¿Por qué todos ODIAN a las GRAVEL BIKES?

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[miguelangelbanosrodriguez]

Tengo una gravel marca Scott del año 2018. Hago rutas por caminos y sendas que no esten muy rotas y sino quiero ese día no piso el asfalto.
Con la misma bici hago rutas de más de 100 km por asfalto con medias cercanas 30 km/h. Eso es polivalencia.
Para mi y mi manera de entender el ciclismo es la bici perfecta.
Salud.

[imb]

Como mecánico de bicicletas y usuario de todo tipo de bicicletas, incluidas las Gravel, siempre digo que las Gravel solo se disfrutan como bicicletas de carretera que te dan la sensación de libertad de salirte de la carretera y hacer rutas mas chulas por pistas de tierra. Por ejemplo por el pantano de Vitoria. Son bicis de carretera polivalentes. Por ejemplo las Gravel de la marca Felt son las mejores, por qué son justamente eso. Además son de california y saben lo que es el Gravel. Todo lo que sea meter la Gravel en el campo del MTB es absurdo y perder el tiempo, por qué cualquier persona con ojos y piernas sabe que en la montaña se disfruta mucho más con una MTB aunque sea sencilla que con cualquier Gravel. El que entienda esto entenderá lo que es una Gravel y como se disfrutan. Gracias

[pedrobike]

Menos mal que vivimos en libertad. Si alguien fabrica algo y me gusta, simplemente lo compro o lo reemplazo. Si las bicis gravel o e-bike me gustan, entonces los compro, y nadie me va a decir que debo hacer o no. Si quiero hacer trialeras o carretera con una gravel, ese es mi problema.

[minumaid]

Eres un maquina, para nada pienso que sea "puro márquetin", como tu bien dices en cada zona existe un terreno diferente, y cada persona tiene una manera "especial" de andar en bici... Para los que nos gustan las dos ruedas sin importar su nomenclatura las intentamos probar todas y le sacamos las cosas buenas a todas y cada una de ellas... Como bien dices el gravel es la manera de andar lo más rápido posible por pistas que con una xc andas más "cómodo" pero no tan rápido, es tan difícil de explicar que realmente para disfrutar una gravel hay que probarla en su salsa...

un saludo desde Valencia

[jmpmvideos]

Cuando hace años no existian las bicicletas con horquillas de suspension y todos teniamos bicicletas mtb rigidas como tablas, despues de 2 horas en bici por campo y pistas, llegabamos a casa con el cuerpo, brazos, cuello destrozados....aparecieron las bicis con suspension delantera, primero muelles, que ya se notaba esa comodidad, despues laa dobles, que eso era ya lo máximo, ahora todo eso con aire, casi nada y nos quieren vender ahora, que esas tablas rigidas del principio, son la bomba, pero a precios de locos....yo me cruzo con alguno con su gravel por terrenos por el que yo voy con mi doble y me digo...este a la tarde estará con el cuerpo echo un en el ciclismo yo creo que hace años que esta ya todo inventado....tabla, tabla con suspension delantera y tabla con doble suspension...👍🙋

[fabricioarmestomusica]

Que excelente todas estas opiniones, muchísimas gracias! Acabo de cambiar una rutera por la Java Gravel, imponente el cambio para el uso que yo le doy.
En Uruguay la mayoría de las calles están muy rotas y mismo en las rutas existen muchas grietas que he padecido con la bici de ruta, mucho impacto. Gracias por dar tu punto de vista y con la experiencia que tu tienes!

[josefornieles]

Tienes toda la razón. Expresado con sencillez e inteligencia. Hay un nicho del mercado que demanda ese tipo de bicicletas y sólo los que estamos en esa franja lo vemos. Los demás, que están satisfechos con sus bicis no lo pueden entender. Es como si yo digo que la venta de compresas es un robo porque yo no veo la necesidad de usarlas por ser varón. un saludo.

[martinis]

Tengo una doble enduro y una gravel "casi carretera". Todo lo que necesito. Con la enduro hago desde xc hasta descenso bastante duro (dependiendo del ancho de rueda que le meta 😉). Con la gravel me hago 100 km a 28 km/h y bikepacking (la última Barcelona-Alp d'Huez en 6 días 100% autosuficiencia excepto una noche de hotel). La gravel para mi punto de vista sólo vale para bikepacking como algo general. Lo que comentas son casos muy puntuales para lo que el 90% del público no aplica. Porque puedes tener una xc y meterle ruedas de gravel, las típicas monster gravel y con un cuadro bueno te queda sub 9 kg, y esos 350 km con 8K de desnivel no te picarían mucho más que con la gravel.

