Тотал 12$ за 1 Л. Торм жидкость не менял. Тестер показал что в ней минимум влаги. Жидкость в ГУРе то же пока не менял, откачал шприцом, на просвет красная и не воняет паленым. Поменял задний дворник, просто потому что иногда поскрипывал, он у них свой Валео - 8$. Втулки стабилизатора поменял летом, просто потому что слегка порепаны. Поставил Фебест 8$ за 2 шт. Так как меняются на изи. Глянем сколько пройдут. Сейчас вылезла очередная болячка. Иногда заводится иногда нет. Один раз за 2-ве недели только выскочил чек. Сканер показал что датчик коленвала. Заказал Бош - 21$. Меняется на изи. Жду когда приедет, надеюсь что он. Бензонасос качает, во первых слышно, во вторых манометр подключил. При открытии двери, сразу 3 Бара, при включении зажигания 3.5. Наблюдаем дальше.

[prstms]

Как владелец Пежо 307, обожаю рубрику про французские машины))) Спасибо за Ваши обзоры!!!)))

[ugleshamrnjavcevic]

Огромное спасибо за обзор! Кайф машина. Двери реально пудовые, особенно с шумкой, вызывают огромное привыкание, закрываются сами без доводчиков, достаточно слега толкнуть рукой, после этого в любую 4-5 дверку садиться некомфортно.
На 1.6 TU5jp4 по данным в интернете до сотки на палке в основном значится 10.6с примерно, а не 12.5с, но с возрастом конечно едет только медленней, у меня есть оригинальная дилерская брошюра, но только на дизеля, 1.6HDI едет 11.2 секунды, бензин думаю как раз немного быстрее.
В некоторых версиях ( в моем например) в багажнике шел еще большой пластиковый органайзер на пол, складывающийся в борт багажника. 6 подушек 6 колонок в базе, что редкость для гольф класса этого времени.
Вместо второй подставки в средних комплектациях идет подлокотник с подвижной крышкой (что бы удобней локоть класть). Еще под пассажирским сиденьем ящик есть))
Сзади и правда много места, я сам думал что машина для 2х человек, но я с 190 ростом сзади не цепляю крышу в отличии от современного Б класса.
На с4 очень жесткая подвеска, даже без присадки он хорошо держит повороты и не кренится, но комфорта по ямам не много, особенно учитывая что передние колеса 2.4 по паспорту.
В пахучку кстати можно вставлять вату пропитанную аромамаслом, такая себе альтернатива заводского картриджа (которые кстати еще можно найти)
ПСА имеют историю не только в ралли, где являются одним из двух лучших производителей, но и во множестве других серий, но в отличии от рено они практически не делают какие-то пушки гонки, к сожалению (205, 208 гти не в счет))
По ремонту большинство узлов крайне простые и нетривиальные, запчасти как на ваз по цене.

[bpcmvbl]

Еще как заходят французы, спасибо за обзоры

[nikaich]

Пересмотрел все видосы про с4 на всем ютубе, т.к. хочу себе такой, и именно 3х дверный 1.6 на механике и в идеале с климатом) Ютуб сегодня предложил это видео, обрадовался, клацнул не глядя а потом еще больше обрадовался от того что обзор от тебя, т.к. писал тебе под видосом с5 про с4)
В видео ничего нового не увидел, т.к. изучил про него все, но получил моральное удовольствие т.к. уровень подачи, качество съемки на высоте! А еще цитрамон на видосе ухоженный) В общем жирный лайк!
З.Ы. Я бы с удовольствием взял цитрамона за 3.5-4 К, но до 5 в хорошем состоянии найти настолько сложно, что практически не реально)

[ftxczxq]

313к пробега без капиталки, с нынешними ценами долго буду ездить, но машина огонь, если за ней следить

[ungvyqg]

Те цены, которые ты озвучиваешь, касаются гнилых битых тачек с движками, требующими капиталку

[afinerrio]

Ура! ОстеКЛЕния!! Це перемога!))
С каждым новым роликом растешь и делаешь работу над ошибками. Спасибо за качественный контент

[AlekseyBurmistrov]

Про крючок то, про крючок забыл!))) На центральном тоннеле со стороны пассажира)) штатные сиденья, кстати, очень удобные. Зеркала в рестайле (10-12 год) были больше, как на с5.Комплектацию на обзор ты нашел не топовую, к примеру, без подлокотника, в нормальных комплектациях был.Ну и мог быть поворотный ксенон, зеркало салонное с автозатемнением и т.д.у меня первая машина был с4купе рест еп6+ал4, а дальше понеслось, с5х7, с6, сейчас с4 Пикассо. Тачка клёвая, но сейчас, у нас в РФ, найти такую живую, очень сложно-сказывается возраст, куча хозяев, каждый из которых не очень следил за машиной.

[gdsfeef]

Когда ситроен выпустил эту модель, инженеры АвтоВАЗа приступили к разработке Гранты, на базе Калины

[avdeysasha]

Звук понравился, приятно машинка звучит

[fmzdorm]

Эта единственная трехдверка в истории, которая разошлась намного большим тиражем чем пятидверка.

[S_k_r_i_ll_e_X]

У меня комплектация vts 2009 года. Машинка просто супер!!..покупалась жене 2 года назад но я на ней довольно часто ганяю и она дает очень классные эмоции!!!..мотор 1.6 бензин на 150 л. с ведет себя очень резво!!!...сам езжу на golf 5 1.6 бензин, но ему далеко до С4...салон тоже очень крутой и сидушки удобные и с прикольного материала. И выглядит она даже сейчас очень стильно и привлекает внимание. Купил ее в Европе с пробегом 69 тыс. Не знаю правда ли это, но думаю что скрученный, так как на 75 тыс перескочила цепь ГРМ и пришлось менять клапана. А так в целом машина очень хорошая, просто надо за ней следить. Купил за 2, 5 тыс.$ и 1, 5 тыс заплатил за ремонт двигателя. Сейчас работает как часы.

[sduphvk]

Надо было таки найти VTS для обзора - там и без турбины на атмосфере всё упирается в возможности задней подвески. А по надежности EW10J4S - один из лучших.

[nhznjwu]

Лучший автомобиль, из всех, что у меня были. Держал до последнего, был третьей машиной в семье на пробеге 180 тыс, брался с салона. Продавал с сожалением. Выставил дорого - ушёл за пол часа.

[japonhick]

эх был такой когда-то авто 1.6 110 л.с-очень надёжный и мото-ресурсный мотор стильная классная тачка без проблемная машинка была!!