Ο Καλογεράκης ΕΝΤΕΛΩΣ λάθος για την Ηλεκτροκίνηση!

Στις 25 Μαρτίου 2022, ο δημοσιογράφος Ιωσήφ Παπαδόπουλος ανέβασε ένα βίντεο στο οποίο ο Μιχάλης Καλογεράκης επέστρεφε εκ νέου στη διάδοση παραπληροφόρησης για την... "μπαταριοκίνηση" όπως λέει ο ίδιος.

Το βίντεο είναι διάρκειας δύο ωρών, ενώ το περιεχόμενό του είναι από χαώδες μέχρι καυστικό, ικανό να προκαλέσει πολύ ισχυρό πονοκέφαλο σε έναν φυσιολογικό άνθρωπο.

Για ποιο λόγο λοιπόν δημοσιεύω εγώ αυτό το δεύτερο βίντεο - απάντηση στον Μιχάλη Καλογεράκη; Σαν διαχειριστής της μεγαλύτερης ελληνικής ομάδας Ηλεκτροκίνησης του Facebook, και βλέποντας πως αρκετά μέλη της ομάδας υιοθετούν τις λανθασμένες απόψεις του Καλογεράκη περί "Μπαταριοκίνησης", όπως ο ίδιος αποκαλεί τα Ηλεκτρικά Αυτοκίνητα, αισθάνομαι υποχρέωση να προστατέψω όσο μπορώ την κοινότητα από λανθασμένες (στην καλύτερη περίπτωση) πληροφορίες, που θα μπορούσαν δυνητικά να καθυστερήσουν την απεξάρτηση της χώρας από τα ορυκτά καύσιμα.

Το βίντεο βγήκε αρκετά μεγάλο, δεν ήθελα όμως να κόψω πολλά κομμάτια από το πρωτότυπο, για να μην κατηγορηθώ για "κοπτοραπτική"...

#Καλογεράκης #Ηλεκτροκίνηση #φόρτιση #φορτιστές #αποδοτικότητα #efficiency

Το βίντεο στο οποίο απαντώ, μπορείτε να το παρακολουθήσετε ολόκληρο εδώ:

Το βιβλίο "Γενικά Ηλεκτρονικά" του Εμμανουήλ Τσαγάκη, στο οποίο αναφέρεται ο Κος. Καλογεράκης, δεύτερη έκδοση του 1985:

Μελέτη από συνέδριο του 2011, πάνω σε φορτιστές ηλεκτρικών αυτοκινήτων, που επιβεβαιώνει πως η αποδοτικότητα (efficiency) των σύγχρονων (πριν 10 χρόνια) φορτιστών είναι άνω του 98%, ενώ αγγίζει το 99%:

Ο Evans, από την ομάδα της ηλεκτροκίνησης, έχει πρόσφατα κάνει σχετικό πείραμα:

Το ντοκιμαντέρ "Who Killed the Electric Car", που αποκαλύπτει για ποιο λόγο η Ηλεκτροκίνηση δεν έχει ακόμη επικρατήσει, μπορείτε να το δείτε εδώ (έχει κατέβει από το YouTube, μετά από παρέμβαση της Government Motors):

Πολύ ενδιαφέρον ακόμη το παρακάτω βίντεο, που αναφέρεται στο τι προκαλεί μεγαλύτερη ρύπανση, τα θερμικά ή τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα:

Η 60η ζωντανή εκπομπή της ομάδας "Ηλεκτροκίνηση στην Ελλάδα", στην οποία είχαμε καλεσμένο τον Καθηγητή του ΕΜΠ, Κο. Αντώνιο Κλαδά:

Για περισσότερη ενημέρωση σχετικά με την Ηλεκτροκίνηση, επισκεφτείτε τη σελίδα μας και την ομάδα μας στο facebook, "Ηλεκτροκίνηση στην Ελλάδα":

Εάν βρήκατε αυτό το video ενδιαφέρον, πατήστε "Μου αρέσει" και κάντε εγγραφή στο κανάλι, θα ακολουθήσουν σύντομα παρόμοια βίντεο.

[sotirisl.]

Κύριε Θάνο, προσπάθησα να ακούσω τον αντίλογό σας, αλλά είστε τόσο εκνευριστικός που δεν άντεξα ούτε 5 λεπτά να σας ακούω και να σας βλέπω..Παίζει μεγάλο ρόλο η μεταδοτικότητα, όταν θες να πεις κάτι και πόσο μάλλον όταν θες να πείσεις με τα λεγόμενά σου...Φαίνεται λες και είσαι βαλτός να υποστηρίξεις απεγνωσμένα την ηλεκτροκίνηση, η οποία ήδη έχει πάρει την κατιούσα πριν καν αρχίσει να διαφημίζεται.

