Что может Рено Дастер 2 и за что его так любят? Тест-драйв Renault Duster 2019 г. длиной 1500 км.

Рады приветствовать Вас на канале Автополигон Кузницы. В этом видео мы поговорим о том, что может Рено Мастер 2 на дорогах и бездорожье, и за что его так любят? Разобраться в этом нам поможет тест-драйва Renault Duster 2019 г. длиной 1500 км. Они пришлись на скоростные и грунтовые дороги, пересеченную местность и специальные препятствия. Приятного просмотра!

Кузница Тест Драйва:

Трудовые будни Кузницы:

Студия Кузница Фильм:

#ренодастер #renaultduster #renaultduster2019 #renaultduster2 #ренодастер2019 #ренодастер2 #ренодастерцены #ренодастероснащение #тестдрайвренодастер #обзорренодастер #ДмитрийЧабан #проходимостьренодастер #ренодастернаоффроад #оффроад #автополигонкузницы #автополигон #тестдрайвыновыхавто #обзорыновыхавто #тестдрайв #обзор #новыеавто #всепроавто #кузницатестдрайва

[Ганя-йц]

Лучше бы в России Дастер -2 продавали чем Аркану...мне нравится внешность и даже крепёж зеркал стал гармоничнее.

[vitaliyoffroad]

Купил "NewDuster" месяц назад :) Пока на обкатке - ... наездил пока только тысячу км. Я просто получаю кайф от этой машины ! (можете зайти "в гости" - посмотреть)) Причём, предыдущий мой Дастер - 2012 г.р. (тоже дизель, и тоже 4х4) мне тоже нравился ... Но, ЭТОТ !!! Превзошёл все мои ожидания :) ... Скорей бы снег! ... В его стихию!

[vedakong]

Приятная, хорошо подобранная музыка. В кои-то веки музыка не раздражает. Ведь могут, когда заходят.

[andreyrotmanov]

Это та техника который как раз для наших дорог Это не панторез а настоящий Внедорожник машина для настоящих Не надо хаить кто не знает,

[Stalker-tk]

У меня было 2 логана, дастер, а сейчас Каптюр (Россия). Я очень ждал новый дастер у нас, а вышло это - аркана-мечта таракана, тесный, неудобный автомобиль, с неремонтным турбоговном под капотом и вариатором, за цену 1 комнатной квартиры и это ФИАСКО.

[ЕвгенийШабовта-пь]

Добрый день!
Можно узнать как называется цвет вашего Дастера, того который на обзоре ?

[sira]

Ну що ви розказуєте лобуду? Ну як не комфортний? В порівнянні з чим? З мерсом, шкодою чи ваз 2113? Ну як не швидкий? В порівнянні з чим? З мерсом амг чи ваз 2115? Ну шановні...якщо робите огляд, то робіть якісь порівняння.... бо той хто має таз чи лайнос подумає, що дастрер такий самий, але ж це неправда!!!

[PetruzzioPonti]

Очень хорошо преподносится информация. Спасибо за обзор.

[Lanadan]

Хорошая работа, ребята...смотрю с интересом...

[Joe-ylun]

В Дастере заблокированный полный привод отключается и переходит в автоматический режим на 80 км\час. Зимой в сложных условиях можно целый день по городу ездить на полноценном полном приводе. Это фишка Дастера. Очень удобно. На Рено Колеос или Тайота Рав 4 режим Lock отключается на 40 км\час. Вообще, автоматический режим Дастера имеет изъяны, если на скользком покрытии при повороте резко стартовать, то может включиться противозаносная система, затормозить автомобиль и можно не успеть повернуть через встречный поток машин или не успеть безопасно совершить обгон. Также если ехать в режиме Auto, например, зимой по жесткому гололеду на неровной дороге, то автоматически подключающиеся задние колеса, могут вынести машину в бок. Поэтому безопаснее всего ездить либо в режиме переднего привода 2wd, либо в режиме Lock. И не забывать, что режим Lock отключается и переходит в Auto, когда машина глушится или превышает 80 км\час! Auto лучше, вообще, не использовать! Но это при длительной эксплуатации только может проявиться, особенно зимой, летом всё норм.

[GertAbyss]

8:23 за задним правым сидением (если будет сидеть пассажир - то за его правым плечом) есть розетка - покупаете зарядку и есть у задних пассажиров USB зарядка=)
У меня в Дастере с этим проблем нет =P
А так нормальный обзор, удачи =)

[АлексейМихайлов-ия]

Ждал Дастер 2 не покупал первую версию.Теперь придётся другого производителя искать.Рено Россия гомосексуалисты конечно свои шкурные интересы усматривают. Есть машины которые пользуются спросом так нет искусственно ограничивают.

[segarusvs]

Посмотрел обзор и тож захотел дастер, готов даже отказаться от автомата и пересесть на механику, тем более на такую шикарную как рассказывают в данном обзоре, трогаться можно со 2й, заглохнуть практически не возможно (если конечно не буксуешь или не стоишь в крутой подъем), переключение на малых оборотах, (заставлять реветь мотор, хотя бы на асфальте, не придется), переключение четкое (передачи прям сами влетают 17:42) класс, ждем появления в России.
P.S. Конечно хотелось бы надеяться и верить что цены будут адекватными, если и дороже, то не на много той же креты, лады иксрей или чери тигго 4. Но самое главное чего хочется ждать, это того что в данном автомобиле все значительно проще сделано, а то помнится мне меган 2, ох пьять, чтоб поменять предохранитель, которые как мы все знаем перегорают с завидной регулярностью(ну имеется ввиду то один то другой, их ведь до фени), приходилось чуть не пол машины разобрать, тот еще геморрой был особенно на морозе, вроде бы такой пустячок заменить предохранитель, но столько сложности доставляла его замена. Про что то по серьезней я в обще молчу, любой ремонт только через СТО, и только исключительно добросовестное. (помниться обратился как то к хитрым и ленивым мастера, по казалось бы плевому делу, заменить салонный воздушный фильтр, так они по своей лени не стали заморачиваться с разбором пластика на приборной панели и запихали его так, надламывая его, через месяц стекла начало затягивать, пошел купил той же фирмы, в том же магазине, фильтр, вот только в этот раз решил заменить сам, пришлось не одно видео пересмотреть, и не один час помучится, потому что первый раз все это делал, но за то потом год отъездил стекла не запотевали да и в обще не было признаков что фильтр требует замены, так и продал машину.)

