форд не сбрасывает обороты. Нестандартное решение.

preview_player
Показать описание
Форд фиеста при движении не сбрасывает обороты. Т.е. при выжиме сцепления и переключении передач обороты подлетают тысяч до трёх. При этом стоя на месте можно педалировать как угодно и обороты падают сразу как положено.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Спасибо, дружище, ты избавил меня от этой напасти. Здоровья тебе и мирного неба над головой!

ВадимДурнев-чл
Автор

3:50 - это не концевик дросселя ( которого нет ), а РЕЖИМ дросселя. Ну там-же написано: Т( троттл - заслонка ) P ( позишн - положение ) MODE ( моде - режим ).
6:30 - мозгам нужна скорость для того, чтобы при переключении передач на ходу медленно сбрасывать обороты, тем самым давая время на переключение передачи и подхвата педалью акселератора.
Форсканом, в принципе, должна быть видна скорость на компе.
Наиболее частым дефектом датчика является отгнивание проводов.
Самым простым КОРРЕКТНЫМ решением является установка датчика скорости от ВАЗ/ГАЗ ( конкретно не помню - давно было ).
Нюанс при установке: что-то связанное с резьбами или механической совместимостью - вкручивал толи родной датчик в коробку, на него вазгаз и далее - тросик, толи вазгаз - в коробку, потом - родной - потом - тросик.

Анатолий_Сахуто
Автор

Во время движения он не даёт упасть оборотам меньше 1000 об

kostum
Автор

Здравствуйте. Подскажите как удалось решить проблему? У меня нет тросика на спидометер. Если отключить датчик скорости то всё работает, подключаю обороты продвижении не падают.

k.
Автор

Влияет на жёсткость руля, если гидроусилитель. При скорости становится туже.

ВпоискахзолотаВидеосканаловДми
Автор

Мой Ситроен zx 1.4 тоже дуреет и помогает снятие клеммы на недели 2 или месяц. Либо если по трассе проехать 80 км и будет висяк на 2.5 тыс. Менял Рхх, дтож, чистил заслонку, смотрел тросс газа. Видел у себя ошибку по датчику скорости, но и фишка отключена. Лет 5 езжу и до меня судя по клеммам много. Часто снимали и не парились. А хотелось бы решить вопрос, но ни как.

ИванНикитин-эз
Автор

У меня такая же проблема, именно когда машина катится и выжато сцепление или стоит нейтраль. Все датчики работают в штатном режиме, диагностика показывает так же ошибку Р1000. Подсоса воздуха нет(это точно, и дым пускали и прям для успокоения разбирал весь тракт впускной для замены прокладок). Грешил на датчик скорости, проверили работоспособность так же диагностикой на ходу, скорость показывает правильно. На ходу, при выжиме сцепления, обороты скидываются на пару сек и снова начинают расти(подразумевается, что я за это время должен успеть переключить передачу и отпустить сцепление, вопрос «зачем?»). А если я, например, хочу снизить скорость двигателем ? При этом я ещё заметил у себя: если нажать на тормоз и потом нажать на сцепление, такого эффекта со скидывание оборотов на 2 сек нету, машина просто продолжает газовать пока не остановлюсь. Так же на время «вылечил», отключив разъём датчика скорости. Это явно проблема в мозгах(в заложенном алгоритме работе, пока для меня непонятном). И пока тоже не сильно понятно для чего нужен этот датчик. Для гидравлики он точно не нужен, жесткость руля(там нет электрического тракта) меняется механически, никак не электроникой. Одометр и спидометр в данной машине тоже механические и управляются от тросика. Исходя из того, что на датчике три провода( + - и сигнальный), то датчик чем-то управляет. Уже весь мозг сломал себе, не знаю. Кстати, у меня на прогретом движке обороты ~1100 (что тоже не правильно) по мануалу 880+/-50, и при диагностике показывает 15% открытия, хотя она физически закрыта, датчик положения выдаёт свои 0, 9 вольта(как по мануалу). Пробовали выкручивать (снижать )вольтаж до 0, 6 - проценты не меняются, и на работу холостого хода сильно не меняется