[bekriskanonikos]

Λες και οι μπαταρίες φυτρώνουν στα δέντρα, 220 τόνοι εξόρυξης μόνο για μια μπαταρία αυτοκινήτου Τέσλα και μάντεψε τι καίνε τα μηχανήματα τι ζημιά κάνουν στο περιβάλλον και μετά βάλε και την επεξεργασία των υλικών, για να μην πιάσουμε την εξόρυξη για τα φωτοβολταϊκά

[ΛευτέρηςΒασιλάκης-λμ]

Ο Μιχάλης δεν πιάνεται μην το κουράζεται

[aristidis]

Ως ηλεκτρολόγος κίνησης, μπορώ να πω ότι ο καλογερακης στα περισσότερα που αναφέρει είναι σωστά....Αν έχουμε μεγάλες αλλαγές στην τεχνολογία των μπαταριών το ο καλογερακης έχει στο μυαλό του την κίνηση με αλκοόλη που παράγετε με ΑΠΕ.

[ΜιχάληςΞανθουδακης-βγ]

Τη δυνατότητα να αποθηκεύουμε σε μπαταρία αυτο ειπε.Και τους επενδυτές κατακρίνει Μια χαρά τα λέει Ο ΚΑΛΟΓΕΡΑΚΗΣ

[ΚυριακοςΓιαννιτσας]

Καλησπέρα σας,
δεν είμαι του χώρου και αυτό πρέπει να το αναφέρω πρώτο!
Αλλά νομίζω πως τεχνικά η μέχρι τώρα πορεία έχει αποδείξει πως ο κ. Καλογεράκης έχει δίκιο!
Οι μπαταρίες είναι ένα μέσο αποθήκευσης που είναι πραγματικά ακριβό όταν έρθει η στιγμή του να χαλάσει που όπως φαίνεται δεν είναι μακρινό όταν σημαντικό κομμάτι σε σχέση με τις πωλήσεις σε επώνυμη εταιρία έχει βγάλει θέμα στις μπαταρίες και ζητάνε πάνω από το 30% τις αξίας του αυτοκινήτου για να γίνει αλλαγή γιατί δεν γίνεται επισκευή. Απλά νομίζω πως με τον κ. Καλογεράκη κανένας άνθρωπος που θεωρεί αποδεκτό τον τρόπο που ζει μέσα στην πόλη δεν θα μπορέσει να τα βρει γιατί εκείνος μιλάει για δωρεάν ενέργεια που θα μπορούσε να υπάρξει (Δοκιμασμένα) και το έχει αποδείξει.
Επίσης υπάρχουν μπαταρίες που κρατάνε 200% περισσότερο σε σχέση με αυτές που έχουμε επιλέξει σήμερα να βρίσκονται στο αυτό το γνωρίζεται σίγουρα....! Ο κ. Καλογεράκης λέει το εξής στην πραγματικότητα....! "Όλες οι εταιρίες βρίσκουν τον τρόπο να κερδίζουν αυτά που χρειάζονται ανεξάρτητα τον τρόπο για αυτό επιλέγουν και αυτόν τον τύπο των μπαταριών..."

Για το θέμα του υδρογόνου που μιλάει δεν νομίζω ότι είμαι ο κατάλληλος να μιλήσει θα πω μόνο πως πιστεύω μόνο σε αυτό που βλέπω και αυτός ο άνθρωπος έχει αποδείξεις πως μπορεί!

Αυτά.... μιλάω πάντα με σεβασμό και με ύφος μιας εποικοδομητικής συζήτησης!

Καλη συνέχεια

[apolonidisplaton]

Όταν έρχεται ο φθόνος (φθίνει ο νους) έρχεται και η ζήλια και κατηγορούμε τους άλλους που πρωτεύουν
Μάλλον δεν θα δημοσιευθεί το σχόλιο ενοχλεί

[FearOfGeorge]

Υπάρχουν βίντεο απο Youtuber με δοκιμές σε ηλεκτρικά για το charging loss, υπάρχει απώλεια κατά την φόρτιση, εχω δει και 20%. Ο κάθε ενας μπορει εύκολα να το μετρήσει την απώλεια του φορτιστή του με ενα μετρητή πριν τον φορτιστή ειναι πολυ απλό ...

