Фольксваген ДЖЕТТА в России - первый тест. Прощай, DSG!

Фольксваген Джетта седьмого поколения появится в России ближе к середине следующего года - с моторами 1.6 и 1.4 TSI. Цены пока неизвестны.

Сними тачку!
Конкурс на лучший видеоролик на YT-канале «За рулем»

Все подробности здесь:

Сними свой ролик – получи крутой приз! А если ты к тому же позитивен, легок на подъем и любишь автомобили, есть шанс стать ведущим на YT-канале «За рулем»!
Три простых шага
1 Выбери автомобиль или любой другой объект – аккумуляторы, шины, автоэлектронику, гараж и т.д.
2 Сними обзор длительностью от 5 до 15 минут
Что должно быть в ролике?
1 Позитив!
2 Харизматичный ведущий (или ведущие)
3 Польза для зрителей: плюсы и минусы автомобиля, устройства или лайфхака
Кто ты?
Ты старше 22 лет
У тебя есть водительское удостоверение и опыт вождения
Ты активен в социальных сетях
Ты не боишься промокнуть в дождь и поваляться в снегу ради хорошего ракурса
Что важно знать
Сроки проведения конкурса?
Мы принимаем конкурсные ролики с 2 по 30 декабря включительно
Когда и где объявят результаты?
Если я не победитель, получу ли я ответ или рецензию?
Да. Мы ответим всем авторам и дадим рекомендации, как улучшить свои видеоролики.
Выложат ли мой ролик в открытый доступ?
Мы будем публиковать ролики только с согласия авторов.
Я стану знаменитым?
Если выиграешь конкурс – да!

А сколько можно заработать?
Работы будет много. На жизнь хватит.
А если я не из Москвы?
Творить можно и в родном городе – было бы желание. И чем черт не шутит – вдруг вы переедете в столицу?
НАШИ ПРИЗЫ:
5 видеорегистраторов Artway MD-106 Super Fast Combo с удобным магнитным креплением, которые помогут вам создавать новые видеошедевры из реальной жизни.


VOLKSWAGEN JETTA
Седан Фольксваген Джетта седьмого поколения появится в России ближе к середине следующего года. Джетту будут поставлять к нам из Мексики – ведь в Европе Джетты больше нет. Перелицованный вариант выпускают также в Китае, но это немного другая машина, которую китайцы знают под именем Sagitar.
Мексиканская сборка вовсе не означает, что Джетта теперь – «недофольксваген». Точно такие же машины поставляются на рынок США, где Джетта пользуется устойчивым спросом.

Колесная база – как у Октавии, поэтому на заднем сиденье очень просторно. Багажник тоже огромный. Точных данных пока нет, но ориентировочно его объем – около 510 литров. Так что, если кто-то вдруг мечтал об Октавии с кузовом седан, Джетта – прекрасный вариант.

Новая Джетта построена на модельной платформе MQB – и теперь технически она практически повторяет «седьмой» Golf. Для нас еще важнее то, что в Россию Джетта будет поставляться с хорошо известными моторами 1.4 TSI (турбо, 150 л.с.) и атмосферником 1.6 (110 л.с.). Причем «младший» мотор будут доставлять из Калуги в Мексику, а уже собранные Джетты с этим мотором поплывут через океан к нам. Вот уж логистика!

Но еще важнее то, что помимо механической коробки оба мотора могут работать в паре шестиступенчатым гидромеханическим автоматом. Да-да, робот DSG – не для Джетты. Кто хотел классический автомат? Берите! И не прогадаете, поскольку связка мотора 1.4 TSI и этого автомата показалась мне практически идеальной: спорта в такой Джетте не много (Golf бодрее), но все очень логично и прогнозируемо. И наверняка автомат окажется менее проблемным, чем DSG.

По плавности хода Джетта явно лучше Гольфа – даже на 17-дюймовых колесах (есть еще 16-дюймовые). Подвеска такая, что не требует адаптации к нашим дорогам. Клиренс достаточный – около 165 мм, по моим замерам.

Шумоизоляция не эталонная (на Гольфе получше), но вполне достойная. Материалы салона – на уровне «седьмого» Гольфа. Есть клима-контроль, алаптивный круиз-контроль, обогрев руля, светодиодные фары и другие плюшки.

