Как увеличить ресурс рулевых тяг, наконечников, шаровых опор

Как увеличить ресурс рулевых тяг, наконечников, шаровых опор

[andreyperepic]

Основная проблема шаровой - это негерметичный пыльник. Со временем степень свободы пальца возрастает, возникают люфты и пыльник начинает работать как насос, затягивая воду под пыльник, где она оч быстро уничтожает смазку и пошел ускоренный износ. Интересно было бы попробовать замотать соединение кульком, чтоб предотвратить доступ воды, изменит ли это ходимость?

[ADCCDA-wxhv]

Ок, можно врезать масленки и как ты говоришь обновлять например раньше на УАЗах были такие шарниры на рулевых тягах. Там новая смазка заменяла старую, а старая выдавливалась наружу.... В твоем варианте, сам как думаешь, куда будет уходить старая смазка и как долго пыльник останется целым???

[yjlekmg]

А вот куда будет уходить смазка через 5000? Порвёт пыльник и вылезет через дыру?

[arthurslavinskiy]

Владел волгой 3110, на шкворневой передней подвеске.
После каждого дождя нужно было шприцевать.

[RetroGamerBLR]

Сверлить отверстие нужно как у вас по центру? Или можно сбоку шаровой опоры?
Нет возможности снять рычаг и поэтому не получается подлезть и просверлить как у вас ровно по центру.

[zho_pecherkashi]

А какая смазка внутри наконечника была? Как она взаимодействует с шрб4? На какой она основе была? Кальциевая, бариевая, сульфатная? Новая смазка должна заменить старую в полном объёме, а не только когда пыльник набухнет.

[timurchechenov]

А когда закачиваешь смазку пыльник не лопается ?

[vadeinpace]

*Чего ты взял, что просто добавив смазки, это мол фигня? 2 года уже езжу так, и доволен. А раньше 2-3 раза в год менял таги, стойки и так далее...😐*

[haggard]

Ну вот вам делать нехрен, трапеция на этом итальянском автомобиле ходит сто лет, Я много лет эксплуатировал эти авто и никогда с этим проблем не было.Зачем этой фигнёй страдать, трапеция то недорогая, и меняется быстро, ну нахрена туда лазить, ведь экономия мнимая, а только один головняк.