Как работает ЭЛЕКТРОВОЗ переменного тока простыми словами

Рассмотрено как устроен и работает электровоз переменного тока простыми словами. Основное внимание сосредоточено на принципы построения электрических схем силовых цепей старых и новых электровозов. Одними из первых электровозов переменного токая являются электровозы серии ВЛ80, такие как ВЛ80т, ВЛ80с, работающий по системе многих единиц, и ВЛ80к. Такой подвижного состав оснащен тяговыми электрическими двигателями постоянного тока, которые правильно называть электрические двигатели пульсирующего тока, имеющие некие конструкционные особенности по сравнению с первыми. Для регулировки скорости движения электровоза необходимо изменять частоту вращения валом тяговых двигателей. Это можно осуществить путем изменения величины подводимого напряжения или изменением величины магнитного потока. Оба способа применяются на электроподвижном составе. Для электровозов ВЛ80 характерно изменение уровня напряжения на вторичной обмотке тягового трансформатора, а для ЧС4 и ЧС8 – регулировка на стороне первичной обмотки трансформатора. Далее переменное напряжение выпрямляется с помощью выпрямительной установки ВУ, сглаживается сглаживающим реактором СР и подается на обмотки тягового электрического двигателя ТЭД. Обмотка возбуждения постоянно шунтируется резисторов с целью снижения пульсаций выпрямленного тока. Поскольку выпрямительная установка состоит из диодов, то на таком подвижном составе отсутствует рекуперация.
Более совершенные электровозы ВЛ80р, 2ЭЛ5, 2ЭС5К снабжены выпрямительно-инверторным преобразователем ВИП. Поэтому имеется рекуперация и плавное регулирование напряжения на обмотках тяговых электрических двигателях пульсирующего тока. Современные электровозы, такие как ДС3, ЭП20, снабжены асинхронными тяговыми электрическими двигателями с короткозамкнутым ротором, которые получают питания от автономного инвертора напряжения. Со вторичной обмотки трансформатора напряжения выпрямляется и стабилизируется статическим преобразователем 4QS, которым позволяет получить косинус фи близкий к единице. Хотя электровоз ЭП20 является двухсистемным, но его силовая часть по переменному току выполнена по классической схеме.

Наборы электронных элементов для опытов начинающих электронщиков:

#электровоз #ВЛ80 #electronicsclub

[алекс-яй]

Дмитрий, тема очень интересна, 40 минут пролетело, как говорится, на одном дыхании, поэтому будет актуальным, развивать и дальше данную тему, благодарю за видео, жду продолжения

[Виктор-эрз]

Супер очень кратко и понятно объяснил! Электровоз конечно же интересен своей схемотехникой, но и тепловоз не менее интереснее. Хотя бы тем, что имеет на борту свою собственную электростанцию, что даёт автономность. А регулирование тяги производится за счет изменения магнитного поля тягового генератора.

[ВячеславЛаптин]

Спасибо. Осмелюсь дать некоторые уточнения. Автором было сказано, что на выходе выпрямительного устройства сглаживание выпрямленного тока осуществляется дросселем (катушкой индуктивности). Так вот. Индуктивность сглаживает именно ток, потребляемый от выпрямителя. В идеале через дроссель течет ток, близкий к постоянной величине. Этот ток, при работе под нагрузкой выпрямителя с дроссельным фильтром, берется поочередно от разных концов обмотки трансформатора. Он течет в нагрузку через те диоды, которые подключены к тому концу обмотки трансформатора, который имеет в это время нужную полярность. При хорошем сглаживании выпрямленного тока дросселем, ток в первичной обмотке трансформатора имеет форму, близкую к меандру. А это приводит к неприятностям. Резкие изменения направления тока вызывают перенапряжения на индуктивностях рассеяния обмоток трансформатора. Кроме того становится очень непросто переключать обмотки трансформатора. Переключая выводы трансформатора надо не допускать обрыва тока, потребляемого от трансформатора выпрямительным устройством, и при этом не допускать закорачивания секции обмотки трансформатора. Вот для этого, видимо, и служит реактор, работа которого не была рассмотрена.
При этом я не понял, зачем вообще нужен выпрямитель при питании коллекторного электродвигателя от сети переменного тока? Коллекторный электродвигатель вполне успешно крутится при питании его переменным током. Посмотрите на любой электроинструмент с коллекторным электродвигателем, питаемый от сети 220 В 50 Гц

[victorzaborniy]

...ты, большой молодец. Из общего обзора, я для себя узнал много нового. Рассказ был доступен, приятен и главное не тороплив: не приходилось отматывать назад, благодарю!..

[Садам-рв]

Спасибо тебе дорогой человек
Уважаю Ценю

[skakalinvlad]

Конечно, интересно! Ждём продолжение про ВИП, и вообще способы рекуперации на переменке. ☺

[sashasasha]

Спасибо вам за видео и грамотное объяснение !!

[timmotimmoshin]

Подписан на канал. 3-й час смотрю ролики!!! За один день узнал то, о чём только догадывался всю жизнь. Спасибо большое!! Очень доступные лекции. Отличный преподаватель

[tarasn.]

Мне одному в три часа ночи вдруг стало интересно как работает электровоз ?

[abdullarahmanov]

Очень большой спасибо.Потресающий лекции.Желаю успехов.Рабочий напряжение двиг.

[Алексей_Николаевич-]

Вот спрашивается зачем я смотрел? Сам ведь 25 лет назад работал в цехе ТР-1, 2 электровозов ВЛ-80с. Видимо ностальгия😀.

[nikolaykostishen]

Спасибо за ролик, очень познавательно.

[elenadanikovich]

Интересно очень, даже мне небольшому специалисту по радиотехнике -- стало доступно понятно хотя -бы в теории.

[imbirniy_limonchik]

Добрый день
Очень интересные ролики, очень информативно и понятно.
Будет очень здорово послушать вас про сцб)

[АнатолийЗубач-кс]

А кто слушал и не уснул, тот молодец.

[nuap]

Уже просто из сравнения двух роликов про электровозы вылезает первое преимущество постоянного тока - электровоз постоянного тока в сравнении с переменником это как кирпич в сравнении с самолётом.

Спасибо за видео, очень информативно и доступно

[protrains]

Спасибо тебе!, обожаю железнодорожную тематику!!! Здоровья тебе!!!

[Igor-jvld]

Отлично представлено! Очень интересно.

[RadionicsChannel]

Благодарю за видео) Чем же еще заняться в 6 утра, как не смотреть видео про электровозы))

[Greyip]

О, ништяк. Прям с того ролика еще хотелось и про переменку посмотреть.