Тест драйв первого полноприводного МАЗа. Это жесть МАЗ-502

Привет друзья.

Хотим познакомить вас с настоящим раритетом. Это первый полноприводный грузовик из Минска. МАЗ 502 очень спорная машина. Выпущено их было всего 900 штук. по причине недоработок и конструкторских просчётов. Зато теперь благодаря его минусам, он стал настоящей удачей и счастьем для любителей старой и доброй техники. Проехавшись за рулём этого монстра у Максима добавилось седых волос и и на вечер крепатура всех конечностей))). Приятного просмотра.


Наш канал Автополигон Кузницы:




#кузницатестдрайва #проавтомобили #ретроавто #реставрацияавтомобиля #сделановссср #история

[ГалинаМадама]

Впечатлило очень высокое качество реставрации, выглядит автомобиль так, как только что с конвейера.

[timurponomarenko]

Максим это фильм, , Большая руда"!!! Очень интересный тест драйв! Вам очень повезло проехаться на кусочке нашей авто-истории!!!

[ИгорьНеделичев]

Спасибо за репортаж
Мало такой техники осталось. Все летит в утиль.
"Фаэтону" респект.
Этот МАЗ практически в оригинале, как новый, может быть и один на весь Союз. Молодцы мужики, спасли машину.
Я видел в Минске на охраняемой парковке 10 лет назад ЗИЛ-164 не просто весь в оригинале, а он новый, с мизерным пробегом с хранения. Заехал туда на 5 минут забрать Пежо, а застрял около ЗИЛа на полчаса. Около 30 снимков сделал, осмотрел со всех сторон.
Такие машины притягивают. Ностальгия...

[SuperPepper]

Мой дед ездил на таком МАЗе сидельнике. Я помню какие у него были руки - огромные, ладони и пальцы как клещи! Теперь я понимаю почему

[Super]

"Большая руда" - назывался фильм 1964 года, где герой Урбанского вырезал зубра из жести на МАЗ-205. Как всегда, классный тест-драйв парни. Спасибо.

[sergejiljuschenok]

какие вы приятные мужики, с какой душой говорите о прошлом нашем... пока такие люди живы, однозначно будем жить

[МаксимКалантаев-ця]

Спасибо вам мужики что востанавливаете и сохраняете технику которую больше негде не увидишь или если только на выставках редко можно встретить. Респект вам и уважение за ваш труд. 👍👍👍

[СергейКравченко-вг]

Був у цьому музеї, шикарна експозиція, спілкувався з Семеном, чудовий оповідач і співрозмовник. Тільки позитивні емоції і враження. Так тримати!

[tofikmansumov]

Я на таком в 76 г .поработал когда пришел с армии на МАЗ 200 бензавоз . Заправлял трактора и всю дорожную технику . После ЗИЛа 130 в армии сел на этот редван, завгар сказал порпаботаеш потом пересажу, унас таких и в армии не было потолок 30, 40 км ехал . Заехал в гараж дал ему в пол, а он разнос черный дым искры не знаю что делать мужики побежали в воздухан фуфайку а там огонь ну думаю хана мне уволят короче ДВС стуканул такой стресс . С выходных выхожу , а мне завгар даёт ключи от ЗИЛа 555, как будто на иномарку сел после этого Маза. Его поставили в ряд и потом списали это было 46лет тому назад до сих пор помню этот белый руль .

[ИВАНСОРОКИН-дг]

Спасибо за вашу работу, я служил на таком автомобиле в Беларуси четвертым номером в боевом расчете, хороший автомобиль, но печки и усилителя рулевого управления не было. Служил в Беларуси 1972-1974 год, за всё время службы автомобиль не ломался. Привет из Элисты

[victorandrosov]

В 73 году, не, долго работал на таком автомобиле. Страшно тяжёлый в управлении, очень медленный, зато расценка на нём была хорошей, поэтому работали на этом МАЗе, в основном деды перед пенсией. Честно говоря всегда удивлялся от куда у них брались силы, когда мне 22 летнему парню было тяжело.

[ВалерийС-лц]

Спасибо, вспомнил срочную службу когда получал такой в 1986 с пробегом чуть меньше трёх тысяч километров, простой, вполне надёжный, с деревянной кабиной (зимой очень холодно), руль правда тяжеловато крутить было особенно на месте, а так быстро привыкали, разгонялся реально до 60 км предел под Калининградом по дорогам меж тополей...

[Леонид-ре]

Низкий поклон реставраторам. Это настоящие волшебники.

[АрманИ-эы]

Да тяшко было в то время водить такую машину, уважение водителям кто ездил на таких машинах!

[АртурПокидин]

Как говорили в фильме Королева бензоколонки.Прибор для стройности фигуры.

[МаксимЯковлев-ыф]

Спасибо за видео обзор который пожалуй будет первым подробным во всём интернете!!! Маз 502 1957-1966г/в стал унифицированным армейским вариантом на основе лесовоза МАЗ 501, на него устанавливались шины Я-90 с поперчным(лесенка) проектором или Я-190 с проектором ёлка как на Краз(ЯАЗ) 214, ступицы колёс, рулевое управление и КПП аналогичны Краз 214. Автомобиль мог бы большее время служить в армии но его вытяснил более удобный, скоростной и проходимый Урал 375. КПП применяемая на Мазах тех лет устанавливалась на Урал 375 и автобус ЛАЗ 699 с изменённым первичным валом под другое сцепление, также рулевой редуктор этих МАЗов применялся на Уралах но с добавлением золотникового клапана гидроусилелителя. Двухтактный дизель ЯАЗ 204(4х цилиндра) применялся долгое время на малых буксировочных катерах"БМК", он был унифицирован с 6ти цилиндровым дизелем ЯАЗ 206 который устанавливался на автомобили Краз(ЯАЗ) 210, 219, 221, 222, 214, и на втобус ЗиС 127, кроме того этот дизель являлся копией американского двигателя GMC 6-71 который устанавливался на грузовики до 80х годов под обозначением "Detroit diesel 6-71" видео на эти дизеля есть в Ютубе. МАЗ 502 выходил в сувенирной продукции в масштабе 1/43 а так же и в китах для самостоятельной сборки "AVD Models" и был быстро раскуплен колекционерами моделистами.

[чатланин]

Мира и добра вам адекватные люди. Дай вам бог вместе с техникой жить долго и счастливо. Такое востановить и на ход поставить... нужно быть фанатом

[igorlukyanovskiy]

У меня есть фотка моего папы от 1962 года, где мой папа сидит за рулем своего МАЗА-200 тоже бортового!Он работал шофёром в Одесском АТП, или как тогда называлось?

[igorrodin]

Спасибо, парни, за столь трепетное отношение к нашей общей истории. С пламенным приветом из Тулы и дальнейших успехов в столь не легком, но таком интересном деле. 👍

[ДжугашвилиИ]

Какие всё-таки сильные духом люди жили и творили в те времена. На нем отработать день и нынешние водилы даже не вышли бы из кабины))