Почему водители отказывались работать на КРАЗ 255Б. Как он калечил людей?

Здравствуйте дорогие друзья, сегодня поговорим о легендарном грузовике советского союза КрАЗ-255Б. , который имел интересное прозвище:"людоед".

Сам КрАЗ 255, создавался на базе КрАЗ-214Б. От своего предшественника новая машина унаследовала компоновку, а основным отличием стал более экономичный двигатель, который расходовал 40 литров на 100 километров, в то время как двигатель 214 модели, по некоторым данным, мог расходовать до ста литров. Так же стоит отметить, что новая модель постоянно улучшалась: так, ресурс первых моделей был 70 тысяч километров, а ресурс последних перевалил за 100 тысяч.

[AlexandrTrukhanov]

Я давно работал на Краз-256Б (самосвал). Машина тяжёлая, но управлялась вовсе не сложновато. Да и водители тогда были не столь нежные, как сейчас. До сих пор помню, что на самосвале, вместе с приводом гидронасоса подъёма кузова 64 карданных болта). Всё же, по поводу людоедства, в СССР на Кразы и Мазы отправляли работать "на химию", то есть, за административные провинности, проблемы с правопорядком, как в наказание могли на годик посадить работать на такие самосвалы В то время между странами соц. лагеря был принят "дружественный обмен" техникой, СССР получал от Чехословакии Татры, а взамен отправлял туда Кразы). Есть и старый анекдот на эту тему: Встречаются как-то чех и русский. Чех спрашивает:"-Иван, как там у вас наши Татры, ходят?" "-Ходят. Два года - Татры нет. А у вас как наши Кразы?" Чех аж присел от страха: "-Ооо, Кразы ходят! Два года - чеха нет..."

[vylkgos]

Я возил лес в 70, 80 годах, Север Красноярского края! Краз 255 Л! Машина отличная! Правда летом жарковато, трубы от коллекторов под ногами! Зато зимой тепло! Морозы были, 50, 60! Выжили! Кузьмин Николай!

[Libra]

Отец много лет работал на трехосном самосвале КрАЗ. Следил за машиной, относился бережно, хотя и лихачить любил. Я часто ездил с отцом и мне его машина запомнилась как простая, аскетичная, "железная", в меру комфортная, теплая и не очень шумная.
Но такой машина была пока на ней работал отец. Когда он пересел на другую технику, его КрАЗ пошел по рукам и за год машину задрочили до такого состояния, что когда отец на подмену снова сел на свой бывший автомобиль, с трудом отработал 3 смены. Убитый, запущенный КрАЗ превратился в реального людоеда - тряский, разболтанный, с невыносимой зудящей вибрацией и шумом.
Думаю, главная причина прозвища данного автомобиля - нерадивые водители и плохое отношение к технике!

[СергейДорохин-хю]

Во время службы 89-91 в Белоруссии два года с КрАЗом дружил! Я его даже выгуливал. Понижайку с малыми оборотами включишь, выпрыгнешь из кабины, идёшь куришь, а он рядом урчит...ЗВЕРЮГА!!! Блин пацанами ж ещё были, а такими зверюгами управляли...наверное зверюги нам это позволяли. Блин аж ком к горлу подкатил...даже помню, как у него в кабине пахло.

[prhnjni]

Ребята, где бы я ещё почитал столь человеческие, простые и грамотные комментарии как не под видео о КРаЗе. Видимо, возрастной порог просмотра видео о этой машине наложил свой отпечаток. Спасибо всем за такие развернутые воспоминания! Приятно читать!

[lcyqepj]

Не знаю. Отработал на Краз 256 б1 и Краз 65101 в общем 15 лет. Машины нравились. Плюс кормили меня и мою семью. Да есть минусы. Но не критично. Под себя можно и переделать. На Краз 256 обычно дежурил на новогодние праздники. Судьба у не пьющих работать на праздники.

[jyfddlm]

2004 году в степи, вручную, с одним домкрат ом 50 тонник ом мы с покойный ныне другом вручную собрали КРАЗ .Слава ему, друг умер, подозреваю, что машинка живая до сих пор, ибо мы с него сделали бур установку А 50 .Притащили трактором раму, бульдозером, им же поставили на импровизированную стол и пошла сказка, в нашем распоряжении была огромадная свалка техники, после развала экспедиции .Кто сказал, что КРАЗ хреновый, после этой сборки, А 50 принес немалые деньги хозяину, когда он его продавал, я слышал что чуть с руками не оторвали .А нам он принес славу, мы были потом всегда при делах .Вспоминаю нашу рукотворную с нежностью .

[hdycgxn]

В армии в 1997 на таком служил. КрАЗ 255Б " Лаптёжник" у нас его звали, зверь машина. До сих пор помню звук и мощь мотора.

[galinatitova]

Отец работал много лет на разных грузовиках в основном на сидельных тягочах, был водитель 1 класса, мог рулить всем что двигается. Долго проработал на КаМазе, помню как сам его он пригонял новеньким и на капиталку встал он только лет через 10. Отца я видел только по выходным, изредка брал в рейсы. Работа не из легких и груз нужно уметь правильно крепить и по дороге ехать умеючи. В конце его карьеры достался ему КраЗ - сидельный тягач, помню прицеп какой-то длинючий у него был под строительные фермы и было у него спецразрешение. Он все время показывал место, где регулярно клал столбики дорожные на мостовой развязке. Я расстроился за него, т.к. после Камаза он мне показался каким-то трактором. Но ответ отца удивил. Он сказал что это лучший тягач. Да скорость не велика, но едет уверенно по дороге что на подьем, что с подьема, груженый или нет. Не ломался от слова совсем. И вот как-то в паханном поле он дал мне порулить на нем...это танк.

