ЗАМЕНА МАСЛА ЧЕРЕЗ ЩУП ИЛИ ПРОБКУ

preview_player
Показать описание
Какой способ замены масла лучше, через щуп или через пробку картера?
В этом видео я расскажу вам как понять что антифриз необходимо заменить.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Бля скоро народ будет спрашивать как заправить машину.

ШурикМорозов-еб
Автор

Когда-то в древности, при замене масла, контролировалась и очищалась сливная пробка. Она была оснащена магнитом для удержания от циркуляции с маслом мелких металлических продуктов износа. По причине повышенного износа при приработке деталей во время обкатки, первая замена масла делалась при меньшем пробеге.

VAGonNik_
Автор

Хотелось бы узнать ваше мнение об удалении катализатор, при этом когда туда ни чего не варивают.

abcs
Автор

Хочу добавить следующее, завод VAG рекомендует менять масло через щуп, так как у них дюралевые картера и резба срывается на раз два. Сам попал недавно это была катострофа. Ребята, у кого дюраль не рискуйте меняйте через щуп.

ИнкогнитоИнкогнито-фм
Автор

А лучше разобрать двигатель, почистить каждую деталь, собрать и залить новое масло

Дмитрий
Автор

А капот, как правильно закрывать, - бросать, или нажимать?

freightlinercenturyclass
Автор

Я выбрал вакуумный способ. Один раз купил насос для откачки на 12В, пользовался раз шесть, яма ненужна, самая грязная работа это менять фильтр, откачивает всё до капли!

ВалентинВикторович-тш
Автор

Купил полтора года назад за 1600 насос для замены через щуп ( артикул GS9221 ), меняю масло каждые 5 тыс. ( 100 % режим " город " ) прямо возле дома ( масляный фильтр спереди, яма не нужна ), - пробег уже 40 тыс., - пробка в поддоне откручивалась всего один раз при замене заводского ( обкаточного ) масла на 3 тыс.пробега. Очень быстро и удобно, даже школьник справится! )))

РоманРоманов-съэ
Автор

Человек 2:30 минуты гоняет по кругу четыре предложения, которые легко уложатся в тридцать секунд... Неужели вы думаете, что народ настолько тупой, и с первого раза не понимает?

Николайпроавтозапчасти
Автор

Знімати захист двигуна і підіймати авто на підйомнику чи скакати в яму ще довше, ніж викачати! Різницю складає лише фільтр, якщо він ззаду чи знизу і без вищезазначеного не обійтися)

ЮрійАндрушко-жо
Автор

У меня шкода дизель . На сервисе сливали с пробки и заливалось 4л .при вакумной откачке 4.5л .результат 0.5л гуляло старого масла

ВікторЗавялов-зй
Автор

блин, наххера выдумывать велосипед, так ска скоро компрессию через выхлопную мерить будут, есть же заливная и сливная дырка для масла -ВСЕ, где гарантия что трубка щупа достает до дна картера...

ХитрыйКот-нр
Автор

А чё так можно было? Буду знать а то я машину переворачиваю

СергейЩегловитов
Автор

Кстати о масле, на моем японце (РАШ который Тойота) маслянный щуп из желтой (!!!) пластмассы, пока масло не потемнеет ты хрен там уровень разберешь ... так что мозгов порой не хватает не только в русских головах

o..
Автор

Я как то раз после того как откачали, заставил слесаря снять сливную пробку. На удивление там не было ни капельки остатка, с тех пор не парюсь

РомаРоман-уу
Автор

Сервис мэны заберут отработку и ещё продадут её. А мне она ещё пригодится.

ОдинокийВолк-щл
Автор

Вообще то мне нравится менять самому. Вот когда меняешь масло сам увидишь состояния масло

Силамерседеса
Автор

Интересно что больше сожрёт эл.энергии - компрессор, при выкачке масла или подъемник?🤔
А вообще, через пробку больше мусора с маслом уходит, чем через щуп.

Александр-ьбч
Автор

👍согласен, но предпочитаю через пробочку:)

Оптимист-уя
Автор

Если алюминиевая картера, то не желательно открутить болт!!!! Лучше вакуумный !!!!

ФуадАгаев-гп