[davidabrio]

9 años llevo yo con gravel. Aun recuerdo como me miraban los ciclistas, horrorizados, y ahora es todo un estilo de vida. Cuando quiero entrenar, cojo la de carretera, cuando quiero disfrutar, opto por la gravel

[josemanuelsalas]

Muy buena explicación y muy agradable el trayecto que has grabado. Yo opino que el gravel tiene su sitio igual que el btt, las electricas y la carretera, aunque en mi rendimiento personal no noto especial diferencia en tiempos de la gravel contra las btt's. Me gusta mucho tu tierra, un saludo a todos los canarios.

[MrFOLICULO]

Según el terreno por el que te mueves, llevas razón. Pero en la mayoría de situaciones, en mi opinión, para ir por carretera la de carretera, y para pistas y montaña la MTB. Lo suyo es tener los dos mundos y disfrutarlos. La Gravel me recuerda a los comienzos de la MTB, horquillas rígidas de acero, amortiguación 0...y ya quería evoluciones. El Gravel es una regresión al pasado. Aunque ya empiezan a sacar suspensiones delanteras, en la tija (no está nada mal, por cierto), incluso en la potencia. Yo me quedo con la MTB y la de carretera. Los híbridos enchufables no. El Gravel es el ciclismo de Federico Martín Bahamontes, pero con desarrollos pobres en ambos mundos, el que abarca mucho poco aprieta. Me gusta ir con suspensiones y cómodo por el campo y poder hacer cualquier ruta, y en carretera ir igual de cómodo (sin freno de disco) andando bien

[sade]

Buenas Jorge. Buen resumen. En mi caso he tenido mtb doble y carretera. Deje el ciclismo por un tiempo y como se dice "por moda" y analizando las rutas que hay y me gustan por mi zona me compre oa 520 subcompac del decathlon y despues de 3000km sigo encantado con ella. Para mis circunstancias y uso casi diario es cojonuda

[tonimas]

Yo tengo una bici de trekking y no me quejo . Tengo 65 años y me vale para hacer ejercicio, es poco delicada, si te cansas y la metes en el bus, y puedes llevar la mochila para ir de escursion . Eso si, es lenta en carretera, pero no tengo prisa .
Gracias por el video .

[miguelangelgarcia]

Totalmente de acuerdo con tus reflexiones y por descontado , cuanto más variedad de productos y usos mucho mejor para todos.
Poder tener la oportunidad de descartar opciones es una maravilla.
Un saludo BIKERS.

[carloscampos]

Tenía ambas. Una gravel y tengo dos XC. Cuando decidí tomar una de las XC y ponerle neumaticos de gravel, pues la bici de gravel estuvo guardada un año en el garage hasta que alguien me ofreció algo por ella y se fue. No la extraño nada. Con las otras hago lo mismo solo que no llego con las muñecas y la espalda destrozadas después de una gira de 80 kilómetros

[fernandopocoloco]

Por partes. Por qué los profesionales en carreras de carretera y caminos tierra no llevan gravel? Pues porque no son más rápidas que una bici carretera preparada para ello. Y por qué no se usan en terrenos rotos? Porque no son una MTB, mucho más operativa en ese tipo de terrenos. Los cambios electrónicos son mucho más caros de compra y mantenimiento. Y sí son los fabricantes monstruos devoradores de dinero cuando descatalogan opciones válidas funcionales y eco que han funcionado toda la vida.

[unaikisu]

Yo estoy contigo, el patio de casa de cada uno es diferente, en mi zona la gravel no tiene mucho sentido, pero en mi cabeza ya runrunea cuando cambie carretera cojer una de gravel con doble plato y otro juego de ruedas para poder hacer carretera . 2×1

[franaran]

¿De verdad pensáis que las gravel son una moda relativamente nueva?, pero si son las primeras bicicletas que existieron, aparecieron mucho antes que el propio asfalto, cuando los caminos y las carreteras eran de adoquines o arena prensada. Sólo hay que ver cualquier escena de los primeros Tour, o las imágenes de los soldados de las dos guerras mundiales, recorriendo caminos de tierra con sus bicis de 20 kilos. En fin, sigamos pensando que todo se ha descubierto ahora. Es el poder del marketing.

[xiki]

Porque son bicis de montaña antiguas a precio de lujo

[daysilvfamily]

Buenos días Jorge totalmente de acuerdo con tus comentarios en primer lugar lo que no conoces no lo puedes criticar y moda es porque es una modalidad nueva pero es una modalidad ni es perfecta en carretera ni lo es campo es específica para pistas de tierra que es su terreno por eso es que se llamen GRAVEL y referente al cambio electrónico totalmente descuerdo también la secuencia de cambios que te proporciona el mismo el mecánico está a años luz de funcionar igual y todo esto lo digo porque hago las 3 modalidades y así es.Gran vídeo como siempre Jorge 👍💪💪🚴‍♂️🚵‍♂️