Разборка вентиляции картерных газов на Фольксвагенах с насос-форсунками

preview_player
Показать описание
Второй раз уже нам попадается проблема с вентиляцией картерного пространства на фольцфагеновских двигателях: с самой крышки клапанов отходит вентиляция картерных газов, внутри самой крышки установлена мембранка, которая закоксовывается и уменьшает проход вентиляции картерных газов. Когда автомобиль перемещается на небольших нагрузках, а соответственно малы картерные газы, то давление в картере не превышает допустимого уровня, но как только автомобиль выезжает на трассу и эксплуатируется на скоростях выше 100км/час, то картерные газы не успевают выходить через сапун и выпирают через все щели в двигателе, выгоняя масло, особенно через турбину. Рекомендуем разобрать данный сапун и просто выкинуть изнутри резиновую мембрану, предварительно заглушив канал вентиляции мембраны. Надёжности Вашему двигателю! Больше новых видео по этой теме вы можете найти на нашем сайте.
ОнлайнДиагностика дизельного двигателя:
Выберите до 3-х симптомов вашей неисправности и узнайте её вероятные причины:
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Крышку разборную придумать то как раз могли и придумали уже на старых авто. Но поняли что нахрена, люди разберут почистят и поехали дальше. Поэтому на новых авто владельцы и вынуждены покупать новые крышки по бешеным ценам. Дополнительный доход авто концерну. Но все можно заколхозить, если руки ровные. Я сам лично тоже разбирал точно такую же крышку, и на герметик посадил.

ВикторСтанкевич-уф
Автор

Весьма интересно! Назначение мембранки вообщем-то понятно - регулирование давления в картере, так как при работе турбокомпрессора во всасывающем патрубке создается весьма приличное разрежение и мембранка ограничивает пропускное сечение. Под атмосферным давлением пружинка наоборот открывает сечение мембранки. А вот что получится если давление картерных газов будет не высоким, а пониженным? Спасибо за видео - как всегда интересно!

MexaniG
Автор

Можно поподробнее по тому как на герметик сажать ? В полость или по краям ? И про мембрану ...  как определить удалять её или просто промыть и на место ? Отверстие глушить под мембраной которое или ... ? Вот бы видео по этой теме дополнительно аля "Как собрать"  ... а то похоже эта проблема у многих, а на этом видео только как отковырять понятно и что внутри ...

alexmit_online
Автор

что это означает?" предварительно заглушив канал вентиляции мембраны. "

haysmk
Автор

Это для того чтоб в двигателях которые уже выходили свой ресурс при активной работе турбины и создания хорошей тяги да ещё с забитым воздушным фильтром у вас турбина не выслала все масло.

volodymyrmytrokhin
Автор

Добрый день! Очень жду совета от вас. Сам с Винницы, ехать в Херсон далеко. После замены поршневых колец начало гонить масло с трубки картерных газов. При чем когда снимаешь воздушный фильтр - в 100 раз меньше. А только фильтр воздушный поставишь - выгонит по 1 л на 50 км... Может это быть из-за забитого фильтра картерных газов. Ford transit 2000 2.4L .... Очень прошу, помогите

rusberkut
Автор

Мембраму можно купить где-то? Эту порвал когда отрывал крыжку

filimonfilimonov
Автор

Прочитал все комментарии, но так и не понял, как сильнее будет выдавливать сальники и прокладки, с мембраной, или без? Объясните пожалуйста

Mix-tpif
Автор

Подскажите : предварительно заглушив канал вентиляции мембраны. Это, как?

MsOnliner
Автор

Где находится вентиляция картирних газов, на Рено кенго 1, 5????после заменил турбины жрёт масло, и ещё, можно ли вытянуть щуп, чтоб газы выходили???

ДизельДизельок
Автор

А может из-за этого клапана картерные газы прорываться в тандемный насос и портить вакуум?

ДамирКаримов-що
Автор

Да видно сразу Специалист!!
Вот только для чего мембрана ? пружина ? Дырка под мембраной ? И дырка которая выходит наружу с боку ??

Userzz
Автор

А на самом деле деле если чистка не помогает то нужно смотреть поршневую, ? Просто у меня 2.0tdi 16v открыл почистил и всеравно с струна нет давления а крышку заливной поднимает и давят газы на высоких оборотах. Давит в турбину или может в самой клапанной что-то забито

ihormanko
Автор

Добрый день, вы то укажите что она не разборная, я так крышку угробил. Смысл с той чистки если крышка клапана отвалена и ее не зафиксировать???

vkylymnyk
Автор

кто знает почему взрывается впускной колектор при запуске двигателя на мерседес е210 двигатель нового образца 2.8

АлиханОмаров-гг
Автор

привет обесни пожалуйста как ее ти так просто разобрал ана же вкленная ПОЖАЛУЙСТА

johnweiss
Автор

подскажите, какой герметик использовать при сборке клапана, и надо ли делать дополнительное отверстие (какой диаметр)?

ThePepil
Автор

у меня на фльцагене подобная проблема, давит масло через сальник передний, вчера снимал ДЗ увидел, что весь впускной коллектор в масле, мотор начал дымить, сам мотор после капиталки, все говорят что это PCV клапан.который на видео, разобрал-был весь в масле он внутри, мембрана вроде не порванная, но не пойму в чем дело.может пружинка не дает ходу мембране, хочу найти причины почему давит масло через клапан в впуск, потом через клапаннную крышку давит масло...Подскажите, коллеги пожалуйста куда рыть!!!

VladimirPro
Автор

Если там всё закисает или мембрана дубеет, то за счет пружины клапан всегда будет открытый и картерные газы будут всегда засасываться на впуск без проблем в любом случае. Так зачем и какой смысл снимать закисшую мембрану?

БальтазарТ
Автор

Клапан заклинил в открытом положении .Может ли быть проблема.

Максімус-дм