Gravel en Carretera. Pros y Contras. ¿Qué elegir?

La actual popularidad de las bicis de Gravel y la gran polivalencia que tienen, hace dudar a los usuarios entre si es mejor optar por una bici de Ruta o por una de Gravel.
Y como en cualquier disciplina, según el uso real que vayáis a hacer de la bici, hay que tener en cuenta unos factores u otros.
La geometría, las ruedas y cubiertas, la transmisión, el manillar, y muchas cosas más pueden afectar al rendimiento de nuestra bici, y en el caso de querer usar la bici de Gravel únicamente en carretera, será mejor sopesar bien los pros y contras.
No os perdáis este vídeo para salir de dudas.

Aquí podréis ver todas las bicis de:

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#Ciclismo #Gravel #Carretera

[gvs]

Las bicis de gravel no es solo que aporten ventajas para salir del asfalto, sino que en este mismo escenario a veces van muy bien tambien
Porque? Por que hay lugares en España, sobretodo en algunas aldeas pequeñas donde las carreteras estan en un estado pesimo!!!
Yo soy de un pueblecito de galicia y recuerdo hace años con una trek y ruedas de 23 ancho y casete 11-25 detras madre mia como sufria en los baches
Y con la gravel con ruedas 35-38, presion a 3 kg y un 11-34 detras vas mucho mucho mas comodo y seguro, te machaca menos y a la larga se agradece y en subidas muy duras vas mejor

Como bien indicas, no destacan en nada pero todo lo hacen bastante bien

[fmange]

Tengo una gravel y puedo decir que faltaron algunas cosas por decir en el video: Los Europeos ( por lo que veo) están acostumbrados a no modificar la configuración del fabricante y es común aquí en Sudamerica hacerlo, es decir modificar plato y demás componente para que la bici se adapte a ti y no vos a la bici ( que a veces pasa), tengo una con plato 50/34 y cassette de 11/36 9 velocidades, en ciudad es genial para adsorber vibraciones, las gravel estan hechas para adsorber vibraciones mas que la de carretera y la comodidad que brinda es superior a una de carretera y mas aun en trayectos largos como hacer ciclo turismo para lo que también están hechas .

[locali]

En la especialización están los billetes: no es lo mismo comprar una buena bicicleta polivalente, que comprar 3 bicicletas específicas (BTT, gravel, carretera, cada una a 4000 euros mínimo. 3 bicicletas x 4000 euros = 12 euros de caja ( y de ahí para arriba). A ver si sacan un modelo "específico" para ir a comprar el pan los domingos por la mañana.

[mashkina]

Buen video, directo al grano. Tengo una Orbea Terra bi-plato que me compré hace tres años pensando en la polivalencia, y al final solo hago carretera, porque pistas de grava no hay, y en las zonas MTB, olvídate, te cargas los frenos y acabas destrozado con los baches. Y en carretera estoy en desventaja, con 4kg extra, y poco reactiva por la distancia entre ejes y ángulo de la horquilla. Seguro que en Texas le sacaría partido. Esperando el día en que me compre una de carretera. Aún así alegrías me ha dado y sigue dando.

[rodrimart]

Éste es uno de lo vídeos más complicados, jeje. Os compré una Terra hace dos años y medio y estoy encantado. Lo cierto es que la uso poco fuera de la carretera y, sólo por esos ratos, merece mucho la pena. No obstante, me sigo preguntando si debería haberme comprado una de carretera. Francamente, creo que no hay una respuesta y, lo mejor, sería tener el dinero y espacio suficiente para tener carretera, gravel y montaña (incluso una rígida y una doble), e ir alternando en función de lo que te apetezca cada día. En cualquier caso, una gravel te vale para (casi) todo. Por cierto: el chiste del final es jajaja.

[alejandrofernandez]

Excelente la comparación entre Gravel y Ruta!

[carloszambrano]

Saludos mi gente Mammoth, desde Mérida Venezuela...!

[juancarlosriveros]

Gracias amigos de mammoth, que bueno volver a ver al barbudo (ya estaba aprendiendo a contar chistes). Con mucho esfuerzo yo si tengo las 3 bicis-ruta, mtb y la de ciudad. En mi casa todos me vacilan.

[fabiangutierrez]

Saludos que maravilla que buen video muchas gracias y que suban muchos videos mas
Un gran abrazo hasta España
Saludos a todoa!!!

[alfonsosainzdelamazafernan]

Me ha gustado mucho. De estas si compraría una eléctrica para completar a mi MTB no eléctrica

[funridemtb]

Como siempre muy acertado el video, muchas gracias Mammoth !!

[rgpluarca]

Buen video. Muy organizado e interesante. Suerte y ánimo. Saludos desde Asturias

[yararaq]

Es ver este video y acordarme lo que sufri en la rampa de la bola del mundo con los tacos de las cubeirtas de la de enduro 😢😂😂

[AlejandroMorales-kics]

Un gran saludo amigos, un enorme gusto verlos como siempre. Me han aportado información muy importante, buenísimo el video....

[lucholucho]

También puedes comprar un buen cuadro de gravel de carbono, lo equipas con por ejemplo un shimano 105 y te compras un par de ruedas de 27.5 resistentes y unas 28 bien ruteras de carbono que no lleguen al 1, 5 kg. Y vas alternando segun la salida. Y obvio un manillar mas rutero. Tenés dos bicis en una.

[carlossiguero]

Yo lo tengo claro, tengo las tres y elijo cada una en función de lo que me apetece y las tres de vuestras tiendas...un abrazo

[josecamilojimenez]

Un buen marco de gravel con un grupo de ruta, un buen cassette trasero tipo 11-34, unas cubiertas 28 para ruta y otras 35 o 40 para destapado y un manillar o dirección de ruta y ya tenes lo mejor de los dos mundos que seria una bici de gran fondo (endurance) para salir con la grupeta o a entrenar y una gravel para ir a destapados o para hacer bike packing... eso de tener una bici para cada cosa esta bien solo si sos pro o competis por lo menos en una categoría elite, de lo contrario incluso si sales con grupetas exigentes no vas a necesitar mas

[Asthbendriel]

En el caso de usarla para carretera pero que sean caminos de asfalto con muchos hueco o baches (vamos, caminos en mal estado es lo que tengo por los alrededores), ¿sigue siendo mejor una bici de carretera teniendo en cuenta el tema de la comodidad? ¿Sería mejor una de gravel por la amortiguación pasiva de unas llantas más gruesas y con menos presión? ¿Es mejor opción una bici de Endurance que una de Gravel? ¿Las bicis de Endurance murieron o son las que llamas de Gran Fondo?

[cloudrojo]

La gravel perfecta era mi añorada Merida Silex 9000... maldito día que la vendí macho, duró un año en el mercado o algo más y la retiraron y dejaron de hacer :/, 8k pesaba de casa en talla M, flipas. Y me costó 3.000e puesta en tienda.

[Rafaelgaror]

A veces ocurre que el sitio donde vives condiciona tu elección. Si por tus alrededores no hay montaña sino solo carreteras y caminos de grava y de campo sin exigencias técnicas, una mtb actual (muy pensada para recorridos muy exigentes) resulta aburrida. Por contra, una gravel que te permite aumentar tu velocidad en el llano de grava y tierra es más atractiva, y además puedes correr por caminos de asfalto rotos (que no suelen estar transitados por vehículos a motor) por los que no podrías ir con una bici de carretera