Wie es WIRKLICH ist, ein Light E-MTB zu besitzen

Kaum wurde das Light E-MTB geboren, wird es von immer leichteren Full Power E-MTBs in Bedrängnis gebracht. Wie lange es diese Kategorie noch geben wird und ob sich so ein leichtes E-Bike wirklich wie ein normales Mountainbike fährt - darüber spreche ich in diesem Video

POV Aufnahmen: Frieder Frey

Musik:

Partner:
Kettenschmierstoff: Optimize Bike

Für Sendungen:🕊️ Brieftaube

00:00 - Was ist ein Light E-MTB?
01:13 - Fährst sich ein Light E-MTB wie ein normales MTB?
03:11 - Warum so viel Geld für ein „halbes E-MTB“ ausgeben?
06:07 - Meine Meinung zu E-Bikes!
07:06 - Vorstellung Focus Jam² SL
08:27 - Wohin entwickeln sich E-Bikes? Wie lange gibt es das Light E-MTB noch?
10:51 - Pro & Contra Light E-Bike

[maxaufdeutsch]

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[andreasweiss]

Wie immer ein super aufgebautes Video! Sehr informativ und super erklärt! Und zum Thema E Bike, jeder soll fahren was für einen passt. Hab auf den hometrails einen jungen Mann mit ordentlich zu viel auf den Hüften auf e bike getroffen, er sagte ohne e bike wäre das nicht möglich und er würde auf der Couch sitzen. Das finde ich ein super am e bike, es gibt Leuten die Chance auf Spaß und bringt sie in die Natur und in die Bewegung. Oder man hat nur wenig Zeit oder man war verletzt oder oder oder. Nichts spricht gegen ein eBike. Und das obwohl ich selbst nur ein bio bike habe. Hate hat bei mir kein Platz und am Ende sind wir alles Mountainbiker ob mit oder ohne Unterstützung. Habt Spaß da draußen

[leenpard]

Hi Max. Endlich mal wieder jemand, der eine Lanze für LightE bricht 😊 ich habe mir vor 1 Jahr das Simplon Rapcon TQ angeschafft - als vollständigen Ersatz zu meinem Scott Ransom bio. Ausschlaggebend war für mich die Neuerung, dass der TQ Motor sozusagen fast lautlos arbeitet, sowie Bikes mit geringen Gewichten hergestellt werden können. Zudem hätte ein Fullpower E nicht in Gänze das bio Enduro ersetzen können - das LightE jedoch kann das. Ich hab mit dem Simplon jetzt für mich die Eierlegende Wollmilchsau gefunden. Das System TQ funktioniert so zuverlässig, ich hatte in 12 Monaten noch nie eine Unregelmäßigkeit. Und bunt blendende LED gibts hier auch nicht 😂
Für mich war am LightE insbesondere wichtig, dass ich mit körperlich meist stärkeren Männergruppen mithalten kann, ohne 4-5 Stunden ständig im roten (Laktat)Bereich zu arbeiten. Das steckt man mit Anfang 20 noch gut weg, mit Anfang 40 schon nicht mehr so gut..
Zudem wollte ich meine Bikeurlaube etwas erweitern. Weniger Lift und Bikeparks, mehr auch mal in Trailparks und schöne Hometrailspots von anderen Leuten besuchen. Dann sehe ich es aber nicht ein, tausende Kilometer mit dem Auto zu fahren, um dann nach 1 Tag auf dem Rad direkt todesfertig zu sein. Das LightE gibt mir die Möglichkeit, mit minimalster Regeneration jeden Tag 1500 bis 2500 Hm zu fahren und jeden Tag Urlaub voll auszukosten. Hätte ich mit dem Biobike niemals geschafft.

