21) Актуатор сцепления Lada Vesta, Разборка, смазка и сборка

ВНИМАНИЕ!!!
Сборка ссылок по теме АМТ в закреплённым сообщении (Drive, YouTube, Avito)

разборка смазка сборка.
выбор смазки
конструкция моторчика
#смазка актуатора
#лада #веста
#актуатор #сцепления
#lada #vesta
#Sachs #сцепление
#сакс

[ranifkhakimzyanov]

Мои комментарии под видео

1) про энкодеры в моторчике
2) прожиг сцепления
3) актуатор от французов на Весту
4) гаражный механик менял 5 комплектов сцепления
5) восстановление и улучшение о мотрчика от мастера с Авито
6) у некоторых причина в косе проводки
7)Ошибка р0805, замена аккт., Ошибка ушла
8) почему нужно ставить сцепление от сакс
9) причина дрожжи

10) работа актуатора на заведенном авто, вид с ямы
11) принцип регулировки актуатора
12) осмотр состояние вилки сцепления эндоскопом
13) ТАЯ Самара
14) Вид сцепления в разобранном состоянии, с драйва
15) как устроено сцепление
16)Распиновка моторчика Лада
<~>Пежо
17) захрустывание компенсатора износа
18) Почему нужно выставлять акт. ближе к вилке сцепления
19) как ЭБУ определяет перегрев моторчика

20) Хронология проблемы и её решения с драйва
21) как клинит подшипник на направляющей. Пример на Solaris
22) почему нужнно искать неподдельное сцепление от сакс. Косвенно с видео.
23) с ютуб отзыв про комплект от сакс для 1, 6 (3000950097)
24) Ошибка 0811. Решение. Чистка ДППВ
25) ) Сцепление для робота АMT Lada Vesta, Sachs или простой Kraft? Возможные проблемы из-за сцепления
26) отзыв на Sachs с драйва
27) с драйва. Пишут, что для 1, 6 подходит сцепление от 2110
28) про подделку Sachs
29) Переходник Пежо на Ладу. Авито

30) Механизм компенсации износа сцепления от Сакс.
31) Наглядно ход вилки изнутри.
32) Много замен комплектов сцеплений, но в результате Сакс. На гранту с драйва.

[смехата-ол]

Спасибо большое, показал и разяснил что и как

[ranifkhakimzyanov]

6) у некоторых причина в косе проводки
Пишут, что на больших пробегах нужно обязательно смотреть косу проводки, которая идёт к эбу амт, бывают закисают. Человек писал именно со стороны эбу амт

[ca-mo-co]

хотел бы поправить по датчикам там нет датчика температуры, там два датчика смещены относительно друг друга по фазе. оба они холла. принцип работы обычного энкодера. в колесе магнитные домены, подтяжкой на резисторе 1к можно подключить и покрутить на осцыле будет видно смещение. именно так и определяется направление вращения и скорость.

[ranifkhakimzyanov]

1) Внутри моторчика два датчика позиционирования энкодера. Я ошибочно в видео сказал, что датчик температуры. Хотя, один из ремонтников в Авито мне утверждал, что один из них датчик температуры. Нет, ремонтник сказал именно про 2 инкодера, я понял неправильно.

В интернете распиновка:

1 минус Напряжение питания (9-16) В
2 Выход датчика положения (А). Сигнал
частотный
3 Масса датчика
4 Питание датчика. Напряжение питания 5 B
5 Выход датчика положения (В). Сигнал
частотный
6"+" питания электродвигателя.
Напряжение питания (9-16) В😮

[anton]

Я снял защиту двигателя, и в пробках всегда кондер включаю и полет нормальный, не перегревается. Наверное))). Но дергатни меньше стало.

[ranifkhakimzyanov]

Личный опыт:

Нужен обязательно ведомый от сакс, выжимной в металле полностью от ТАЯ Самара, если есть износ направляющей подшипника, то берём также от продавца ТАЯ, вилку тоже по необходимости от поставщика ТАЯ как и опору вилки. Лучше сразу поменять, вскрытие дороже стоимости запасных частей.

Сняли с машины сцепление (которое было куплено в первом попавшемся магазине) в хорошем состоянии. Пробег 30ткм в режиме трасса-пгт. Машина вообще не проходила адаптацию. Но есть момент, машина прошла 200к+, вилка, направляющая, опора вилки в любом случае имели износ. Но поменяли полностью комплект описанный выше и машина поехала без адаптации.

[ranifkhakimzyanov]

14) Вид сцепления в разобранном состоянии, с драйва
Замена сцепления

Вид в разобранном состоянии.
Автор менял весь набор: комплект сцепления, направляющую, упор вилки, вилку.

