So einfach wird ein Verbrenner zum E-Auto - Eine Erfindung aus Bayern | BR24

Dieselskandal - Fahrverbote - Grüne und blaue Plakette. Es steht grade alles andere als gut um unser liebstes Kind, das Auto. Und die oft zitierte Zukunft mit Wasserstoff oder Elektroantrieb ist noch gar nicht richtig angebrochen. Dabei wären doch Elektroautos rundum toll: Kein Lärm, kein Gestank und idealerweise gibts dazu noch quasi kostenlosen Sonnenstrom. Beim Geld aber hört der Spaß auf - Ein E-Auto ist einfach zu teuer, rentiert sich einfach nicht. Jetzt aber naht vielleicht die Lösung - mit einer Erfindung aus Atzenzell in der Oberpfalz.

[TobiasRieperGER]

Erstmal eine gute Idee. Warum die alten schweren Motorenteile drinne behalten?
Motor komplett raus, und den E-Motor mit Adpaterplatte direkt ans Getriebe. Weniger Gewicht das bewegt werden muss und der verbleibende Motorrumpf muss ja auch mit Öl geschmiert werden...

[erichjeske]

Ein Umbau muss denkbar einfach sein. Erst mal alles rausschmeißen und das sind: Auspuff, Kat. Motor mit allem Zubehör, Getriebe nebst Kupplung, Tank, Benzinpumpe,
Wasserkühler, Lüfter, Zündspule, Anlasser und Behälter und Spritleitungen. Bei Heckantrieb den E-Motor an den Getriebehalterungen befestigen und mit Antriebsstrang verbinden.
Bei Frontantrieb muss es gemacht werden wie von @Tobias Rieper beschrieben. @Leon Noel hat Recht. Allein der Thermosflaschen kleine Anlasser ist so stark mit einer Batterie,
dass er nicht nur die Motorkompression in gange bringen kann sondern dabei auch noch das Auto durch die Hecke in den Nachbargarten schiebt.

[nicoeggers]

10.000€ in einen Golf 3 oder andere Fahrzeuge dieser Baujahre zu investieren ist leider nicht wirtschaftlich. Das kostet einfach zu viel Geld.
Idee super - aber nicht vermarktungsfähig...

[axelackens]

Na das ist eigentlich nicht unbedingt das optimale, der ganze alte Antriebstrang braucht garantiert eine Menge Energie um alte Massen und die Reibung davon zu überwinden.

[roccorusswurm]

Wozu lässt man den Zylinderblock noch drauf wenn die Kurbelwelle sowieso ohne Pleul und Kolben ist. Ist doch unnötig Gewicht.

[morre]

wie oft muß die Anriebskette erneuert werden und wie hoch ist der Geräuschpegel der Kette? Wie wird diese geschmiert? Warum den schweren Motorblock immer mitziehen? Verbraucht doch unnötig Energie! Wer lässt für 10 Riesen denn einen alten Golf umrüsten? Wenn schon dann Golf 2 oder 4! Die waren besser als die dreier...

[oviwan]

hier müsste der Staat die Basis schaffen das solche Umbauten ohne viel Bürokratieaufwand entwickelt und von jeder kleinen Werkstatt eingebaut werden können. Aber diese Prinzip hat man ja bereits in der 80ern erfolgreich mit den Nachrüst-Kats verhindert in dem für jeden Fahrzeugtyp und -farbe ein Gutachten erstellt werden musste dessen finanzieller Aufwand schon kaum tragbar war. Zumal diese Zulassungen immer nur bis zum aktuellen Gesetzesstand erteilt wurden. D.h. wenn sich der Gesetzesstand verschärft hat, musste das gesamte Verfahren wieder durchlaufen werden obwohl die Nachrüstung vorher bereits den aktuelleren Standard und darüber hinaus erfüllte. Und die Abgasvorschriften haben sich damals ständig geändert.

Solche Umbauten, unabhängig davon das man es hätte besser machen können, müssen mindestens Plattform basiert zugelassen werden können. In diesem Fall also gleich für Cabrio, Variant, Audi A3, usw., halt alles was den gleichen Antriebsstrang hat.

[Saltly]

Und wie funktioniert die innenraumheizung? :D

[tobiash.]

