Комфорт или...? Renault Symbol 2. Рено Симбол (Thalia) 2 поколение. Clio Клио. @AutoSculptor

Привет! Мы продолжаем обозревать автомобили доступные для народа. На этот раз в наши руки попался автомобиль "Renault Symbol", на некоторых рынках он назывался "Renault Thalia". А кто-то его вообще зовёт "Рено Символ". Это такой близкий родственник "Рено Клио". И именно этот автомобиль мы и решили Вам показать...

00:00 Тут начинается видео)).
01:07 МегаБагажник.
02:33 Вид вокруг.
04:09 Смотрим мотор.
06:14 Линейка двигателей.
08:14 О стоимости.
08:56 Задние места.
10:17 Передние места.
12:36 Поездка по буграм)).
16:26 Подводим итоги.

Так же ещё немного полезных ссылок:

[phone].

#AutoSculptor, #Renault, #Symbol.

10.03.2021

[AutoSculptor]

*Ищешь подобные варианты по цене 5-6 тыс.$?*
*может мы тебе идею подкинем))* 😉

[MultiDmtr]

Начинается как какой-то остросюжетный триллер)) Спасибо за хорошую фантазию, прикольно)

[maxximbonifatz]

Доброго всім здоров'ячка! Дякую за інформативний огляд Символа. Я володів таким авто 10 років, від купівлі в автосалоні і до продажу наступному власнику. Проїхав на Символі 240 тис.км. і залишився задоволеним надійністю, витривалістю, комфортабельністю та універсальністю цієї моделі від концерну Renauit-Nissan! В мене була комплектація з двигуном 1.4 16v на 100 к.с. і вона їхала на всі свої конячки так, що мало якому авто з двигунами більшого літражу вдавалося залишитися з реноме "крута тачка". Що саме цінне в цьому авто це його міцна ходова та двугун, надійні гальма, які машину зупиняють дуже швидко тобто зі 100 км.г. гальмівний шлях 39-40 м. До речі для двигуна саме краще мастило Shell Helix Ultra 10W40 з шильдиком Ferrari, рівень мастила 5 літрів і від заміни до заміни кожні 15 тис.км. ні каплі не "виїдає"!
Ходова передня частина живе від 170 тис. і до 230 тис.км.(амортизатори, пружини, рульові тяги, верхні опори і т.д.) періодично кожні 90 тис.км. міняються стійки стабілізатора, задня ходова взагалі працює більше 200 тис., це якщо не возити у багажнику цемент, пісок та цеглу, так само і задні гальма 120-140 тис.км, передні гальма живуть 60-70 тис.км. Ступичні підшипники працюють більше 150 тис. це якщо не втрапити у ВЕЛИЧЕЗНУ яму на дорозі. По ЛКП взагалі про іржавість металу немає ніякої мови, бо кузов оцинкований, а передні крила, бампера з якісного пластику, який не боїться ударів на швидкості до 15 км.год. або просто згинається під масою авто. Салон не величезний але досить місткий, чотирьом достатньо місця, сидіння правильної форми і якщо їхати на відстань до 1000 км то спина не буде боліти, як після жигулівських сидушок. По споживанню бензина в місті теж до 8 літрів, а 1.4 8v двигун взагалі 6.5-7 літрів. Це якщо їздити нормально без дріфту. Я після Символа по надійності ще їздив на більш витривалому авто.
Дякую за огляд.

[antcha]

Номера вв родные, хороший видос, давай по чаще,

[ilymaxf]

Обзор интересный! Молодец!! Потихоньку двигаешься😉 Уже от ошибки ЕРС, Обзоров без озвучки до крутых обзоров дошёл) Продолжай в том же духе!! У тебя скоро 1, 5k subscriber's))
P.S. Когда обзор на 3-тью Сценик?

[JanInLord]

Багажник огромный, выбраться оттуда нет шансов, клиренс высокий, можно заехать в леса и поля, машина надежная - не заглохнет, не сломается. Включаем фантазию и смотрим на название ролика: НА КОГО ЭТО РАССЧИТАНО😱 ? :)))

[anarhuseynov]

Думал над тем что бы купить такой автомобиль . Спасибо за видео . Авто реально хорошее за свою цену .

[MrSkald]

Хорошая машина по соотношению "цена-качество" У меня 2008 года, в хорошей комплектации, отъездил с мая по сентябрь. Минусы - салон тесноватый, движки слабенькие и высокоооборотистые. Брал за 2600$ всего!

