Урок 18.3. Эко-вождение: экономичное торможение

preview_player
Показать описание
Движение автомобиля состоит из трех фаз: разгона, установившегося движения и торможения. Экономия топлива достигается путем снижения расхода в каждой из этих трех фаз, и в каждой фазе - свои секреты. В этом видео Александр Каминский рассказывает об экономичном торможении автомобиля.
Экономичный разгон:
Экономия при установившемся движении: vD_4SR6kpj0
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Зачёт! Сам стараюсь так ездить). Пробег авто (брал новую из салона) более 92000 км., колодки пока не менял.

ДругоеИмя-чш
Автор

3:30 - хотел повернуть направо, а повернул налево. Нормально так.

DmytroRudenko
Автор

Александр, очень познавательные и полезные видео, но что бы было более наглядно если есть возможность поставить камеру что бы была видна доска приборов, будет ещё лучше!.Спасибо

ИгорьРыбников-зс
Автор

Совет правильный, только забыл сказать что этот метод работает только на дизельных и инжекторных двигателях, с карбюратором такое не прокатит

quathe
Автор

Ого! а почему тормозить на передаче экономичнее, меня учили, что на нейтралке. Я вот только немного научилась ездить, а теперь переучиваться наверно.
Почитала комменты, чего то поняла, а что-то нет...
Благодарю, хороший урок, буду смотреть и так и так. Правда мне сложнее, тахометра нет, на слух двигателя ориентируюсь.

АннаЕльская
Автор

Здравствуйте, скажите пожалуйста, а на дизельных машинах какой порог для эко торможения, ведь при 3 тис оборотов в минуту, дизель уже ревет и сильно тупанет если на пониженую поставить.

ПоклонникЖД
Автор

Стараюсь ездить тормозя двигателем, но у меня видимо опыта вождения мало. У меня не получается сразу воткнуть пониженную передачу -мотор начинет гудеть неприятно. Приходиться всё же тормозами пользоваться, хоть и ненадолго. За рулем полтора года... может что не так делаю.

Tata.ya.
Автор

можно тормозить плавно и заранее тормозами, только они почти не стираются, если тормозить плавно, а что дороже? Диск сцепления, коробка передач, или же колодки?

ДмитрийЗаболотный-уф
Автор

Экономит топливо :общественный транспорт. Смотрите на расход :ходите пешком. Лучшая экономия топлива:машина всегда на парковке.

ЮраИлларионов-эъ
Автор

Т.е. получается торможение двигателем?! А насчет предупредить сзади едущих, можно нажать кратковременно на педаль тормоза, но чтоб только засветились "стопаки", тем самым можно подготовить других к торможению.

aslanalmukhanov
Автор

Все правильно при торможении НО повышенный расход при резких частых разгонах...ну мне так кажется

ВиниПух-тт
Автор

вопрос а торможение двигателем не гробит двигатель?

СергейСенаторов-фь
Автор

Мне тут где-то возражали и я подумал "а в самом деле?"… В общем, поправьте пожалуйста. РПХХ — принцип понятен, но на нем и "выбег" ведь меньше? Раньше замедлюсь — раньше снова газ нажимать :-)

Исключения:
- затяжная горка с уклоном достаточным, чтобы машина двигалась на нужной тебе скорости выдавая в районе 2К оборотов
- впереди светофор или еще какое-то замедление, и до него и так и так доедешь

mityukov
Автор

мой мозг отказывается понимать почему нейтральная передача(либо просто с выжатым сцеплением) менее экономна чем на передаче с опущенным газом

gitter
Автор

А я привыкла к светофору на нейтралке подъезжать( МКПП), так нельзя?

МилаГармония
Автор

если двигатель работает то он все равно потребляет топливо. А вы говорите что не потребляет.

ВиталийСамойленко-мд
Автор

Не все автоматы включают ХХ. Нормальные автоматы так же переходят на передачу вниз и никакого "спортивного" режима не надо. В остальном всё так.

bartmdv
Автор

работает только за счёт колёс и нет подачи едешь такой - раз и начинаешь тормозить, топливная система понимает это и отключает подачу, клапана перестают

murmurov