[qstas]

Υπάρχει κομμάτι στο βίντεο του κ.Καλογεράκη το οποίο αναφέρει ότι στη σωστή ηλεκτροκίνηση είναι σύμφωνος...Επίσης αναφέρει και για όταν έφτιαξε το δικό του ηλεκτροκίνητο από το μηδέν όταν κάποιοι από εμάς ήμασταν αγέννητοι(και φαίνονται και αποσπάσματα από την κυκλοφορία του οχήματος)...Δεν είδα να παίζει και να σχολιάζεται κάπου στο βίντεο - απάντηση σας...Χμμμμμμμμ...

[Zacharias.Pitsoulis]

φίλε, δεν έχω ακούσει ποτέ ούτε το όνομα σου αλλά ούτε βέβαια και μια καταγεγραμμένη μελέτη σε πράξη !!!
Άν λοιπόν θέλεις διασημότητα...γνωρίζω προσωπικά τον Μιχάλη απο το 1977, άν θέλεις λοιπόν θα φροντίσω εγώ μια συνάντηση μαζί του....να σου λύσει πρακτικά πλέον όλες σου τις θεωρίες !!!

[georgepapa]

Η διαφορά μεταξύ του Θάνου και του Μιχάλη είναι ότι ο Θάνος μιλάει μόνο στη θεωρία και ότι διαβάσει στο Wikipedia ( όπου Wikipedia εξακριβωμένα σε πολλές περιπτώσεις λέει ανακρίβειες σε πολλά θέματα) και ο Μιχάλης ότι λέει το αποδεικνύει στην πράξη !!!! Τεράστια η διαφορά

[agedisgr]

Βγάλε το Καλογεράκης από τον τίτλο να δεις πόσοι θα δουν τα βίντεο

[nikostalib]

Καλές είναι η αντιπαραθέσεις γιατί απτά λάθη μαθαίνουμε και γινόμαστε καλύτερη σας ευχαριστούμε για τα ωραία βιντεο και απτούς δυο σας πρέπει να ενώσετε τις δυνάμεις σας και θα δούμε πράγματα και θαύματα

[nosafetyswitch]

Ο καλογερακης έχει πολλές γνώσεις αλλά όπως λες, έχει γνώσεις μερικών δεκαετιών πίσω. Θα έβαζα στοίχημα ότι δεν ασχολείται με SMD εξαρτήματα, μάλλον όλα Through Hole είναι που χρησιμοποιεί. Αυτό κατευθείαν πιθανώς τον αποκλείει από όλα τα εξαρτήματα της τελευταίας 20ετιας που άμα δεί τι παίζει, θα του πέσει το σαγόνι (ένα mosfet έχει ολόκληρο μικρό ελεγκτή μεσα) αλλά άμα δεν ασχολείται με αυτά, μιλαει για 50% efficiencies...

[RACEABLE]

Οτι ναναι: ο ενας λέει ότι η μπαταριοκινηση είναι κακη ΛΕΣ ΚΑΙ ΜΠΟΡΕΊ ΝΑ ΑΝΑΚΟΨΕΙ ΤΗΝ ΕΞΕΛΙΞΗ και ο άλλος τον παίρνει στα σοβαρά...

[FearOfGeorge]

Θα ήταν ποιο εύκολο να κάνεις ένα βίντεο με το ηλεκτρικό σου αμάξι, φόρτισέ το απο 0-100 και μετρα τι κατανάλωσε ο φορτιστής αντί ολης αυτης της αντιπαράθεσης με βιβλία και καθηγητές. Θα βλέπαμε και άμεσο αποτέλεσμα και όχι θεωρία.

[sonapinio]

Κάνε και συ κάνα πείραμα γιατί στην θεωρία μπορεί να είναι ιδανικά.. ξεχνάμε πολλούς παράγοντες... Γιατί στα λόγια πολλά λες αλλά γιατί δεν βλέπουμε τίποτα....

[spirospaolinelis]

Μπράβο !!!! Συγχαρητήρια για την εμπεριστατωμένη ενημέρωση

[dimosthenischristopoulos]

Εγώ, πάντα επιλέγω να ακούσω την γνώμη αυτού που δεν έχει να κερδίσει κάτι λέγοντάς την. . .

[relespyke]

απαντηση βασιζομενη σε wikipedia απεναντι σε βιβλιο.... πολυ καλο