Ремонт топливной КрАЗ 255, руки сбиты,ноги тоже -ЛЮДОЕД!!!

preview_player
Показать описание
Ремонт самого брутального грузовика СССР!!!
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Первый раз вижу, чтобы на заведённом двигателе проверяли клапанный зазор))))

Анатолий-фх
Автор

Если будешь так зажимать форсунки то выкинешь головки купи ключ динамометрический

АлександрШкольный-бо
Автор

После ремонта даже звук у машины поменялся- слушать одно удовольствие! По поводу рекламы люди правы: Если что берите и вставляйте ибо такое хобби тянет очень много денег. Если вы его ещё покрасите то вообще будет красота.

александрсемененко-мз
Автор

Привет из Братиславы. Половину с того о чем говорите я не понимаю, это для меня профессиональные выражения, я владею русским только так, как говорят на кухни, по этому я пытаюсь понять все из снятых кадров. Моя проблема, всё очень интересно. SPASIBO :)

milanzemanik
Автор

как же мне нравится смотреть такие видео дома. лёжа на диване сопереживать главному герою.

denkosh
Автор

Дмитрий нельзя тянуть так сильно форсы до усрачки появятся трещины на голове

зачемтебеэтогений
Автор

Не стесняйся рекламы, такие игрушки кормить очень накладно.

Aleks_haskis.
Автор

почему масла мало выходит на смазку коромысел и клапанов все сухо может карамысло забитые

andre
Автор

Привет с Кременчуга!Обожаю вашу передачу, ваша харизма, доброта Дмитрий зацепляет и держит до конца ролика.Мой батя всю жизнь отработал на КрАзе в цеху ЦСК(цех сборки кабин).Деревянный цех говорили, кабины с дерева.Батя ветеран завода, есть юбилейная медаль и наградные часы.Удачи вам и продолжайте дарить позитив, всех благ!

ДИМОНКРЕМЕНЬ-иъ
Автор

Дима, дымит на холодную, ставь пжд обязательно и всегда прогревай при температурах ниже 10 ℃. Ну не газуй на холодную сердце кровью обливается, очень жалко моторчик!!! Удачи и всего хорошего.

aleksey
Автор

You, sir, are an old school mechanical genius. I don't understand a word of what you are saying, but you very clearly
understand the problem with the second (2nd) cylinder valve lash @ 21:48 of the video. That is entirely without a service
manual. You can field strip an engine and get to the heart of the problem almost immediately without service manual
or "diagnostics". You are very exerienced in what you do and I am very impressed with your knowledge and skill. Great stuff
Custom Trucks - 100 thumbs up to you. The world - at least over here - needs more people of your great knowledge and
skills. I salute you. You are the best.

clambroth
Автор

Как же он гыркает красиво, звук в конце мотора как музыка.Молодец.

АлександрЕгурнов-пы
Автор

Вот теперь чётче работает и дымок минимальный для этого двигателя! Совсем без дыма как на современных дизелях не получится, холодные все эти двигателя так дымят, прогревается минимальный дым без нагрузки. Молодец хобби всегда вдохновляет! Успехов желаю!

skwxdfn
Автор

Лайк за видос, Дима! Правильно сделал, что топливную решил до ума довести. Здоровое состояние ТНВД и форсунок - 90% успешной работы дизеля!
Судя по звуку, мотор стал работать лучше🙂👍

RenKZ
Автор

Лично мне жёлтый цвет ТНВД не понравился. Люблю оригинал. Чистый он красивее.

ОлегСамойленко-жц
Автор

Привет с Кременчуга!) Родины вашего людоеда)

ДмитрийПрядко-фх
Автор

По образованию я инженер-механик по эксплуатации и ремонту колёсной и гусеничной техники. Четыре года был командиром ремонтного взвода. Основная машина в части- Краз-255Б. Примерно лет с 9-10 отец брал меня в гараж, помогать ему. В общем, всю жизнь с автомобилями, это примерно, лет 60. Почти 45 лет имел свои машинки. Но! Первый раз вижу проверку клапанов на работающем двигателе! Сильно!!!

bozman
Автор

Как только купили, я писал комментарий о том, что работа двигателя неудовлетворительна)))

davidmarkovic
Автор

Наконец-то вышел второй эпизод Вашей Саги про этот автомобиль, когда легендарный двигатель зажурчал должным образом!!! Теперь ЛАЙК!!!

ІгорБерезинець-дп
Автор

Во! Вот так 238ой должен работать! Браво!

RDG