ЛИАЗ, но не автобус. Рабочая 'лошадка' советских дальнобойщиков

Расскажу про грузовики под названием LIAZ. Что это за автомобили, какое отношение они имели к марке Шкода, за что их любили в СССР и куда они прпали? На все эти вопросы я отвечу в ролике.

Приятного просмотра!!!

#liaz #лиаз #шкода706 #автоссср #горафактов

[denis_dovydenko]

Они не пропали. Они просто ушли в вечность, вслед за СССР.

[pqhdsmb]

Когда мальчишкой увидел LIAZ тоже гадал, почему на автобусах пишут русскими буквами ЛиАЗ, а на машине нет. Потом батя объяснил. 😊.

[michelbm]

Bonjour dans les années 1975, 1988 je faisait des transports de France jusqu ' en Russie j ' ai croisées des véhicules LIAZ, SKODA, VOLVO F88, F89, F12 de la société nationale RUSSE SOVTRANSAVTO . Ces véhicules circulés également sur toute l ' Europe et le moyen orient . J' ai de bons souvenirs de cette époque . Les conducteurs SOVTRANSAVTO roulés en double équipage et était parfaitement formés au métier de conducteur sur tout les points ils était capable de se dépannés sur la route, de grands professionnels et des camions robustes, pour les routes difficiles . 👍👍👍😉😉🚍🚍

[bzduqsr]

Почитал комментарии и тоже решил оставить комментарий:
сиденья мягкие, подножки удобные, стекла чистые, мотор гудит, но не сильно. С папой ездили на нем туда, сюда, обратно. Очень понравилось.

[element]

Дааа, помню пацаном, в конце 80-х, у отца спрашивал почему LIAZ на иностранных номерах тягали 2-х и 3-х осные полуприцепы, а у нас в основном одноосные рефы ALKA. Хорошее было время. Всем добра!

[Peter_Void]

В 1992 году летом мы с папой и его водителями с завода на паре 110-х сгоняли Нижний Новгород - Одесса и обратно (точнее Кстово - Ильичевск))). Лет мне было мало тогда, но то, как машина шла по трассе (летела под сотню) в памяти осело навсегда, не считая удобств в кабине и прочих впечателений от путешествия... Спасибо за видео-рассказ!

[idolenok]

Да, пришлось тягать данный прицеп, да и на таком тягаче гонять. Автор сего видео, спасибо, ностальгия.

[wuppbqx]

Хорошое видео. Вспомнилось детство советское, взгрустнулось немного в душе... 🤔🇺🇿

[dtscvet]

Блин, так вот откуда взялись Лиазы! А я и не знал! Шкоду знал, ЛИАЗ только видел но не знал что за производитель. А оказалось - это та же Шкода! Спасибо, автор!

[kbtfzzf]

Был у меня самый первый свой автомобиль ЛИАЗ-100, я туда поставил мотор ЯМЗ-238 турбо. Машина была бомба, для тех времён.

[ybjlfeg]

ХОРОШИЕ АВТОМОБИЛИ БЫЛИ ШКОДА 706, И ЛИАЗ, НАДЕЖДНЫЕ, МОЙ ОТЕЦ РАБОТАЛ НА ШКОДЕ 706 🔥👍

[mdriyvv]

Работал на 110 поменял двигатель на ЯМЗ 238 ПЕРЕДЕЛКА КОРОБКИ ЧЕРЕЗ ПЛИТУ ДВУХ ДИСКОВОЕ СЦЕПЛЕНИЕ НА ТРАССЕ ЕЙ НЕБЫЛО РАВНЫХ ПО ПРОШЕСТВИЯ ЛЕТ С ТЕПЛОТОЙ И ГРУСТЬЮ ВСПОМИНАЮ СВОЮ ЛИЗУ

[rvaliev]

Герой из фильма "Трое на шоссе"

[josefzibner]

Liaz - Liberecké automobilové závody, n. p. Mnichovo Hradiště, ČSSR. ЛИАЗ - Либерецкие автомобильные заводы, н.п. Мнихово Градиште, ЧССР. Obchodní známka ŠKODA. Комерческая марка ШКОДА. Staršímu modelu jsme říkali TRAMBUS (podle kabiny). Старший модель мы называли ТРАМБУС (для кабины).

[Oleka.Laaapoka]

Как всегда интересно, чётко и по делу. Дмитрий спасибо за труд, удачи каналу.

[dmytroplotnikov]

Первый опыт по ремонту грузовиков, получил в 91 году, будучи первокурсником вместе с водителем такого Лиаза меняли раму на новую, очень приятные воспоминания, как буд-то это было вчера .😎

[Zagostril]

С 1970 по 1989 в Болгарии, на заводе КТА „Мадара“ в Шумен были собрани более чем 27'000 фрузовика LIAZ под марки LIAZ-MADARA.

[jrvttiw]

Всем привет да я много видел эти машины по дорогам Чехии постоянно встречал по дорогам потому что сам был водителем служил в городе Высоке Мито 83-85 очень.

[xkmicyb]

Различия у сотки и стодесятки. У сотки кабина не подьëмная, поднималась скамья. Мне с двумя метрами роста неудобно было ремонтировать. И отсутствует турбина, но в условиях обсолютного бездорожья ехала на холостых, двигатель низкооборттистый. У стодесятки кабина подьëмная и стоит турбина. А так машина очень надëжная и способна на срьëзных поломках дотянуть до дома

[tasosser]

Работал на LIAZе, мотор был 6-целиндровый с 240л.с. и коробка 10-ти ступенчатая на синхронизаторах, 5ск. медленных и 5ск.быстрых. Кабина просторная, пасажирское сидение было большое для двух пассажиров, а водительское очень мягкое на воздушной подушке, имелась и одна кровать. Руль гидравлический, очень легкий, а тормоза очень плохие.