Skoda Octavia A7 Что стало с DSG и Турбиной TSI за 5 лет

preview_player
Показать описание
В новом автообзоре покажем что осталось от #DSG и Турбомотора 1.4 #TSI в пятилетней Skoda #Octavia A7 и разберемся можно ли покупать такую машину с пробегом сегодня.
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
При заказе укажите промокод TR18 чтобы получить скидку.
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Подпишись на наши соц. сети, чтобы не пропустить все самое интересное:
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
#ТехникАвтообзоры #TechNickReview #Skoda #Шкода #VAG
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Это перезалив. В прошлом варианте Ютуб так и не открыл качество выше 360р. В этом ролике с качеством все в порядке. Приятного просмотра! Спасибо, что остаетесь с нами!

technickreview
Автор

🤦‍♂️ ну а чего не 20 тыс пробега? Если авто с пробегом, надо рассматривать пробеги 150 т.км 200т.км 250т.км. Выключил

hotellier
Автор

У меня октаха 1, 4 DSG7 2013 года пробег 91000 км, катаю по Ростову -на -Дону, проблем никаких, езжу и кайфую! Сделал адаптацию коробки на 90000 и вообще как новая!

СергейРезо
Автор

2 года и 2 месяца, 60 тысяч. Ничего не произошло. Это вообще не пробег.

igorsergeev
Автор

Больше 7 минут не выдержал. Нудятина. Как можно обозревать почти 40 мин. если не являешься владельцем. Если сам не ездишь, не можешь прочувствовать все нюансы. Всем удачи. Мой пробег 80000км, пока пфу пфу пфу полет нормальный, за это время стандартный регламент(масло, фильтра, колодки, замена свечей- предполагаю офиц. дилер сволота развел на замену на 33000 км. пробега, наверняка еще ходили бы.)

dimad
Автор

А7 2014г. 1.4 dsg7. 170тыс. На 85тыс замена мехатроника по куланцу, гарантия на тот момент закончилась. Больше ничего. Машина ездит каждый день. Турбина дохнет у подснежников которые выезжают раз в год и на круговом понимают что пдд изменили. Замена масла каждые 7500, 100 лукойл, вдшка на актуатор по настроению. Не рвать на светофорах но регулярно давать просраться. Машина кайф, практичная динамичная. Кто то пишет про уродский дизайн, наверно все они голубых кровей и из красных солярисов. Мне нравится, с норм оптикой и задними диодами вообще огонь.

artemt
Автор

У меня а7 2013 г.в. 1.8 турбо робот-7, пробег 106 с копейками, я второй владелец
По движку никаких проблем не было, с турбиной тоже проблем нет, по коробке - на 80 тысячах по гарантии меняли мехатроник, сцепление до сих пор стоит родное.
Так что аппарат просто замечательный

Frostfeach
Автор

Октавия 1.2 ДСГ . 2014 г. 180 000 км. Турбина, двигатель, коробка в норме без единого ремонта. Ежедневная эксплуатация, Москва.

Ник-оь
Автор

Грамотная речь, приятная дикция. Досмотрел до конца.

chromeenta
Автор

Кстати автор ролика не до конца раскрыл тему на счёт интегрированного в ГБЦ впускного коллектора позволяющего гораздо быстрее выходить двигателю на рабочую температуру, а так же применена двухконтурная система охлаждения . Во впускной коллектор встроен жидкостный интеркулер, которому положен свой радиатор, отвечающий вдобавок за охлаждение турбины. Жидкость по этому контуру гоняет электрический насос, который может работать до 15 минут после остановки двигателя — это позволяет избавиться от необходимости ставить турботаймер для продления жизни турбины

vladmir
Автор

минуты не смог выдержать, попроще себя веди товарищ!

АкУнАмАтАтАмАлЫшИ
Автор

Это предусмотрено пунктом 8.1 ПДД: 8.1. Перед началом движения, перестроением,  поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны – рукой.25 янв. 2019 г.

РусланЗорин-чб
Автор

владею с 14 года, менялся мехатроник и комплект сцепления на 150 тысяч, сейчас 255, полёт нормальный 👍

РусланРуслан-дби
Автор

Замена турбины это развод для лохов! Эта проблема действительно имела место быть на машинах 13-14 м.г., но поломки как таковой не было. При длительной "овощной" езде, особенно часто в сырую погоду закисал сам шток актуатора (вестгейт), из за того что на него попадала влага и грязь и при постоянной езде, когда обороты не поднимаются выше 2-2.5 т. и он как следствие не работал что и приводило к заклиниванию. Но на гарантийных машинах производитель внёс предписание менять узел целиком, хотя путём не сложных манипуляций, привести его в рабочее состояние не составляло ни какого труда, достаточно было разобрать и смазать привод, что вполне было под силу человеку хоть немного умевшего держать в руках ключи и отвёртку!

vladmir
Автор

Блютуз и прочие современные опции про которые ты сказал в октахе есть, а в фл стало ещё больше .К рулю и кнопкам с колёсиками для управления максидотом и музыкой не нужно привыкать всё интуитивно понятно и логично продумано, руль удобен хорошо лежит в руках .

RuSLyss
Автор

Класный обзор. Я езду 50 тыс в год. Исходя из опыта и обзорной машины у меня вывод: за 5 лет тачка 4 года провела в сервисе.день ежжу 4 ремонтирую.

ApsuVital
Автор

Skoda 1, 2 TSI - отличный авто. Ощущения от использования - сплошной позитив, даже продавать жалко

НикитаКухарь-ук
Автор

У меня такая же, но с пробегом 195000, никаких проблем все работает как часики!!!

РишатЖанайдаров
Автор

Каждые 100 км пробега снимай, всем интересно что стало, и по 40 мин ролик обязательно

ДенисУсмаев-тф
Автор

У меня такая же с 1.4 и 150 л.с. очень доволен и руль удобней 3 спицевый

artemmoiseev