Японский восьмиклоп с 8 свечами - Honda FIT (2005) 1.3

За авто иди на Дром
Покупай автомобиль надежно!

---

Видео Мастерской K-POWER.RU

Двадцать восьмой выпуск - сегодня в Уголке Старьевщика один из самых популярных и массовых двигателей среди малолитражек - это атмосферный 1.3 л L13A, был снят с праворульного автомобиля Honda Fit GD1 2005 года выпуска. В одном видео мы разбираем сразу два двигателя одной модели. Первый мотор 1.3 прошёл 150 тыс.км, второй 160 ткм. Движки интересны тем, что имеют сразу по 2 свечи зажигания на цилиндр (8 штук на мотор).
Мощность двигателя L13A - от 85 до 95 л.с., крутящий момент 120-125 Нм.

Наши соцсети:

P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.

Реклама. ООО «Амаяма Авто». Erid: 2Vfnxy5Ub3E

[zzloy]

Наконец-то двигатель L серии!!! Езжу на хонда фит, сначала был L13, затем установил L15 (обьем 1, 5 и 110 лошадей). На L15 уже присутствует vtec и машина едет бодрее. Свой старый l13 снял на пробеге около 400 просто потому, что хотел установить L15. А так бы он еще ходил и ходил, расход масла был максимум четверть щупа от замены до замены (5000т.к). Фитам первого поколения сноса нет, очень надежные машины, единственная проблема - это коррозия (время не щадит никого). Спасибо Вам за такие видео!!!

[НиколайПетухаев]

Здравствуйте качество съёмки отличная, владею Хонда Фрид 1.5 проехал 480тыс. Менял масло через 5000, машина огонь г. Улан-Удэ

[evgeniigordienko]

Олдскулы свело! Фит - моя первая машина, 2002 гв, с двигателем 1.5, на полном приводе! Где я только на ней не ездил, машина отличная! Вспоминаю с теплотой....

[Двигательсил]

Ну что я могу сказать можно собирать обратно, и ездить дальше😂

[Viktor_Yalta]

Приветствую. Катаюсь на такой машинке уже 10 лет, пробег далеко за 500 тыс. Лью наше Татнефть 5W30 через 5 тыс и улыбаюсь. Машинка просто замечательная, менять пока не собираюсь. Да, забыл, моя 2002 г. выпуска

[CrazzzyTarakan]

С Дальнего Востока вам отдельный респект! Любим эти машинки за надежность и дешевое обслуживание)

[bog-gribok]

Доброго всем времени! В этом году взял фита с л13а vtec ge6 2011 года с доставкой до Владивостока. В июле мне машина обошлась в 677к с пробегом 45 тысяч км и оценкой 3, 5 бала. Машину брал для жены, думал что ничего она из себя интересного не представляет, выбрал поскольку 4 цилиндра за разумные деньги. Но за время перегона прям оценил её. Прикольный аппарат, мне очень даже зашёл. Маленький, вместительный, шустрый и бенз нюхает.

[alexsin]

Где мы еще модем видеть такте прекрасные ролики с грамотным автором? Артем, спасибо за вашу работу!

[karamirza]

Пойду себе в гранте резьбу нарежу ещё для 4х свечей

[Kot-Albert]

А я вот клапана сейчас себе регулирую на Мондео 3 1.8.
Фоном видосик слушаю, кофеёк....красота! Всем привет с Урала Товарищи!

[Руслан-ьсщ]

Спасибо за работу. С удовольствием и интересом смотрю все ваши выпуски.

[Ruslandos]

Сижу, пью кофе и бац новое видео! Но скоро на работу. Всем доброго дня!

[evgeny-sibiry]

правильно сделали что стали мыть моторы 1. более качественный контент
2. приятней разбирать, т.к. чистые детали-чистые руки

[abysin]

Не просто автомобиль года, а автомобиль десятилетия и он этот титул брал ДВАЖДЫ!

[tonysoprano]

Приветствую. Я езжу на такой уже ровно 14 лет. Она 2003 года. Идеальный авто. Салон просторнее, чем у аккорда.

[NE_BIT_I_NE_KRASHEN]

Сначала лайк, потом смотрю. Спасибо Артём за лучший контент 🤝

[СемёнСемёныч-ьб]

Артëм я долго ждал ваш ролик. Спасибо.

[Sigurni]

В моей семье было 5(!!!) фитов. Из них один второго поколения.
Тачка на столько удачная, что ей альтернативы просто нет. Есть куча приколюх со складыванием заднего ряда да и вообще в целом по машине. Очень много комплектаций, есть даже с люком у меня друг на такой ездит.
Касательно двигателей L13 и L15 хочу немного добавить и дополнить:
У этих движков слабое место это катушки, особенно задний ряд. Пробивает наконечники на раз два. Если профукать свечи, то скорее всего проблем катушки.
На версию 1, 5 ставится 4 свечи, иридивые с зазором 1, 3 мм. Там вообще никак нельзя затягивать с заменой свечей, иначе полетят катушки. Особенность еще в том, что при малейших намеках на пробой, вариатор начинает работать плохо ( толчки при старте, затягивает, дерагется и т п). Таким образом было очень много поставлено неправильных диагнозов по машине, а дело было просто в катушках.
Когда эти машины появились в России, по началу были ошибки по замене только заднего ряда катушек, как так о передних тупо не знали. С таким столкнулся мой отец, но тем не менее проездил успешно на полумертвых свечах.
Так же у данных движков часто имеется стук. Стук перекладки поршня, который пропадает с прогревом. С таким стуком я уже проездил 70К километров, и машина ездит по сей день без нареканий. У отца на машине проблема такая же, но все работает не доставляя никаких проблем.
Немного о двигателе 1.5:
Были версии 1, 5 8 клапанов I DSI, но это огромная редкость. Из плюсов надо 1, 5 i-VTEC только тяга на низах (вообще 1, 3 движок на низких оборотах едет лучше чем 1, 5 втек (лично сравнивал и был удивлен). В остальном же 1, 5 втек едет лучше, что сильно заметно после средних скоростей.
Втек здесь не полноценный. До среди х оборотов, грубо говоря, работает только один впускной клапан ( на сколько помню второй только чуть чуть приоткрывается) а при включении втек, начинают работать все. Система рассчитана на работу на бедных смесях, пожтому собственно и называет I-VTEC.
В следующем поколении фитов уже идет полноценный втек где меняется угол и поднятие клапана полностью.
На 1, 5 версии, в авто ставились лепестки. Можно переключать вариатор в ручной режим, либо в режим автомата. ЭБУ просто делит шкивы вариатора на 7 частей и имитирует передачи 😅 режим интересный но просто поиграться скорее :)
Так же, автор отмечал что нет даже зубов для стартера на пластине. Дело в том что вариатор на фитах без гидротрансформатора. Вместо него к пластине прикручивается обычный маховик, где и стоит венец. Роль гидротрансформатора выполняет обычный пакет сцепления внутри коробки (стартовый пакет). Работает необычно, и требует переодически калибровки которая делается с помощью скрепки.


Движок меганадежный, главное следить за маслом, и проверять свечи с катушками. Еще периодически чистить плиту ЕГР, ее часто засирает, особенно если двигатель ест масло.
Всем добра !

[rybak]

Сижу в гараже, напротив фита, смотию видос 😂

[Escandder]

Что интересно, 10 лет назад на рынке эти же фиты стояли с пробегами 120-150, тыс, прошло 10 лет, много воды утекло но прртеги на приборке упорно стоят на месте 😂