ГАЗель e-City выполнила поручения чиновников | Новости с колёс №2301

В 2020 году Горьковский автозавод начал выпуск электрической модели ГАЗель e-NN. С того момента газовцы продали лишь около пятидесяти таких машин… Спрос ограничивают неразвитость зарядной инфраструктуры и высокая стоимость «электричек». Впрочем, для Москвы, которая мечтает оставаться законодателем транспортных мод, дороговизна аккумуляторной техники давно отошла на второй план, а сеть зарядок регулярно прирастает новыми терминалами. Поэтому Мосгортранс выдал нижегородцам техническое задание на разработку батарейного автобуса малого класса. За основу газовцы взяли полунизкопольную ГАЗель City, в которую внедрили электрическую начинку от упомянутой ГАЗели e-NN. Андрей Кузнецов: «Необходимо отметить, что данный автобус сделан с применением компонентов от действующих автомобилей ГАЗель. Это задний мост, передняя подвеска. То есть все эти компоненты широко известны, надёжны, доступны. И в целом это делает стоимость этого автобуса доступной для клиентов». Блок батарей пришлось разделить: одна часть размещена справа от водителя вместо пассажирского сиденья, а вторая — в заднем свесе. Суммарная ёмкость 400-вольтовых никель-марганец-кобальтовых блоков — 81 киловатт-час. Аккумулятор, подвешенный под днищем, защищён жёстким корпусом со стальными стенками толщиной 2–3 миллиметра. Как уверяют инженеры, этого вполне достаточно, чтобы защитить батарею от серьёзной деформации при ударе сзади. Выдавая задание, столичные чиновники попросили обеспечить пробег под нагрузкой более 150 километров. При этом заряжать машины будут редко: в основном, на конечных остановках. Электрическая ГАЗель достигла этих показателей. Аккумулятор собрал неназванный российский партнёр, но ячейки имеют заграничное происхождение. (Логичнее всего предположить, что базовые компоненты пришли из Кореи или Китая). Андрей Кузнецов: «Однозначно есть перспективы перехода на отечественные батареи. Мы над ней работаем. И вообще, в стратегии нашей компании [заявлено] максимальное применение российских комплектующих. Мы максимально российский автомобиль». Интересно, что автобус оснащён газовым обогревателем, работающем на метане, а для хранения газа установлен 40-литровый баллон. По расчётам, этого объёма должно хватать на 16 часов постоянной работы «печки». В Нижнем Новгороде провели предварительные заводские испытания, но впереди разработку ждёт опытная эксплуатация на московских линиях. И в случае успеха Мосгортранс закупит целую партию таких автобусов.

Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:

Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.

#ГАЗель #ГАЗ #микроавтобусы #ГАЗельeCity #Gazelle #GAZelleeCity #GAZelleNN #GAZelleeNN #GAZelleCity #ГАЗельСити #ГАЗельеСити #ГАЗельNN #ГАЗельeNN #ГАЗельНН #электробус #electricbus #Мосгортранс #BWexpo #BWexpo2022 #BusWorld #выставки #автосалоны #ГруппаГАЗ #Горьковскийавтозавод

[obtkai]

В городах может будет и воздух чище, а вот про утилизацию батарей все молчат. Прикапывать за городом будут?

[ЛампочкаИльича-йв]

Мне вот интересно, когда Собянин уйдет (или его уйдут) и на МСК поставят нового "хозяина" и тот станет считать деньги, что будут делать с этим электрохламом? Сразу отправят в утиль или будут продолжать вливать бешеные дотации в эти "игрушки" под соусом "экологичности"?

[_____]

150 км без подзарядки для автобуса - курам на смех. Он на зарядке будет больше времени простаивать, чем работать. Бессмысленный попил денег, но для кого-то прибыльный...
Не зря же на коммерческой основе собрали всего 50 машин - за свои деньги покупать желающих и нет . Прямо как Суперджет...😄

[ildaron-baron]

Мы походу на все зелёное быстрее перейдем)))

[БониФони]

Опять всё для Москвы. Привет из Новосибирска.

[crazzzy_chase]

Как помне, длинная газель, которая обычная маршрутка, лучше, там мест сидячих больше и по подвеске она комфортнее.

[grafnivinsky]

Электробус - тупиковая ветвь эволюции. Будущее за троллейбусами с УАХ!

[kurklkurkulin]

Подвесной и крестовины оставили? Очень уж они "надёжные"

[РустэмС]

Куда и кому звонить? хочу купить... На официальных сайтах ГАЗа нет информации

[sergey]

максимально? Оо но ячейки аккумулятора (даже не литиевые) изготовлены ..да что говорить- один манагерский обман

[kurklkurkulin]

40л газа на целый день? Вы думаете его включать будут с таким расходом😂

[Neborshi]

Не ясно правда, достаточно ли будет ёмкости батареи в Московские морозы. В Калининградской области существует производство инновационного волокна, которое способно подогревать что-либо (например батарею) при крайне низком энергопотреблении.

Китайский бренд электромобилей уже начал с ними сотрудничество по внедрению волокон в корпус аккумулятора

[Andrei.X]

Нафига МЕТАН, с его дурным давлением, если есть сжиженный газ и проще и надёжнее !

[Rusich]

надо на метан переходить, батарейки дорогие

[renatakhmadullin]

Максимально российский автомобиль, значит водитель будет обязательно русский...

[АлександрАлександров-йоф]

Всё показал, кроме моторного отсека...🙁😠

[lucasworktv]

Весь мир уже помешался на электричках! С одной стороны действительно во время езды нету выбросов но с другой стороны производство, обслуживание и в конце концов утилизация таких авто будет дороже и не экологичнее. Так что опять мы переняли ошибки других?

[Anton-niun]

Наверняка много людей сгорит в таких электробусах после удара сзади.

[ОлегКамчатский-юк]

Как на новом автобусе могут быть неровные зазоры? Их в гаражах собирают?

[dertnaretyilb]

Как всегда всё не своё подымаем экономику чужую и находимся в ж.