sunt FIABILE cutiile DSG de la VOLKSWAGEN?

preview_player
Показать описание
COD REDUCERE 20% : ainflu01
reducerea este valabila pana la sfarsitul anului, pentru 1000 de rapoarte.

Echipa noastra:
Atelierul pe Instagram
Cezar Popovici
Betty
Karina Fetica
Vlad Micsunescu
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Detin un Polo 2017, 1.2 benzina, DSG cu 7 trepte. Cand am luat-o era inca in garantie, avea doar 40.000km, doar ca dupa cca o ora de condus, cand schimba dintr-a 2-a in a 3-a caraia si nici nu mai pleca de pe loc singura. Am schimbat un ambreiaj pe garantie (sper ca imi aduc bine aminte). 30.000km mai incolo pare sa fie in regula. Combinatia 1.2 turbo cu DSG mi se pare foarte buna, am scos un consum de 4.7l/100km la un drum de 700km in regim combinat de autostrada (130-160km/h), traversat Bucurestiul si drumuri nationale. PS: masina plina cu bagaje si 4 adulti. :)

CatalinColniceanu
Автор

Vlad, ai cel mai echilibrat mod de prezentare dintre toti si remarc, fara surprindere dealtfel, ca nu prea ai cum sa iti iei hate. Tine-o tot asa. Off topic, am vrut sa cumpatr o coreeana 7 EDC, uscate, dar tutorialele tale m-au ajutat sa decid ca pt ceea ce am nevoie, nu mi s-ar fi meritat. La cat mai multe clip-uri uti urez.

adizaharia
Автор

Detin un Golf MK7 Kombi 2.0 Tdi 150 - DSG .... achizitionat la 136 de mii de km ... acum 5 ani ... si tocmai am trecut 200 de mii de km, am schimbat uleiul la reprezentata pentru prima data acum 2 ani in urma si cunosc multi detinatori VW si SKODA cu DSG modele mult mai vechi si nu au probleme, iar din cate stiu eu toti ce mentionati sunt oameni care isi respecta masinile. Pe scurt schimba uleiul cand trebuie si totul va fi ok.

bcm-n
Автор

Salut, detin un Audi A5 2.0 TFSI cu STronic si azi am schimbat volanta la 137000 km. Dct7 sunt cutii performante, ofera un condus un condus atat comfortabil cat si sportiv, mai ales daca masina este dotata cu padele, dar iti dau dreptate, fiabilitatea este redusa, oricat de bine o intreti, iar scumpa de intretinut, mai ales daca masina are multi kilometrii

TudorPopa
Автор

DSG - o cutie de viteze care din punctul meu de vedere ofera performanta, dar care la fiabilitate sta destul de prost indiferent daca ii faci intretinerea ca la carte. Mecatronicul este punctul slab al cutiei si costa mult, rulmentii se schimba si ei dar nu pica asa des precum mecatronicul.

marionicola
Автор

Interesante informatiile, dar se pretau mai bine niste slide uri cu imagini, sageti, ca e greu sa vizualizezi daca nu ai niste baze de mecanica.

georgebratu
Автор

Despre fiabilitate poți vorbi doar dacă achiziționezi mașina de nouă și o întreții corect.

cristianmotruna
Автор

Am avut un Tiguan, 2.0, diesel, 4x4, cutie 7 trepte (7+1)DSG, de nou și pot să-ți spun ca în oraș era subturat, deranjant, iar în afara foarte ok. La 40000 de km a picat volanta și au schimbat-o. Ulei la cutia DSG aproximativ 7 litri schimbat înainte de 60000 de km, in rest fără probleme. Actualmente mașina are aprox. 80000 de km și fără probleme. Concluziile le trageți voi. Cu respect

florindanpop
Автор

Super tare, ar fi interesant sa faci un video similar și despre multitronic la Audi, cât și despre 9G tronic la mercedes. Bafta. Big like!

alexbadeaAXB
Автор

La ATF e clara treaba ...schimb la 60k; spune ne daca se schimba uleiul si in MTF? La ce interval si unde? Astia din service nu prea vor / recomanda ...

hadarcaflorin
Автор

Ce parere aveti despre motoarele 1.4Tsi de pe Touran BMY CAVC BLG CAVB ?

Schumaher
Автор

Salut Vlad, poate te gandesti sa faci un clip si despre chiptuning, cred ca ar fi foarte interesant si multi ne-am dori sa aflam parerea ta.

AbuTube
Автор

Cutiile cu dublu ambreiaj își au originea în F1 cu diferența că acolo se schimba o cutie înaintea fiecărei curse iar noi vrem să ne țină o viață.
Problema lor generală nu vine neapărat de la proasta fabricație ci de la propriul principiu de funcționare datorită multor piese mobile, senzori și sisteme hidraulice. E știut că cutiile clasice cu convertizor de cuplu sunt mult superioare în fiabilitate dar nu oferă performantele unei DA.
Eu am un Focus mk2 2.0 tdci cu cutie DA, aproape 250tkm și încă merge, nu am avut nici o problemă până acum dar știu că se apropie de finalul vieții utile și va trebui la un moment dat reparată, asta e, îmi asum.

Remus_Mario
Автор

Legat de sunetul de la oglinzi: Tu ai un Transformers și nouă nu ne zici? 😂

RandomeHandle
Автор

Salut, Vlad! In concluzie, recomanzi schimbarea uleiului la cutiile DSG cu ambreiaje uscate? Multumesc.

alexandruradu
Автор

Salut, îmi poți spune ce cutie este pe Alaskan ( Navara, X class 250 ) 2, 3 dci 190 și cât este de fiabilă?

lotuss
Автор

Salut Vlad, super expunere! Detin de 2 ani si jumatate un Ceed sw 2019, 1.4 Tgdi, 7 dct, ce impresii ai despre aceasta cutie. Stiu ca in teorie este similara cu dsg dq200 dar produsa in house de grupul Hyundai/ Kia. In afara de acele mici scuturari pe care le explica producatorul si pe care le- ai prezentat si tu foarte argumentat ca sunt normale datorita principiului de functionare a ambreiajelor uscate, la ce sa ma astept ca fiabilitate? Mentionez ca am parcurs in jurul a 57k km si recunosc faptul ca n am cercetat manualul sa vad ce mentenata presupun.
Multumesc, succes!

stancugeorge
Автор

buna.de ce crezi tu ca o cutie DSG7 sare din viteza dupa ce se incalzeste?multumesc

mariusroman
Автор

Salut Vlad! Ai idee ce cutie se regăsește pe VW Jetta 1.4 TSI Hibrid (2014)?Mulțumește anticipat!

dragosvlad
Автор

Am o skoda yeti am schimbat uleiu la cutia de viteze întrebare mea este trebuie schimbat și uleiu sau ce are și la ambreiaj odată cu uleiul la cutie

sorinberceanu