[qnpdzgv]

работал на 255 в 90 - 91 годах , правда не долго, всего 7 месяцев . для парня после армии( 20 лет, вес 61 кг) тяжело, но и вес перевозимого груза впечатляет до сих пор… личный рекорд 18, 5 тонны мокрого ракушника, плюс буксировка супер маза спустым полуприцепом нане большое растояние в 50 км, причем для меня совершенно неожиданно краз вытягивал даже 10 - 15 прцентные подьемы на 2 передаче… до сих пор помню как с товарищем в двоем крутили руль когда накрылся насос гидроусилителя… но осталось неплохие впячатления… каждая машина для чегото предназначена, краз 255 это дорожный монстр, тяжаловес… да кушал по 50 литров саляры на 100 км, но кто при союзе на это обращал внимание… а перевезти на халтуре за раз 6 плит перекытия… камаз брал 3 и ехать мог с тудом…

[ЛеонидЛаневский]

отец с дядькой ездили на лаптежнике, на светофорах один считал, сколько людей зашло за морду, а второй - сколько вышло, так как перед мордой не было видо даже жигуль, если близко встать))

[swkltke]

на днях я видел краз в моем городе он тащил тралейбус я остоновился и смотрел на этого монстра с восхищением

[cbllzbq]

Мы у отца в бригаде всей шантрапой научились ездить на этих машинах сперва на коленьках а потом и самостоятелтно накатывали круги наматывая километраж для путевок, каждую смену с утра до вечера! Аэропорт Тбилиси, трехосные тягачи! Мой брат в 14 лет на тягаче буксировал самолеты к рулежке! Ни кто ни кого не боялся, все друг друга знали, вохра ловила но дальше выговора это не выходило! В тогдашней местной газете об этом напечатали! А сейчас над аэропортом муха без ведома не пролетит! А наше детство пролетело там на этих машинах! Кразы, тягачи, двухрульные белазы, уралы! Отец был бригадиром спецавтоколонны по обслуживанию бортов!

[GlebKalaschnikov]

Помню по службе в ВАИ в конце 80-х: у КРАЗов вообще, а у этих особенно была жуткая статистика по наездам. Почти любой контакт пешего с этим монстром кончался летально, а контакты случались нередко: обзора вперёд под капот там нет совсем, а особенно - справа спереди; с места рвет резко. Не заметить пешего очень легко, а там один рывок - и всё, тем более, что удар человеческого тела при такой махине и шуме в кабине вообще никак не ощущается, так что у сбитого, и так-то, обычно, уже не жильца, ещё были все шансы попасть под колесо, а это уже без вариантов гибель. КАМАЗов, Уралов и ЗИЛов в частях в эксплуатации было во много раз больше, но трагических случаев с пешими со всеми с ними вместе было меньше, чем с КРАЗами. Справедливости ради скажу, что сам прозвища "Людоед" применительно к этой машине никогда не слышал.

[ZER_]

Отец почти весь трудовой водительский стаж отработал на 255 бортовом КрАЗе. Но за десятки лет работы на нем, а ездил он на дальние дистанции, перевозил строительную и военную технику на тысячи километров, КрАЗ не съел его, и я не разу не слышал от него названия людоед. Слышал от него названия лаптёжник, или крокодил. Сам же он свой КрАЗ называл Рексом. Но вот про людоеда не слышал не разу. Я же будучи еще мальцом, обожал когда папа брал меня покататься на КрАЗе. До сих пор не один отечественный грузовик не вызывает таких эмоций как КрАЗ 255.

[killerbin]

Работал на ППУ на базе 255 и скажу цены нет этой машине сейчас собираю хлам а тогда собиралось на совесть и на века только лучшие воспоминание!

[dlnxohk]

С отцом ездил в детстве на кразе. Он всегда говорил: водитель КрАЗа одной рукой держится за руль, другой ругой слезы вытерает.

[bol.]

Я когда служил в Германии, проходил 100- 300 и 500 км. марши на КРАЗе 255б, он был без пробега, забирал со склада НЗ, по узким улицам Германии, было тяжело ездить, (широкий), а на танкодроме, просто сказка 95 км/ч. шёл, догонял колону, отстал из-за другого, такого же КРАЗа, что-то с гидроусилителем было, вот там капитан с солдатом в четыре руки рулили, а так не знаю, когда всё работает, рулить не тяжело было, кабина деревянная, в первую очередь, гвоздь забиваешь, чтобы шинел повешать).

[fantomas]

Мой отец работал на кразе тягаче, несколько раз переварачивался, но все равно говорил, что машина огонь!

[wxxqlmt]

КрАЗ - это машина для настоящих мужиков, мужиков из стали, поэтому современные "водители" грузовиков не любят эти машины, потому что начали свою деятельность с иномарок в которых есть и кондюк и печь и холодильник и т.д. и поэтому ходят с пузом, все беленькие, нежные словно мед сестры, а водитель Краза всегда стройный, подтянутый, физически развит, выносливый, с загорелым лицом, с лёгкой щетиной и руки словно железные, грубые, эталон настоящего мужика!!! Респект и уважуха всем водителям Краза!!! 👍👍👍👍👍