Хорошие фото для наглядности, для тех, кто ни разу не лазил сам.

[ranifkhakimzyanov]

2) Для без башенных и отчаявшихся. Будет запах паленого сцепления.

Прожиг сцепления как вариант адаптации.

Вкл селектор А, нажимаем тормоз,
Поднимаем обороты до 1, 5-2
Читал кто то 5 секунд так держит, кто-то больше до появления шестерёнки.
Потом, выключаем зажигание, вынимаем ключ и ждём те же 4 минуты.
Заводим и едем.
У многих уходит дерготня.

Способ есть в Ютубе.

[ranifkhakimzyanov]

@saweqrrte написал комментарий:

"все бы ничего, но вот компенсатор износа не надо смазывать, особенно внутри"

Я удалил его сообщение. Потому как компенсатор
смазан снаружи. Внутри сухое
трение. Человек видимо неправильно понял по видео.

[ranifkhakimzyanov]

20) Хронология проблемы и её решения с драйва

Первый актуатор заменён по гарантии из-за скрипа20ткм=>
шестерёнка(94ткм)=>
замена сцепления (автор добавил инф., что от сакс)=>
1799и 0901=>
отрицательно=>
бу актуатор сц. (бу 70ткм)=>
плюс 12ткм=>
0805, 0811, 080а, 1704=>
установка своего мотрчика от Весты на механике от Пежо=>
положительно

P1799. Контроллер СУТ, драйвер электропривода сцепления.
P0901. Цепь электропривода сцепления неисправна.
P0805. Цепь датчика положения сцепления
P0811 Чрезмерное буксование сцепления
Р080a-54 - Адаптация положения сцепления не выполнена
P1704. Адаптация точки включения сцепления не выполнена
#робот

[ВариантыКовальски]

в прошивках от Челябы температура включения малой скорости вентилятора реализовано на 95 градусах, что бы не перегревался летом рекомендуется ездить с кондёром или климатом!

[ranifkhakimzyanov]

17) захрустывание компенсатора износа

У кого-то была причина в захрустывании компенсатора износа. Короткое видео ниже.

[ranifkhakimzyanov]

26) отзыв на Sachs с драйва

Веста 1.6 АМТ, прошивка 3.0 . Сцепление Сакс 3000950097 поставил на 30 тыс. перед прошивкой. Откатал я на этом Саксе 90 тыс, загудел подшипник. Разобрали, корзина в идеале, нажимай диск ещё тыс 50 походил бы. Сцепление хорошее, поэтому опять его купил. Езда 99% по городу. Хотя мастер сказал, что можно было выжимной и диск только поменять

[АлександрХа-гь]

Вопрос. Что скрипит в актуаторе при включении зажигания? Или когда с нейтральной на первую включаешь, слышен скрип. Все суставы смазаны.

[ranifkhakimzyanov]

Эндоскопом показывает опору вилки сцепления внутри колокола и продукты износа ведомого диска. Очищает, смазывает

[николайфром-ня]

Привет всем если нужен новый покупайте от Пежо 207 или Ситроен, свой моторчик переставляется чтобы не перепиновать разъем, а ваш если 100тысяч прошел его. Песполезно реанимировать!

[АлександрКарамаликов]

Как взвести пружину ключом на 24 и не сломать шестерню? Покажите наглядно, пожалуйста. В видео этот момент пропущен, а жаль. Просто я сейчас снял крышку актуатора и получается расслабил пружину. Но соединение компенсатора не снял пакетиком. Теперь ни туда ни сюда, а ушко шестерёнки при взведении уже сломал 🤷

[АлександрХа-гь]

Здравствуйте. Заменил суставы в актуаторе, что на озоне продают, черный в пружине к шестерне, и тот что в компенсаторе износа. Всю работает хорошо, отлично можно сказать. Но после долгой езды как будто недовыжим сцепления, отпускаю газ и машина дергается, жму на тормоз и двигатель резко глохнет. Потом когда включаю зажигание слышен сильный щелчок под капотом, как буд-то что-то резко отжалось. Думаю актуатор клинит при нагреве. Что может клинить в актуаторе? При разборе все смазано и работает гладко. После езды клинит. Проблема не в сцепе, ставлю другой актуатор проблем нет. Он у меня отработал 120 тыщ, потом стал клинить в компенсаторе износа( захрустывание), я заменил эту деталь, на ту что на озоне продают, и на холодную не клинит. А на горячую клинит.

[ranifkhakimzyanov]

31) Наглядно ход вилки изнутри. С 1м50 сек.