Du hast im Video die Frage aufgeworfen, ob man mit einem LightE noch mit den Fullpower "Atzen" mithalten kann, bzw ob es Spaß macht. Die Antwort darauf ist ein klares Jein. Es kommt drauf an, wie die Fulllpower Gang fahren möchte. Wollen die am Anschlag im Turbomodus soviel Laps wie möglich durchheizen, dann bin ich raus. Wollen sie nur bisschen supported durch die Gegend rollen und keine Rekorde aufstellen, dann klappt das. Habe festgestellt, dass ich mit dem Light immer 1 Modus höher fahren muss, als die Fullpowerbikes. Fahren die im Eco, muss ich im Trail fahren. Fahren die im Trail, müssen die entweder ein wenig auf mich warten, oder ich muss Turbo fahren. Mit ner guten Gruppendynamik geht das auf jeden Fall. Aber man muss sich mit dem Light natürlich DEUTLICH stärker anstrengen um da mithalten zu können.

[Whatshouldicallit]

Moin, fahre seit nem 3/4 Jahr nun Light EMTB und bin mega happy.
Ich persönlich fahr einfach vieeel mehr seit dem ich mit Motor unterwegs bin, und das obwohl ich 22 Jahre jung und doch relativ fit bin. Dadurch, dass ich einfach viel öfters im Sattel sitz bin ich auch nochmal fitter geworden, davor hatte ich selten Bock mich „nur“ für meine doch sehr guten Hometrails aufs Fahrrad zu hocken. Hab einfach mehr Spaß weil man in der gleichen Zeit, öfters bergab fahren kann und weniger Zeit auf den teilweise doch echt zähen Uphills verbringt.
Nach nem Tag Radfahren und nem leeren Akku hab auch ich nen leeren Akku, also volle Kanne Hunger und gut schlafen Nachts ist genauso drin 😂 Nur bin ich nicht komplett abgeschossen, also danach noch was unternehmen ist trotzdem drin.
Im Radfahr Bekanntenkreis, werd ich so eigentlich von den meisten akzeptiert, trotzdem gibts hin und wieder mal dumme Sprüche zu hören, gerade wegen meines Alters. Bergab kann Mans echt krachen lassen und wie auch du gesagt hast, selbst Dirtpark geht. Also light EMTB rules 💯

[michaelochs]

Danke!
Okt. 2022 ich kauf mir ein Light EMTB. OmG jetzt ist es soweit ich werd alt. August 2024, man bin ich froh dieses Ding zu besitzen. Neben den BioMTBs und RR fahr ich die Kiste richtig gerne. Der riesige Pluspunkt, man lässt den Motor aus und fährt quasi ein schweres Bio, wobei mit 18KG ist’s nicht soweit weg vom Enduro (+2KG) und nur 4KG schwerer als das AM.
Für mich die perfekte Ergänzung im Keller.
Zumal ich mit 36NM und 320WH auf 2250HM komme - wenn es mit Unterstützung gefahren wird.
Auch hier kann man wieder diskutieren ob man dann ein E braucht…ja um zB die von Dir erwähnten HR Spitzen ggf. rauszunehmen.
Ein tolles Video!

[Martin.b]

Hab seit einem Monat mein erstes MTB (Full Power 25kg) und entdecke den Spaß auf den trails. Das Gewicht ist schon krass, ich komme von einem leichten gravel. Und ich würde fast sagen, dass ich lieber ein Light Mtb hätte. Aber da gab es schlichtweg nichts gescheites für mein leasing. Und das ist ok so. Ich habe das Gefühl, dass sich in den nächsten 3 Jahren noch einiges tut. Dann könnte ich mir vorstellen, mein jetziges einfaches eMTB (Zb nur deore, kein xt) für Alltag oder Waldtouren mit der Freundin zu nehmen. Und dazu dann ein ausgereiftes 17kg emtb für trails. Bis dahin gibt es mehr auf dem Markt und bis dahin weiß ich besser, was ich wirklich brauche und möchte.

