Как эксплуатировать вариатор? Ответы на ваши вопросы

preview_player
Показать описание

Сегодня мы ответим на вопросы наших подписчиков. Многие спрашивают - как правильно эксплуатировать вариатор, чтобы максимально отдалить капитальный ремонт трансмиссии. Прежде всего вариатор не выносит резких ударных нагрузок. Простыми словами, стартовать с места с пробуксовкой ведущих колес категорически не рекомендуется. Игнорирование этого правила сильно сокращает ресурс вариаторной коробки, в частности, ремня и конусов.

Обязательным пунктом обслуживания вариатора является замена рабочей жидкости. Интервалы замены вы можете узнать в сервисной книжке вашего автомобиля. Обычно производители указывают цифру 60 000 км. Но практика показывает, что при езде по нашим дорогам, частично менять трансмиссионную жидкость нужно каждые 45 000 км. Раз в 90 000 км рекомендуется полная замена масла со снятием поддона, чисткой магнитных накопителей и заменой фильтров.

Сегодня многие кроссоверы оснащаются вариаторной трансмиссией, что позволяет с максимальным удобством использовать эти автомобили в условиях города. А вот на бездорожье, где колёса могут буксовать, вариатор не столь эффективен. При такой эксплуатации может возникнуть перегрев трансмиссии и преждевременный выход ее из строя. Именно поэтому, если вы являетесь поклонником активного образа жизни и часто выезжаете на бездорожье, то приобретать машину с вариатором в данном случае не рекомендуется.

Буксировать автомобиль с вариатором или тянуть другое транспортное средство запрещается. Это приводит к перегреву коробки и ее выходу из строя. Если в пути случилась неприятность, дешевле вызвать эвакуатор, чем потом ремонтировать коробку.

Если вы соблюдаете эти простые правила, ваша вариаторная трансмиссия долгое время не будет требовать ремонта. Ну а если все же у вас сломался вариатор, обращайтесь к нам в Орбита Геарбокс!
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

При движении по загородной трассе обгоняя ТС, «тапка в пол» не навредит CVT?

Kurchatov
Автор

Здравствуйте, на вариаторе масло менять полностью или частично?

kimpak
Автор

Ключевое слово, естественно, все настолько естественно и элементарно, что просто надо осознать ничего вечного не бывает

Безданата-жз
Автор

Доп вопрос к эксплуатации. Вот веста например имеет уже слегка модифицированную jf015e, но все равно трансмиссия слабая. Нужно с места напримео подняться в ощутимый подъем. Как это правильно делать? И играет ли роль включение режима М1-2 и влияет ли в лучшую сторону включение мануального режима в ситуациях с подъемами, или преодолением снежной каши и как пользоваться этими режимами грамотно? Благодарю

legionrgad
Автор

Я перевожу в нейтраль, зимой колбасит меньше при простое.

novaomsk
Автор

все четко и просто.у меня гибрид на вариаторе хонда есть ли какие тонкости?при прогреве езде зимой?

тикитоки-чх
Автор

Здравствуйте! По поводу варриатора, что ставят на тиане 32, 2, 5литра.В основном эксплуатирую бережно, трогаюсь с места обычно не больше 1, 5-2000 об. Масло меняется в интервале 30 000км.Зимой прогреваю и двигатель и варриатор. Но есть один грешок, бывает пользуюсь спорт режимом, но при скорости не менее 80 км/ч, то бишь получается резкое ускорение, такое обычно на обгонах. Пагубно ли это для варика? Заранее спасибо!!!

vladtod
Автор

Здравствуйте все! Подскажите, а нужно на вариаторе, допустим на светофоре или в пробке переключаться на парковку или на нетралку или можно оставаться на скорости удерживая движение педалью тормоза.

МихаилВладимирович-кус
Автор

Велика ли вероятность повреждения вариатора при ударе (наезд) по стоящей в паркинге машине?

ilyaryndin
Автор

Экологичность не причина не прогревать авто на морозе ! Прогревать нужно ! А потом в движении еще, к тому же первые пару тройку минут ехать не быстро, плавно. Насчет не обязательности прогрева эта байка автодилеров из салонов ! "Греть не надо ! " "Современные авто не нуждаются в прогреве !" Ну-ну. Мороз минус 20, завел, сразу поехал, даже если залито масло 0W20 все равно оно ледяное и гуще намного по сравнению с горячим. Дальше разъяснять ? Дилерам по фигу о них служебные авто, а владельцу нет ! Полагаю таких как я большинство. Не несите чушь в массы пожалуйста !

alexprokhorov
Автор

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. У меня Тойота Пробокс 2015 года. 4 вд, 1, 5 литра, на вариаторе. Я живу на Дальнем востоке. И хочу поехать в Сочи на этом авто. Хотел бы узнать, на какой передаче мне двигаться в горах, на затяжных подъёмах? Или как ехал на D, так на ней и ехать? Спасибо)

alekseykyleshow
Автор

Так, к слову: R на АКПП- это не реверс, а REAR (задний)

Konichshev
Автор

Принимаете вариаторы с других регионов. ? Кашкай j10. Джатко 011.
Небольшая свирель при сбросе газа . От 60 км в час и ниже. Распространённая болячка. Подшипник? Сколько будет ориентир по цене?

ХочуВбаню
Автор

Лада веста, в инструкции по эксплуатации вариатора, написано что заводить авто нужно в положение N, зачем?на АКПП всегда заводил в P, на вариаторе никогда раньше не ездил, опыта нет совсем

РоманСимаков-ео
Автор

JF015E соленоиды по разному работают на разных марках машин куда ставился данный вариатор ? Почему отличается конструкция фильтра грубой очистки на этом вариаторе? (коробка одна Jatco)

АлексейКоторый-кы
Автор

Подскажите на вариаторе можно долго ехать на круизконтроле по трассе или менять скорость нужно постоянно

ЕвгенийГлухов-сс
Автор

ЗДРАСТВУЙТЕ, У МЕНЯ ЛАДА ВЕСТА СВ КРОС С ВАРИАТОРОМ И АДНА ПРОБЛЕМА КАГДА ТРОГАЕШСЯ С МЕСТА ОТ. 40 ДО .60 КАКОЕТА СВИТ ИЛИ ГУЛ ДАЖЕ НИЗНАЮ КАК СКАЗАТЬ ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ И ТИРЯЕТСЯ ИМИНО ВОТ ЭТОТ ПРОМЕЖУТОК Я ХОТЕЛ УЗНАТЬ ЕСТЛИ СТРАШНОЕ ЧТОНИБУТЬ МАШЫНЕ 6 МЕСЯЦЕВ ИЗ НАЧАЛЬНО ОНА ТАКАЯ

ВладимирД-хт
Автор

Добрый день. У меня вариатор переключает на 5000 оборотах компьютерная диагностика не показывает ошибок. Можете подсказать с чего начать

asik
Автор

На вариаторе можно буксировать прицепы не сильно тяжёлые на жёсткой сцепке?

Костя-ълс
Автор

Можно ли глушить на нетрали и заводить на нетрали или лучше переводить в паркенге

sergeikuril