Тест драйв Renault Symbol 1.4, 16V (Рено Симбол)

На этом видео интересный получасовой тест драйв от владельца Renault Symbol 1.4, 16V, 2002 г.в., с пробегом 115 тыс. км. Эта модель так же известна как Renault Clio.

Рено Симбол (Символ) достаточно популярный и не дорогой автомобиль. Может составить серьезную конкуренцию Dacia Logan, Lanos или новым моделям ВАЗа.

1:22 - Под капотом
9:25 - Багажник
13:18 - Салон

***********************************************
***********************************************

[iekcpws]

Самый лучший и грамотный обзор из всех обзоров про этот авто!

[FABRTO-fn]

Спасибо за обзор, приятно было увидеть 5.10 на лобовом!

[trade.invest.]

Spasibo za interesniy i ochen informativniy obzor!)

[MR-nurw]

Поздновато я для коментов, но не похвалить нельзя, хороший спокойный и информационно-подробный обзор, приятно слушать человека! Молодец!!!

[nomfgkw]

Спасибо . Толковый, обстоятельный обзор .

[hwkwumu]

Хороший подробный обзор! Многие обзорщики и на 40% не дотягивают до этого!

[DigitalHardrock]

Спасибо, все по полочкам. Еще раз убедился, что это лучшее авто за свои деньги на рынке подержанных машин.

[ggtkqyw]

Замечательный обзор, лучший в интернете!

[Ostorozhno_Mishanya]

Спасибо за грамотный и информативный обзор

[Sergey_Illeyvski]

На моём Символе ходовая продержалась до 200 тысяч и я её поменял сначала переднюю, через 2 тысячи пробега легла и задняя. Но в деньгах это обошлось в 400$ за всё. К 215 тысячам подошла рулевая рейка, стартер и генератор - всё ремонтироваролось и восстанавливается, к 220 тысячам заменил глушитель, датчик расхода воздуха, коленвала и чистка дроссельной заслонки, регулятор оборотов обдува печки заменил. Это из крупного. В процессе эксплуатации каждые 50 тыс. передние тормозные колодки, задние раз в 130 тыс.км., передние стойки стабилизатора раз в 90 тыс.км. Остальное расходники: масло, фильтры, свечи каждые 15 тыс., катушки поменял два комплекта за весь период эксплуатации. Очень крепкий и резвый автомобиль! Новый хозяин после меня 7 лет ездит и счастлив.

[qsenged]

Обзор очень хороший, по моему мнению.Молодец !!!

[officialyoutubechannel]

Красава, всё чётко по существу разъяснил

[llyxfdc]

Спасибо! Более лучшего обзора давненько не видел, рассказано всё, даже вопросов не возникает, так держать!

[rainmanhott]

Купил я такое чудо шестого года с вторых рук, предтоп комплектация(климат, электропакет, птф, гур, две подушки и с задними подголовниками, но без автомата, подогрева пятна и абс). Что могу сказать:
1) Ходовка. Мягче логана, хотя платформа одна и та же. Шаровые отдельно от рычага в отличии от логановских. Зато у логана привода все триподные, а симба 4 фазы имеет правый с съемной гранатой, а левый меняется при первой поломке на неоригинал тоже с съемной гранатой. В итоге все узлы меняются отдельно, а не в сборе. Тут симба топ.
2) Кузов. По ширине меньше логана, аналогичный на первом мегане, например, и многих других из нолевый, так что тут минус, в логане салон просторней. У симбы оцинковка двойная и передние крылья пластик, тут считаю антикорозия у симбы серьезней.
3) Свет. Все обзорщики молчат об этом и не показывают ночной свет, хотя важная часть. Цоколи Н7 ближний и Н1 дальний. На логане самый ублюдский цоколь Н4. Знаю что говорю, на отцовском акценте тоже Н4, меняли фары на новые после дтп и ставили лампы из рейтинга тест лаба - Н4 без шансов проигрывает Н7 в неновых фарах симбы. Тут плюс
4) кпп. Логановская кпп во всех смыслах лучше: у нее шток выбора кпп входит сверху коробки, на симбе снизу, сальник со временем пропускает и все в масле. Передаточные числа пятой на логане другие, при 3к оборотов логан идет сотку по навигатору, симба 90. Вилка первой/второй передачи на симболе цельная из чер.мета, неизносостойкая, на логане сталь. Так что кпп логана однозначно лучше.
5) Салон. Тут считаю симба лучше как минимум потому, что стеклоподъемники на дверях, бибикалка на руле, все как у людей. Сам по себе салон приятней глазу. Дело вкуса конечно, но аргументы уместные.
6) Комплектация. Логан в топе не может похвастаться однозонным климатом, а вещь очень комфортная, за нее стоит переплачивать.
В целом симба хорош, движки потом ушли в логан и надежность с болячками те же, но если дать краткую оценку, то - логан для тех, кто вообще в машину не хочет лазить...симба комфортней и с климатом, но внимания будет просить чуть больше и подойдет для водителей с возможностью самообслуживания.
В моем случае купил тачку, через пол года загудела кпп. Перебрал сам. Навернулся блок пропеллера. Перепаял транзистор и все ок. Датчик гура уже при покупке тек, залил генератор и компрессор, первый через три месяца здох. Сам перебрал за 2.3к. Ручник не работал, перебрал барабаны и заработал. Прошел почти год и машина затроила, потом задвоила. В двух цилиндрах компрессия упала, масло долил и все выровнялось. Что-то с шпг. Жаль. Думал двс поживет дольше, ведь масло не ест вообще. Пробег 240к.

[dena]

У меня в багажнике сверху какой-то провод свисает с клемником чуть левей от центра. Для чего этот провод ? Светильник есть и справа от него колонка есть.

[Jigan]

На самом деле очень очень толковый обзор, данного автомобиля.Всё было сказано верно!

[Mr]

Здравия! подскажите пожалуйста, ситуация следующая, машина симбол 2003г
1.4, 8 клап.В дождливую погоду машину не узнать, при переключении с 1
на 2 передачу вообще не тянет на педаль газа не реагирует, потом резкий
рывок и так всю поездку рвёт и пинается . Может кто сталкивался с
подобным?, подскажите что делать. Спасибо!

[ykptddu]

Здравствуйте. На каких моторах гнëт клапана при обрыве ремня грм.

[aleksandrchorna]

Держи лайк парень с донецкими номерами не только за обзор, но и за флаг в авто.

[arcadiologanoff]

Мне 187 сантиметров и мы в 4 таких мужиков съездили в Польше на море Это 400 км имеем все в багажнике которые огромны и никто не жаловался что у него нет места на ноги а все люди имели 185 + и каждый из нас имел вес примерно в 100 кг. Так что если пожертвовать комфортом драйвера без проблем можно ехать ему не будет супер комфортно но все как-то поместится