Снимаем ПАУК на Газ 66. Устраняем новую течь масла

preview_player
Показать описание
Сегодня мы будем менять прокладку под пауком на двигателе Газ 66. Как вы помните, мы не мастера - любой авторемонт для нас в новинку.
Сегодня мы снимаем ПАУК на Газ 66 сами. Устраняем новую течь масла
------------------------------------------------------------------------------------------
Выражаем благодарность за финансовую помощь в постройке нашей шишиги:

Если ты тоже хочешь задонатить и помочь нашему проекту:
Сбербанк по номеру телефона 89202259633
----------------------------------------------------------------------------------------
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Дед молодец неужели поевился один человек каторы научит тебя уму разуму по ремонту шешуни отменя лаик Деду .Дед спасиба вам что учиш етого рукожопого товариша уму разому по ремонту шешуни аты брат не обижаися я свами с первои серий как ты взял шешуню и супруге привет

БолатХасенов-ог
Автор

За ремонт лайк обязательно! Привет из Сибири!!!

Sibiryak-ub
Автор

Мне бы такого учителя когда я первый раз мотор разбирал!

ezioauditore
Автор

Если это было так задумано с первой серии, то нужно номинировать на Оскар. Если нет, то есть несколько учреждений, где справки бесплатно выдают.

surikov
Автор

Послал бы такого учили в далёкие леса 🌳

zorya
Автор

Если не бессмертный то ставить нужно на защелку кабину !

МихаилГ-зх
Автор

Привет, нашли где течь масла была? У меня тоже впускной коллектор в масле, но это тёк сальник воздушного компрессора и Гур течёт, все масло на впускном коллекторе, интересно чему там течь, там же воздух проходит

offroadteam
Автор

Упор кабины защелкивать надо, а то придавит и если рядом никого, то не вылезешь.

АндрейАндрей-цт
Автор

Можно было просто снять трамблер, а не в сборе с приводом, и любая подготовка начинается с убирания лишних деталей, провода можно было сразу убрать, гур снимается без снятия клапанов крышки, 1 болт откручивается, второй который упирается в клапанную крышку, нужно просто ослабить и вынуть гур вперёд, вообщем автор без опыта и вводит людей в заблуждение процессом разборки.даже половину не посмотрел.и читая предыдущий комментарий, скажу, антифриз сливать надо, иначе после демонтажа он потечёт в картер

ЯнисИсрафилов-юр
Автор

Денис мне тебя жалко, такую тяжесть одному тягать очень тяжко, нужны ещё руки лишние, не чего против гуру сенсея Дяди Саши не имею против, языком молоть не мишки ворочить, если он такой ас и профи своего дела, показал бы тебе на своём примере мастер класс как надо.

donalexandro
Автор

Привет. Почему такое короткое видео? 25-30мин. будет нормально.

ПавелКолесов-къ
Автор

Гребание прокладки, сегодня снял клапанную кришку на газ 66 а обратно поставить не смог через качество прокладки которую увеличило в розмере в 2 раза, из за нестойкости к горюче мастильним материалам😒😒😒чертов ширпотреб

ivsevjl
Автор

Какой то городской в белых перчатках не сможет он на нем ездить и тем более кпп переключить ключи боится запачкать

НоОлл
Автор

Что бы снять "паук", сливать с радиатора антифриз не обязательно.

alksndr
Автор

Зачем трамблер и крышку клапанов открутил. И без этго нормально снимется.

M.K.S-
Автор

Отрегулировать карбюратор вы точно не сможете, лучше попросите кого нибудь....

aziknogerov
Автор

Ходят коромысла. Двумя пальцами, поелозил, - нет, не ходят. Твоя подруга, больше смыслит. Верни ей камеру, пусть деда снимает, а ты иди флаеры раздавать.

ИванИванов-фшч
Автор

Widzę Denis że wielu ludzi tutaj krytykuje to co ty robisz ale myślę że oni nawet taczki nie potrafili by wyremontować . Pisać głupie komentarze to każdy potrafi.

beataidanielwpodrozy
Автор

Уже три месяца прошло они всё течи устранить не могут.

АлександрВладимирович-опя
Автор

Хто не побив пальці не чого не пойме практика все скаже

СергійКостюк-ле