Wieder super Video, besten Dank

[indigoblue]

Sehr sympathisches Video, dass viele wichtige Punkte abhandelt. Als "leidgeprüfter" Neubesitzer eines Orbea Rise Hydro muss aber leider sagen, dass sich meiner Meinung nach ein Light MTB erst ab den hohen Preisklassen lohnt. Also Carbon-Rahmen und hochwertige, leichte Komponenten UND max "M" als Rahmengröße um z.B. auf 19 oder gar 18 kg zu kommen. Denn auch wenn mein Orbea (XL) mit 21kg deutlich leichter ist als die meisten 24-25kg Full Powered Bikes, ist es halt immer noch 6 kg schwerer als mein geliebtes Helius AM. Und da kann man jetzt nicht davon sprechen, dass sich die Abfahrten ähnlich anfühlen oder es auch nur ansatzweise so einen "Pop" hätte und Lust macht auf unterschiedliche Linienwahl. Es bleibt ein Panzer, mit dem man ähnlich wie mit dem Downhiller jede Strecke bequem runter bügeln kann, aber der Fahrspaß ist dennoch halbiert. Meiner Meinung nach....erschwerend kommt für mich hinzu, dass es durch die 29er allein schon träger ist. Ich hatte bislang nur 26" und das war für enge, flowige Hometrails bis hin zu roten Downhills für mich ideal.

[jorggro]

hi Max wir sind 2021 zum ersten Levo SL gekommen. Meine Frau hatte immer mal wieder leichte Knieprobleme. Da ist sie das Levo SL gefahren und sie war happy. Ein Full Power kam nie in Frage da wir auf Touren auch mal das Radl hier und da drüber wuchten müssen. Ich bin dann 2022, auf Grund eines Bandscheibenvorfalls, auch auf das Levo SL umgestiegen und da die Lastspitzen raus waren, endlich wieder radeln. Da wir keine Diamantmine im Garten haben benötigen wir ein Radl für alles. Wir machen sehr viele Trailtouren auch mal Trailcenter und Park. Aber gemäßigt. Wir sind dann letztes Jahr das Jam SL Probe gefahren und waren von dem Fazua Motor begeistert. Gerade die Boost Funktion hilft an bösen Rampen enorm. Meine Frau kam dann doch hier und da mit dem Levo SL mit 35Nm an ihre Grenzen. Wir haben dann für Sie ein Vam SL zu einem Super Preis bekommen. Das hatte sie auch Probe gefahren und hat sich gleich wohl gefühlt. Und was soll ich sagen nach den ersten Touren immer ein Grinsen im Gesicht. Und jetzt kam der glückliche Zufall das ich ein Jam SL 8.8, auch zu einem Super Preis, über Jobrad bekomme. Und ich freu mich schon riesig darauf. Für uns war die Light Kategorie ein Segen. Und zerschießen kann man sich mit E auch richtig schön nur man ist halt weiter gefahren. Ich fahre Frühjahr bis Herbst sehr oft auf Arbeit da ist die leichte E Unterstützung schon super. Übrigens ich bin mit meinem Levo mal 77km und 1370 hm gekommen. Da hatte der Akku noch 5% und ich minus 10% 😊

[touring]

Sehr viele sehr wahre und ehrliche Aussagen in so einem kurzen Video, beide Daumen hoch! 👍🏼

[christiansimons]

Bin definitiv Team Light E MTB. Fahre seit 1, 5Jahren schon ein Kenevo SL und liebe es. Für lange Touren oder Touren mit den Fullpowerjungs habe ich 2 Range Extender am Start und dann klappt das schon ganz gut wenn die Fullpowerjungs nicht im Turbo fahren. Liebe das Rad einfach, wie du schon sagst, auf den Hometrails ermöglicht es mir mehr Runs zu machen, dabei agil zu bleiben und im Bikepark macht es auch eine super Figur.

[petersilie]

Ich genieße das hochfahren mindestens genauso wie die Abfahrt. Ist halt ein ganz anderer Genuss. Die Abfahrt ist wild und schnell, Adrenalin und Nervenkitzel. Der climb ist ruhig und intensiv. Man sieht alles viel genauer, und der Organismus wird einmal richtig schön "durchgeblasen". Möchte das nicht missen, und nicht künstlich beschleunigen.