[Cskolomna]

Когда уже они дизель на автомате выкатят с 4х4 автомобиль буден лидером всех продаж

[QwertQwert-xiex]

В 2018 году накладки пластиковые уже как опция были, смотрятся - ПУШКА!!!
Разъем для прикуривателя находится сзади правого пассажира в багажнике, втыкаешь переходник и наслаждаешься...

[Istar_]

Долго присматривался к дастеру, кучу раз ходил в салон, изучал. В итоге откинул дастер, ибо румынская дачиа не стоит своих денег. Топ (да не топ) - 23300$ (это дизель 110 сил 4х4 с мкпп) или бенз (4х4 115сил, мкпп) за 19496$, но еще надо доплатить: безключевой доступ (карта-ключ) + 160$, краска металлик 285$; кожа на сиденьях 450$; брызговички 70$, ГБО если бенз 800$. Итого выходит с опциями 24400$, И гарантия 3 года и 100тыс (ходовая 60). А как вам опция покраска рейлингов, зеркал и кусочек бампера в "металлик" за 900$. Не дороговато ли? Это если не покупать конечно по программе кредитной за 18% годовых. Снаружи она выглядит довольно не плохо, но внутри убожество, ощущение что сижу в тюнингованной классике, один этот... эм подлокотник чего стоит, или ручки дверей с подстаканниками. Я прошелся по форумам, и в реальности надежность под вопросом. Не редки случаи когда за 80 тысяч поменяна вся ходовая, при чем сыпаться она начинает с 60тыс, аккурат когда уходит гарантия (детали к слову не из дешевых, один тормозной барабан оригинал стоит 150$); дизель легко сломать из-за плохого топлива, и платить ремонт будет обладатель авто (сам виноват), бензиновый двигатель без гидрокомпенсаторов в (2019 году то!) и регулировка клапанов каждые 50 тысяч если с ГБО; есть проблемы по ЛКП, в частности часто трескается в местах рейлингов, коррозия в местах примыкания молдингов, все резинки 100% протирают краску до метала; к счастью уже не капает вода прямо в колодец свечи от омывателя, сзади к слову очиститель постоянно трет на сухую, ибо без приколхоженного обратного клапана омывайка уходит; метал фольга краштест тому доказательство, но хотя бы оцинкован; места в авто вобщем-то не много (тот же перекачанный логан); на голову постоянно сыпется пыль и снег; шумка плохая; скрипят сиденья аки жигули; двигатель в реальности жрет много даже дизеля ибо аэродинамика как у сапога, да и едет еле 120; доисторическая мультимедиа Media Nav Evolution из средины нулевых на ВинСЕ (хотя последние уже на линуксе, но это не точно), и вроде даже не поддерживает видео. Да, есть 4х4 и клиренс (самая дешевая авто с этой опцией) не считая Хавейл Н2, я думал вот тот самый говномес который я хотел, а потом подумал что я буду авто за 25 бачей гробить в болоте, а в нашем мире на дорогах как правило 4х4 и не нужен, куда лучше купить машину для комфорта за 20 тысяч, и еще за 5 бу ниву или сразу две про запас. Машина не плохая, и была долгое время фаворитом, но слишком она уж дорогая на фоне конкурентов которые предлагают лучше качество и комфорт за те же деньги.

[suvictoria]

Сегодня смотрел обзор от "За рулём", у нашего подлокотник бомбический.Подумываю о 2.0 4х4, но не уверен...1.3 турбовый хлам с вариатором или на мешалке даже не рассматриваю.Дизель тоже, тишину уважаю и слащавый запах соляры не люблю))

[СергейШр-сл]

На первое поколение легко ставили ГБО. Всё было подготовленно прямо на заводе. А в новом возможно установить газ?

[vadimvitkovsky]

Самый обстоятельный обзор нового поколения, спасибо!
Также спасибо, что не обошли вниманием косяки и перечислили их.
Добавлю еще:
1. Наружные дверные ручки с нижним хватом - постоянно нужно выворачивать руку под неестественным углом.
2. Слабые тормоза (сзади барабаны).
3. Система старт-стоп, которая глушит двигатель на светофорах.
4. Сильная вибрация на руле у дизеля на холостых оборотах.
5. Оптика не линзованная, в фарах обычные отражатели.
6. Нечеткое переключегие передач - ручка болтается где попало.
7. Большой разрыв между первой и второй, на первой мотор ревет, при переключении на вторую обороты ниже нормы.
8. Три звезды по EuroNCAP
9. Куча всего только за доплату (краска металлик, противотуманки, подогрев сидений, задние стеклоподъемники)
10. Двери заходят на крышу, при такой форме зимой снег сыпется в салон и двери примерзают.

А что касается внешности и салона, то ИМХО лучше смотрится европейская версия под маркой Дачия. Но это уже дело вкуса.

[ГромадянинУкраїни-иф]

Я під мухою на Таврії ще й не через таке бездоріжжя😂😂