АлександрМытарев-де
Автор

Ещё если честно с такой НАДЕЖДОЙ прослушивал и просматоивал ваш ролик, а в итоге получилась очередная ШЛЯПА, как и до этого при всех попытках решить эту кОнченую проблему😊
Но все равно огромный РЕСПЕКТ за контент и попытку помощи🤝

КириллМатеринко
Автор

Ford focus 1 1.6 zetec i такая же беда(только вот спидометр от датчика работает не от механики, дмрв нет стоит абсолютного давления). Диагносты разводят руками не могут понять в чем прикол утечек/подсосов нет дхх новый датчик скорости тоже ставил разные. Езжу со скинутым штекером от датчика скорости чадит бензином и расход большой но хотя бы обороты более менее в норме подключение возвращает все в исходное. Единственное на что грешу сбой в самом ПО и датчик абс который бьет ошибку из-за того что пришлось ставить подшипник без диска абс на одном колесе.
Upd. Датчик Гура был заглушен(через него сопливило) тоже влияет на обороты как и регулятор напряжения на генераторе, оба под подозрением.

pigeonfighter
Автор

Кто подскажет, в Мондео 3 1.8 2006г такая же проблема. Но я так понимаю спидометр показывает от датчика? Или тоже трос?

Херсонскийаграрный
Автор

Почему на них плавают обороты, то 900 то 1100, датчик скорости сменил уже, рхх поменял, но когда запускаешь двигатель на холодную, обороты 900, при прогреве 1100, это всё при отключенном рхх, подключаю рхх, обороты после нажатия на газ зависают и мееедленно падают на 1200.Рукой закрывал дроссель, а машина работает, значит подсос воздуха? Снимал фишку дпдз, а она всё равно работает, а вот когда снимаю фишку дмрв, только тогда глохнет.

Андрей-чир
Автор

Прям один в один моя проблема FF1 ZETEK1.8!!! 🥵
Только одонометр электронный отк. датчик скр. и стрелка спидометра не функционирует. А так тоже менял байпасный клапан(дхх)перечитал кучу форумов... вообще вступление ролика 100℅совпадение со мной😀👍
В итоге ЗАБИЛ на эту проблему так как пришел к версии КРИВОЙ стоковой прошивки ЭБУ тех поколений... решалось перезаливкой на др. версию от самих ОФИЦИАЛОВ, , но это все в те даалееекие времена начала нулевых. Так что Focus оправдывает свое название 🤣🤣

КириллМатеринко
Автор

Ограничение скорости когда ремень не пристегиваешь) т.е больше не разгоняет

kaneki
Автор

То что можно пять минут рассказать растянул хер знает на сколько

asb-sm
Автор

А так получается датчик скорости и дает инфу в блок, что машина в движении, мозги же не могут воспринять показания с ТРОСИКА т. е. механического типа. А это нужно как раз я думаю для гидрача, ну и ещё форумовская версия для вакуумника, а может и ещё для чего либо(инженерам--конструкторам виднее)))) 😉

КириллМатеринко
Автор

Ездил на мондео 2, то одно то другое. Пересел на пассат. И забыл что есть сырые американские машины.

АлексейРашидов-му
Автор

Ты его отключил' машина будет работать, но включи фары, печьку, она будет глохнуть, так же летом включается вентилятор охлаждения и пиздец. Машина глохнет на холостых

АлександрАлександрович-гъ
Автор

Сейчас форд у меня Мондео, , , после это Форды брать не буду.ауди это вещь

АлександрГуров-дз
Автор

Датчик скорости нужен для счетчика спидометра а трос для стрелки и одометра. А обороты зависают это из за клапана холостого хода! Это 100 %!

МастерскаяПровсё
Автор

То хороша авто, бензін 1, 3 фіеста мав, їздив Германія Україна туди сюди, БЕЗ ПРОБЛЕМ, НІКОЛИ НІЯКИХ ПРОБЛЕМ, ЯК ЧАСИ РАБОТАЛА... У вас плохое обслуживані= масло не даете, бензін дешевий льєте.. Тому і проблема

РусланЛещенко-эъ