ОНА ДОРОГАЯ? Точного ответа нет. Цены будут объявлены уже в следующем году. Могу предположить, что импортная Jetta не будет совсем уж дешевой (да еще с такой странной логистикой), а сборку в Нижнем Новгороде возобновлять не будут. С другой стороны, Джетта не должна быть дороже Гольфа. Я надеюсь, что машины в средней комплектации окажутся не дороже 1,5 миллиона рублей.

[tvzrru]

Спасибо за просмотр! Оставайтесь с нами)) Если новая Джетта окажется не дороже 1, 5 миллионов рублей в базе, то каков ваш выбор – Джетта, Октавия, Элантра или Церато?

[dazdrastvuetmirbolshoy]

1.5 в базе, вы что курите в стране где зарплата 30 тыс.руб счастье продажи пойдут полюбому 🤣🤣🤣

[bunfeiu]

Очень красивая мордашка. Решетка радиатора легко пропускает воздух, камни, воробьев, чихуахуа

[ounyhsp]

ответ прост по тоннелю, безопасность и жесткость кузова, немцы не дураки, у них всегда отличные авто получаются

[wvmiqdm]

При наличии октавии на рынке, эта джетта совсем не нужна.

[dima-lvlr]

Джетта 6 была в целом симпатичнее внешне, а для своего времени вообще топ.

[istinaIslaM]

четко и ясно объяснил спасибо! Продолжай на таком же духе.

[ingvarv]

...это не шуба. Это пожарозащитный чехол!!! Главред, надо бы знать.

[bsv]

Какие джеты, с нашим уровнем жизни привезите нам велосипеды, самокаты, гужевые повозки. Какие нафиг машины

[slykdek]

У меня была Джетта 5 , а это смотрю 7 капец---- багажник лучшие не открывать.пасажирам сзади обдува мало, и остальное также .

[wgeqibi]

джетта в базе за 1, 5 ляма или октавия на 1, 8 турбо в полном жире за 1, 6-хм, что же

[MrBazilisk]

Тарантайка на любителя. Смысл был в задней многорычажке. Доставка из Мексики сделает ее дороже Гольфа.

[organdvizheniya]

отлично! спасибо! снимайте больше видео. в журнале очень много тестов, а здесь раз-два и обчелся. журнал не покупал лет 10 наверно. и не планирую. не совсем понятно почему не работаете с разными аудиториями. понимаю, что блоггеры (лиса, автоман и прочие) зарабатывают на ютюбе, для за рулем это капля в море, зато геморроя больше. но почему же тогда у аутобильда очень популярный ютюб канал. снимайте больше. выкладывайте не затравку, чтобы купили журнал (не купят!), а полноценные тесты минут на 20-30. вашему мнению я доверяю больше, чем блоггеру, который ни стого ни с сего может обидеться на рено и хаять всю их линейку, или сделать резкий разворот и начать их нахваливать. за рулем все таки с многолетней историей, это был первый мой журнал - как сейчас помню, это был декабрьский номер с вольво с70 на обложке где-то в начале 90-х. зачитал его до дыр и 12-13 летним пацаном зарабатывал деньги только для того, чтобы скупить все имевшиеся в ларьке журналы - авторевю, клаксон, за рулем, автопанораму, автомобили, мотор, автомир.

[systemfat]

Зад азиатский!
Где немецкая интеллигентность Фолькса?!

[qnx]

Реально 1, 5 за седан это уже совсем не смешно. Страна в жопе Машины по 2 ляма продают. Люди реально живут ху... с маслом последний доедают а то и без масла совсем

[dqnuudx]

Поставят ППД и 16 колеса. И вид будет задранный и комфорт пропадет.

[ktovnue]

Вот за что я люблю ваши обзоры, Дак это за всю подробную техническую информацию, элементарно свет фар не каждый блогер снимает.

[harlampios]

Сейчас бы сюда хейтеров Весты они бы уже написали что после дтп детали не отрихтуеш

[polickcolumbia]

Наш выбор определяет классификатор машин Яндекс такси, а не За рулём.

[ltyhqec]

Дефлекторы вентиляции задних пассажиров расположены на полу:)