Quanto consuma (DAVVERO) A PIENO CARICO? Stress test di JEEP AVENGER

preview_player
Показать описание
La nuova Jeep Avenger è uno dei SUV compatti di maggior successo di Stellantis. I consumi del 1.2L GSE, in questa declinazione 100 CV con cambio manuale, sono davvero bassi guardando il dichiarato ma... continuerà a rimanere così virtuoso anche a pieno carico?

Per scoprirlo abbiamo dato vita a uno dei nostri durissimi stess test. Ci siamo minuti di nove sacchi di sabbia che, uniti al peso del guidatore, realizzano più di 250 kg di zavorra. E, giusto per non farsi mancare niente, abbiamo aggiunto ulteriore peso con l'operatore video che ci ha seguito durante la prova. Morale: abbiamo viaggiato con più di 300 kg di carico e, per rendere il test ancora abbiamo scelto, volutamente, un percorso poco favorevole a questo tipo di auto. 200 km di autostrada, montagna e città. Una volta tornati al punto di partenza abbiamo svelato il verdetto finale.

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Col 1.3 Multijet 95 cavalli o il 1.6 Multijet venderebbe il doppio, il design probabilmente è il piú riuscito su una segmento b da sempre, qualitá degli interni migliorabile.

gabrielericchiuto
Автор

Vettura esteticamente molto bella, con il 1.6 mjet ne avrebbero vendute uno scatafascio … quel motore non convince, ha un decennio di problemi alle spalle, senza contare che avevano già il 1.4 tjet più prestazionale e già testato per gpl e metano . Potevano avere una bella contro-palla per i mini suv vw e invece si tirano la zappa sui piedi

giacomocaffarra
Автор

Praticamente consuma come il mio furgone 2000 turbo diesel da 150cv con scaffalatura interna e perennemente a pieno carico! Faccio esclusivamente ciclo urbano e raramente tangenziali....sembra si voglia far passare il messaggio che fare 13 km/l sia un ottimo consumo (di benzina oltretutto) mentre fare i 20 km/l sia ottimo per una ibryd quando questi consumi si fanno tranquillamente con un qualsiasi turbo diesel e per altro non zoppi ma 4 cilindri

AndreaDemaria-bt
Автор

70 km in autostrada e non avete mostrato un secondo di video dove si vedesse il numero di giri rapportato alla velocità, consumo rilevato eccetera. Il resto del video sono tornanti che non si fanno di certo di frequente, più mezza traghettata e infine un rapido giro cittadino dove si elogiano consumi pari a un benzina di 15 anni fa. Video assolutamente inutile.

IlGobbo
Автор

Dovevate mostrare mentre facevate il pieno, poi rifare il pieno a fine video dividendo per i km, fatti da inizio test.... così è poco indicativo a mio parere

pocaspesa
Автор

Io avevo sto motore nella variante da 110cv sotto una c3 e infatti era molto gradevole alla guida, peccato la sua totale inaffidabilita....

Dreamthesame
Автор

Mi pare che il Nebu stia ancora purgando la plafoniera Ypsilon 😢😢😢

claudiomunich
Автор

L'ho noleggiata per una settimana versione benzina cambio manuale, la macchina era strapiena con a bordo 3 persone in autostrada con andatura media 140 km/h consuma davvero tanto non è adatta alle lunghe percorrenze, oltre al fatto che le sospensioni sono davvero pessime le buche i dossi si sentono molto soprattutto dietro dato che i passeggeri sono seduti praticamente sulla ruota, ero in dubbio se acquistarla o meno ma queste piccole cose mi hanno convinto a non acquistarla per le mie esigenze.

Genesisify
Автор

Ma una tabella di riepilogo finale no? Comunque grazie, bel video 😊

leleg
Автор

In città fa i 10 al litro 😂, manco una lambo tra un po', non capirò mai come si possa comprare un motore del genere.

Mustang
Автор

Ormai siete diventati l'ufficio marketing del gruppo Stellantis parlate solo auto del loro gruppo e spesso sono sempre le stesse in versioni vorrei ricordare che non esterno solo auto di questo gruppo.

alarian
Автор

sono andato al mottarone il 14 in 4 persone km fatti circa 160km con autostrada, bravo 1.4 t jet 120cv, vince la bravo di poco macchina di 14 anni con 140000km 14km/l. i vecchi 4 cilindri sono ancora i migliori in tutto

pregno
Автор

Potrebbe essere interessante fare la stessa prova con Avenger hybrid… anzi forse sarebbe stato più interessante provare direttamente quest’ultima versione dato che della vecchia termica non ne venderanno più molte

nicolopalermo
Автор

Bella prova! Per fortuna hanno cambiato montando la distribuzione a catena e non piu a cinghia! Mi piacerebbe moooolto sapere come si comporterebbe l’avenger 4xe dato che la vorrei prendere 🤣

fabriziobattaini
Автор

Bella prova... sarebbe utile fare la stessa prova con le sue concorrenti come renault capture, yaris cross, avenger ibrida e altre

Christian-rmgy
Автор

Ma mettete un Multijet e fatela finita con questa farsa del PureMerd, Ops Sorry, Puretech

gebedias
Автор

Non c’entra nulla ma volevo condividere con voi: Kona 2021 64 kw
Ieri partito da Castion verona, sono andato da Leroy merlin a brescia, ho caricato 450 kg di mattonelle, più io e mia moglie, siamo tornati a Castion, per pranzo, siamo ripartiti per Padova, abbiamo scaricato le mattonelle, siamo tornati a Castion, totale 400 km
Residuo autonomia 120 km !!!
Velocità tenuta 110 km /h anche perché con tutto quel peso non mi sentivo tranquillo!!!
Aria condizionata a 22 gradi fissa
Kona top
Ora ha 152 mila chilometri, Soh batteria ( stato salute) ancora al 100%

ristorantelapiazzacostermanovr
Автор

Una gran bella Jeep; lo dicono i numeri delle vendite a prescindere dalle versioni.

giuseppeorgani
Автор

Senza tanti giri di parole per il tipo di auto beve e molto. La mia cooper s 192 cv automatica consuma 6, 3 litri ogni 100 km

rinovegini
Автор

Tutta questa organizzazione e non siete stati in grado di rilevare il consumo reale da pieno a pieno... Ma io bho.

tommi