Поршень Газель ЗМЗ 405 с доработкой (дырка в поршне) после пробега 70 000 км/ доработка вкладышей!

Обзор поршней ЗМЗ 405 с доработкой после пробега 70 000 км, на Газели вес а/м 3 т + грузили по 2,5 т , доработка вкладышей шатунных и коренных. Все доработки по методу Дяди Сережи канал Ремонт Двигателя! И интересное. Это метод масляного клина.

[зегероямслава]

Супер!👍молодец мужик. Я тоже больше году назад доработал движок по методу Серёги все супер кстати видео есть на моем канале можете убедится что я не вру. И тоже пользуясь случаем хочется еще раз поблогодарить Сергея за его труды! Движок работает мягко резво уровень масло держится от замены до замены. В будуещем есть план еще увеличить мощность и расход применив новеишие дороботки как омеднение хромирования и.т.д. но это уже будет на другои машине т.к. этот двигатель как и назарбаев путин и лукошенко никак не собирается покидать этот мир самостоятельно.

[ВадимКрутиков-мв]

Здравствуйте! Все доработки я делаю для двигателя своей Газельки и никого не призываю повторять! Делюсь так сказать опытом с теми кто умеет работать руками и мыслит не по шаблону. Много лет назад я собрал двигатель на газели с хоном как на СТО как по инструкциям, машина жрала масло 1.5 литра на тысячу и практически не тянула. Промчавшись 10 тысяч км я разобрал ДВС и поменял кольца на поршнях, только кольца. И о чудо машина перестала жрать масло и стала тянуть. С тех пор я перестал растачивать блок всячески избегал этого путем подбора поршней по полноте. А когда я увидел ролики д.Сережи я понял хон Всех благ Вам Друзья!!!!

[choh]

красота, а если награвировать узоры под хохлому или гжель наверно будет еще круче масленый клин

[ИброгимФома]

И я тоже сверлю поршня, вкладыши, шатуны для облегчения и сделал дырки в блоке для вентиляции картерных газов. Но я не собираюсь останавливаться, на догстигнутом. Для большего заполнения топливо-воздушной смеси буду делать дыры во впускных клапанах. А ещё болгарской пилой срежу противовесы на коленвале. Только вес дополнительный из-за них. Тыш 500 км ещё побегает.

[ussr-lnhgcwu]

Тема!!! Я доработал и доволен, машина самолет. После расточки ставил поршня группы, , А, , проехал тысяч 30-40, сейчас заменил на группу, , Е, , автомобилю нравится, на поворотах не переключаюсь на пониженные, так и прохожу на пятой, горочки не чувствует, самолёт одним словом...

[ГлинобетонКыргызстанСынчКаркас]

Дядя Сережа и здесь засветил свое имя. И мои поршни, калено, распред, вкладыши все переделаны по его технологии.)

[АлександрР-вщ]

Умники-разумники !!! Задайте свои дебильные вопросы инженерам МЕРСЕДЕС, которые последние 3 года делают зеркальные цилиндры.А про Хон вслух больше не говорят. И прежде чем кого-то хаять, изучите историю моторостроения.А то потом придется извиняться как ХОДОС АВТО перед д.Сережей ! Всем РАЗУМА и УДАЧИ!!!

[АлександрИванов-ншч]

Была Ауди б4.2 литра моник.делал замену сальников клапанов, мастера сказали кольца у тебя стандарт живые можно не менять.но я Всеровно купил новые раз уж по лез то и менять сразу .но суть в чём, когда пришёл на сто осмотрел свои цилиндры они все были намёка на хон....и так же была ^ступенька^выработки В самом верху, на каждом цилиндре в самом.я никогда не делал зеркало.но скажу своё мнение что на блестящих лысух цилиндрах...мотор не ел масло....вообще...и компрессия была всегда.так как мотор запускался зимой в -37-39 после 2 суток простоя не 1 зиму...

[ОрстхоСунжа]

14 лет езжу на газоне по месту в основном самое большее 8т 300 кг грузил. Мотор работает 👍масло не жрёт и не пропускает нигде. И всё это без дырок в поршнях. Километров сколько не замерял.

[interceptor_]

Вот правильно мужик рассуждает. А о проблемах с нехваткой в стране нормальных специалистов по расточке и хонинговке мало кто говорит... большинство откровенно думают, что если ободрать одним хоном цилиндр, то это и есть правильно. Многие даже не пользуются вторым хоном - это же уже сложнее подгонять к размеру цилиндр! А о том, что процесс надо завершать крацеванием алмазными щетками - некоторые и знать не знают! Обработка двумя алмазными хонами и крацевание по технологии, кстати, дает прекрасную блестящюю поверхность с конкретной, при этом, сеткой, а не наждаком!....

[Wintlain]

Еще в советские времена на двухтактниках, на кроссовых мотоциклах, на юбках поршней царапали крестики, что бы поршня не прихватывало.А на шатунных вкладыших своих гоночных зилов мы выхода масла делали каплевидными и из них выходили проточки в виде двух лучей не доходя до краев вкладыша.Никогда небыло проворотрв и прихватов вкладышей, хотя мы зиловские движки до 250 сил разгоняли и до 6000 об.м

[ТимурЖакин]

Тоже на Пассате в 3 сделал. Ракета. Мосло не жрёт.Один минус что зимой дольше греется. Удачи.

[АлександрВладиславович-фл]

Вся проблема в том, что при расточке блока невозможно повторить заводской хон. Он выглядит как зеркало с рисками под углом скорее всего 120° и шагом пару мм. И ремонт обычно сводится к замене поршней на STD. При этом обкатку проходят только кольца, считай до первого прогрева. И можно активно ездить. А когда расстачивают, то цилиндр действительно становится как наждачка. И нужна обкатка двигателя. Повторить достаточно много циклов: "Завел, прогрел почти до рабочей температуры, заглушил". А зазор поршень цилиндр нужно делать меньше на 1-2 сотки. На притирание.

[dmitriysandash]

Отличная доработка, позволяет из милионника сделать 70ти тысячник

[Иван-ъчн]

Лада Веста на данный момент пробег 466086км без ремонта, и такой хуйни, расход масла грамм 400 на 10000, вобщем от замены до замены.

[СимонБоливар-сй]

мне понравилось: поршень не будет касаться стенок. это естественно если его в моторе нет то не будет.

[nicolaepoparcea]

Очень правильно, тоже так сделал на свой авто, и на дизельный мотоблок, я доволен

[Ewgeni]

Я уже 200 т проехал на таких доработках, полёт нормальный.

[КатушкиМишинапрактика]

Собрал такой мотор на свою ласточку 14ку. Мотор заметнее веселее крутится

[АрсенЕрмагамбетов-пз]

В молодости делал мотоциклы иж вроде, для себя, почему там попадались поршни с отверстиями в юбке с завода?