[Mooo]

Hey Max. Sehr unterhaltsames Video wieder mal👍😉 Ich fahre seit 2 Jahren ein Fullpower E-MTB (Specialized Levo 2022 mit 700 Wh) und hab mittlerweile 12000 km runter. Davor bin ich gar nicht Rad gefahren. Ich benutze es auch im Bikepark als "Lift-Ersatz", wobei ich sagen muss, dass es auch mega viel Spaß macht, in den Uphill-Trails mit 25 km/h bergauf Anlieger zu fahren😁 Mit meinem zweiten Akku (500 Wh) schaffe ich im Home-Bikepark Geißkopf 10 Abfahrten (2500 hm; 55 km mit Turbo und Shuttlemodus) und muss nicht am Lift anstehen😋 Zu ca. 90 % fahre ich im Turbo-Modus, da es für mich einfach ein "Spaßmobil" und kein Trainingsgerät ist😉

[bitbucket]

Wirklich gutes Video und auch eine angehm differnzierte Betrachtung des Themas. Bin selbst seit 2 Jahren Light-eMTB Fahrer und habe es noch keinen Tag bereut, weil es genau mein Nutzungsprofil erfüllt -> mehr Abfahrten in gleicher Zeit und trotzdem annähernd gleiches Fahrgefühl.

[Northcraft]

Finde Light-Emtbs hammergut. Mir geht es wie dir: Nutze mein Ebike einfach, um in kurzer Zeit mehr Abfahrten bzw Lohnenswertes zu fahren und trotzdem nicht völlig zerstört zuhause anzukommen. Wollte mir vor einiger Zeit ein Orbea Rise holen, aber zu dem Zeitpunkt war alles noch recht teuer. Als günstigerer Kompromiss ist es dann ein 23kg 630Wh Mullet auch in etwas kleinerer Rahmengröße mit Shimano-Motor geworden. Der Motor fühlt sich im Anfahrtsverhalten natürlicher an als die Bosch Motoren, die ich auch schon gefahren bin. Fährt sich definitiv agiler als so mancher 25kg-Panzer.

Toller Content, weiter so!

[enduroplener]

War auch lange ein E-Bike Verfechter. Dann durch diverse bikefestivals hab ich diese Kategorie des Radsports dann doch lieben gelernt. Dann ein Full power e enduro gekauft und ich liebe es. Gute Ergänzung zu Biobikes, gerade für die hometrail Feierabend Runde

[raineraufmrad]

Abo🎉
Bin 💯 deiner Meinung, die Sache ist, die meisten haben noch nie eins gefahren und wissen garnicht wie geil es ist nach Feierabend mal eben 6-7 Abfahrten auf den Hometrails zu shredden... Und es motiviert auch bei schlechtem Wetter, fahre seit dem gefühlt doppelt soviel.

[pauljakobschilling]

Ich habe ein Pivot Shuttle SL mit Fazua Ride 60. Einmal Ringcontrol, einmal Motortausch habe ich hinter mir, aber im Großen und Ganzen bin ich zufrieden. Und das Shuttle SL sieht einfach gut aus.

[senderboyz]

Tolles Video Max, interessant geschildert und im großen und ganzen spiegelt es auch mein Eindruck von E-MTBs wieder. Ich denke es dauert noch 1 - 2 Jährchen bis wirklich noch mal interessantere E-Bikes auf den Markt kommen ODER es bedarf diese Zeit, bis das Thema erschwinglicher wird. Aktuell wäre Das Santa Cruz Heckler SL meine Wahl... Allerdings kein austauschbarer Akku bei selbem Motor wie das Focus. Preis für R-Kit: 6500 - 7500€ schleifen.... autsch!

[rofl]

Sagt im Grunde genommen alles was man wissen muss. Niemand muss sich rechtfertigen wie er seinen Feierabend verbringt, als Familienmensch kommt man weniger dazu permanent zu trainieren, da hilft ein Light E-Bike um die Abfahrten mitzunehmen, ohne dass man komplett ausgepowert zu Hause ankommt. Die Entwicklung geht definitiv in die richtige Richtung.

[TeilzeitSender]

Da haste mich wieder auf ne Idee gebracht ^^