Hat man dann weiterhin Ölwechsel?
Und wie ist der Wechselintervall der Kette?
Geht das Kettenfett einfach so in die Umwelt?

[PUGO]

schade, dass die Batterie nicht gezeigt wurde. Ich glaube kaum, dass es inkl. Batterie in einem Tag umgebaut werden kann.

[karlthemel]

The car manufacturers will want to sell new e-cars, so they will all out torpedo any conversion scheme. For this reason, DHL has to convert the old Diesel delivery vehicles to electric propulsion without help from an established manufacturer. Well done, DHL. A conversion to a short-range electric vehicle that any small shop can do without backing from a major manufacturer will be most helpful and vital for the future worldwide. Go, ElAntrie!.

[SchadowOfWar]

Elektro mit normalem Schaltgetriebe. Das klingt gut. Als Schaltagenfahrer verzichte ich ungern auf die Schaltung.
(Bitte nicht über die Notwendigkeit philosophieren)

[heinzklausthiesen]

Vermutlich wird statt einer Verlängerungsschnur ein Akku benutzt. Ist diese Technik noch geheim oder warum wurde nicht darüber berichtet. Was für ein Akku wurde verbaut und wo wurde er verbaut?

[rasphans]

Warum den Motorblock drin lassen? Ist doch auch kein Aufwand an die Getriebeeingangswelle einen E Motor zu adaptieren...das gibt's schon seit 20 Jahren...

[renekre]

Glaube nicht, dass das Kurbelwellenritzel das lange mitmacht. Abgesehen davon - wie wird die Kurbelwelle noch geschmiert?

[HWJJSCHUMACHER]

A2 1.4 TDI :: ICH WIL AUCH SO EIEN ELEKTRISCHES DING HABEN ::: GIBTS DA EINENEEN SPZIALISTEN ::: ODER EINEN BAUSATZ ??

[lightning_dynamics]

es gibt auch sog "Direct-drive in-wheel motors", damit könnt man auch 4WD recht einfach bauen

[benvonjerry]

Die Idee natürlich TOP keine Frage, nur leider "etwas" spät.

Kurz nach der Einführung vom Golf 4 / 5 wäre es natürlich eine nette und Sinnvolle alternative für den einen oder anderen.
Wenn man mal bedenkt und als grobe parallele auf der Zeitachse den Toyota Prius nimmt.
Den gab es seit Ende/Anfang der 2000er je nach Land, wenn ich mich recht entsinne?

Und praktisch ein "Autoleben" sprich 6-7 Jahre später, gab es den Prius gebraucht für die Summe, die viele Umrüster >jetzt in 2020< nur für den Umbau(!) haben möchten.

So wäre der Prius für einen Tüftler und Bastler, bei weitem die kleinere Herausforderung diesen mehr "E-Fähigkeit" durch mehr Reichweite zu verleihen und stetig die Akkus (durch immer bessere+günstigere auf dem Markt erscheinende zu ersetzen)

Naja das Thema kann man an sich Ellen weit ausdehnen und ausschmücken. Wie die Deutsche Industrie es einfach verpennt, oder sich zu sicher in ihrem "Tun" bzw. nichts tun war etc. etc.pp.

Unterm strich entscheidet bei den meisten, der Wirtschaftliche Aspekt. Und man befrage 100 Leute, wie viele bereit wären in ihren "alten" 10.000€ zu stecken... erklärt sich wohl auch von selbst.


Kopiere mal einen Text von mir hier rein:

Also mittlerweile (seit Anfang/Mitte 2020) gibt es schon den E-Golf 7 für um die 12-15k €. mit all dem Luxus wie Klima/Tempomat/ACC/ PDC usw usw.
Wer sich mit weniger "abgibt" bzw nur E-fahren will. Der nimmt ein e-Up für etwa 8 - 9k € und alles ist von der Stange, keine Basteleien (auch wenn das oft der erfüllende Part für viele ist =)
Dafür muss man sich nicht mit irgendwelchen "Regularien etc." rumärgern.
Reinsetzen, Zündung an und los ;-)

[shinobi]

Ich finde das eine gute alternative für verbrenner ich hoffe sowas wird unterszützt

[ThePowerknoedel]

Umwelttechnisch sinnvoller als ein neues E-Auto zu kaufen. Top :)