[ilymaxb]

*Все Автоблогеры:*
Всем Привет, Сегодня у нас вот такой Автомобиль!
*Auto Sculptor:*
Полная темнота. Где, где мой телефон? Так фонарь.
)))

[chujackam]

I appreciate this video and thank you for the subtitles!

[donilofreedom]

Хорошую резину на лето какую посоветуете на этот автомобиль? Для грунтовки, проселков, недорогую

[whocofj]

Самый главный плюс, главнейший- полностью оцинкованный кузов, он вечный ( у меня 21 год машине жены, из них 10- в Москве), первые рыжики на задних арках и низах дверей лет через 15-16...в остальном- первый логан, те же двс, ресурс 500 в среднем если масло во время менять. Минусы- салон тесноват, как у приоры, рейка- через 150т начинает теч, неремонтопригодна, подтеки масла через сальник кулисы кпп, можно забить, просто раз в год масло доливать в коробку. Остальные минусы- логановские- при обрыве ремня навесного, в подавляющем числе случаев его закидывае под грм, грм клинит, встреча клапанов. Капиталка нецелесообразна, эти двс 20000₽ на разборках. При разрыве пыльника левого привода масло из кпп выливается. Это чисто логановские косяки. Конкурентов в ценовом диапазоне нет- ваз, нексия и ланос- дрова . Так что выбор- первый логан или это. У логана салон просторнее, но гниет кузов, у симбола потеснее, но кузов вечный. В остальном- одно и то же.

[rainmanhott]

Я вот не понимаю этих реношников. Вот был первый симбол первой фазы, убогий, страшный, но живучий. Потом стали делать рестайлинги, с каждым разом машина становилась лучше внешне и где-то удобней, например замок багажника, панель в салоне и, самое главное, где-то улучшили техничку (привода с съемными гранатами). Потом выходит второй симбол. Вот вопрос - они же знали о проблеме неудачного расположения рычага передач снизу, вечно текущий сальник... Почему не убрать с симбола эту гадость JB и не поставить вместо нее логановскую JH коробку? Ну там же этот шток сверху и ничего не течет. Почему мозги верхушек всегда в заднице? А оптика? На первом симболе былоэто недоразумение Н4 цоколь, это же издевательство над покупателем, ну нет света от этих цоколей. Выходят рестайлинги и наконец-то сделали Н7 и Н1. Ура. Дошло. Свет появился, можно играться с лампами, туда сюда. И тут выходит второе поколение снова с Н4. Ну не наркоманы ли? Зачем? Чтобы страдали? Употребление лягушек явно сказывается на мозге. Считаю, что лучшая модель из старых симболов - это первое поколение последний рестайлинг. Во-первых, там оптика Н7 и дальний Н1. Во-вторых, там привода не триподные, как на логанах, как на втором поколении хз, гранаты и палки меняются. В-третьих, автомат и климат.
Ну и ходовка, логан дубовей, в такси катался и на том и на другом. Наверно аморты и пружины разные ставят. Если у вас пятно не в метр шириной и центнер - берите симбол, лучше логана.

[knteqjp]

Ужасный обзор, т.е. обзора никакого нет, но видео ужасно. Машина такая у меня с 2009-ого года, 12 лет, получается. Отличный, надёжный авто. В высшей комплектации с автоматом, климатом, 4-мя подушками безопасности - вообще песня.

[pavelaleksandrovic]

Являюсь хозяеном такого же автомобиля, только мотор 1, 6 (102л/с) так-же на механике. Экономичный стал после замены катализатора на пламягаситель 7, 5л - 100км по городу, значительно увеличилась динамика, состизался многократно с авто с моторами 2, 0 бензин, отрываешься от них значительно, переключаю на 5 тыс оборотов, не чем сделать замер до 100 но динамики хватит за глаза. Большой плюс данного автомобиля кузов весь ацынкован, запчастей море и даже самые дорогие стоят дешевле чем на корейские авто. Из минусов - жёсткая подвеска, зато на трассе это плюс. В кпп очень короткие передачи, на 3 тыс оборотов скорость 95 км/ч по трассе, не хватает 6 передачи для экономичности и большей скорости, зато по городу это машина едет как sport 👍 Автору видео лайк!

[music-jnve]

Открыть багажник изнутри проще простого, с левой стороны есть ручка, внимательные посмотрите

[ofyctrj]

Лучше чем Renault Clio III Grandtour до 2010 года ?

[ssboss]

Обшивку багажника отрываешь и за тягу открываешь замок изнутри. Не надо ля-ля.

[avilgroup]

капец, как гранта с зади смотрится и сбоку 1 в 1

[arty_lime]

If possible, please add English subtitles)