Ранний Москвич 412 | Обзор ранней модели МЗМА 412 от Ашет (Hachette) | Зенкевич Про автомобили

Обзор модели классического Москвича 412 от Ашет Коллекция. Москвич 1:24 – и его младшие собраться: история МЗМА и коллекционные автомобили от Hachette.

Данное видео часть рубрики Обзор игрушек – модели СССР. В рамках этих выпусков мы делаем распаковку игрушек автомобилей - масштабных моделей автомобилей СССР или игрушек того времени - дорогих нашему сердцу или интересных с точки зрения истории автомобилестроения нашей страны. Масштабные модели 1:24 Ретро автомобили СССР - огромная редкость, а особенно – сделанные качественно.

В общем смотрим. Не забывайте делиться в соц. сетях и подписывайтесь на журнал Ашет.

Про Автомобили - авторский канал Ивана Зенкевича, ищем старые автомобили, необычные, заброшенные и редкие ретро машины, делаем обзоры, рассказываем фишки и технические характеристики. В общем создаем самый большой архив видео о советском автопроме, истории автомобилей СССР, да и истории советского союза, в целом.

МОЙ ЛАЙВ КАНАЛ БЕЗ ФОРМАТА И ПРАВИЛ:

#москвич412 #мзма412 #412 #ашет #модель #моделька #моделирование #обзор #лимузин #ретро
#зенкевич #иванзенкевич

[samantos]

Ранний 412 — это 408 с мотором от 412:)))

[SibRedneck]

Ммм, Москвичок! Стиляга-красавчик и при этом вынослив и живуч.

[bayter]

Люблю смотреть дядю Ваню и москвичи люблю !

[ocptwxh]

В таком кузове 412-й шел с 1969 года. Начиная с 1967-го машины шли практически неотличимые внешне от 408-й модели. Именно такие Москвичи (в четырехфарном исполнении) участвовали в ралли Лондон - Сидней. В ралли Лондон - Мехико стартовали уже машины в новом кузове. Еще некоторые факты. Москвич-412 был первым советским крупносерийным легковым автомобилем, который нужно было заправлять бензином АИ-93 (который тогда был великой редкостью), первым, на котором обязательно устанавливались ремни безопасности (на 408-х они шли выборочно). Ну и конечно впервые в советском автопроме появились прямоугольные фары, и горизонтальные задние фонари, что в те времена неискушенным автомобилистам казалось невероятной крутью. Когда М-412 только появился, в автомобильном сообществе шли споры: целесообразно ли на такой компактный автомобиль ставить столь мощный двигатель. Выдвигались аргументы, что у гораздо более тяжелой и габаритной Волги ГАЗ-21 тоже 75 л.с. и этого по тем временам казалось вполне достаточно. Консерваторы считали, что Москвичу за глаза хватит и полсотни лошадей, а новый двигатель - буржуазное излишество, которое сподвигнет неразумных автолюбителей на лихачество)) .
А моделька не из лучших по качеству исполнения и детализации. Лень даже говорить про косяки, их и так видно. Надеюсь 2140 сделают получше. Хотелось бы версию самого конца 70-х в цвете Коррида и экспортном исполнении.

[Professorlopux]

Ну ты, дядя Ваня, и наговорил в этот раз ерунды! Сколько ж тебе ашет платит за эту чушь? Правильные колеса говоришь, ну да, правильные для ВАЗ 2101.

[moln]

Иван Зенкевичь у нас реально сказочник!😀🎬📽🤗
Неужели на Бородино он с девятками наступает?🤔💂‍♀️🙊

[gdhcfgd]

По двигателю - Во первых БМВ М10 чугунный. Во вторых с углом наклона 25.Любой конструктор(обьяснит почему это абсолютно разные двигатели. Обьединяет их только то что оба являются ДВС. А вот то, что двигатели БМВ приобрели алюминиевый блок, угол наклона 20 и полусферическую камеру сгорания в 1973 году, после того как фирма БМВ выступила посредником при покупке автоматической линии для обработки блоков цилиндров уфимским заводом, и получила доступ к чертежам уфимских моторов, это точно.Кстати БМВ в это время был на грани банкротства...Выводы делайте сами...А то что УМЗ 412 это BMW M10 - красивая легенда придуманная поклонниками бмв - это точно. Скорее бмв м20 талантливо спертый УМЗ 412

[BondMI]

С колпаками прокол - это от Копейки колпаки, но не Москвичевские. Модель требует основательной доработки и своих денег точно не стоит - ценник завышен.

[andreorus]

Задние фонари криво приклеены, вот это детализация, вот это качество

[andreypavlov]

Вот блин Вы гляньте на колеса! Почему они от жигулей?

[avto_drajv]

Наконецто он Боже он прекрасен)) Класс теперь осталось подождать пока выйдет его старший брат Иж 412 028 ИЭ поздний :)

[zhhvjwj]

0:58 Дядя Ваня на мотоцикле в шлеме и в тонированных очках)))

[vovapofotachkin]

0:58 Дядя Ваня на кроссовом мотоцикле.

[_S_E_R_P_and_M_O_L_O_T_]

25 кадр: вид сверху, внизу четыре коллекционных Москвича по углом, вверху журнал и руки Дяди Вани на нем в кулаке ))

[vanoi]

спасибо за обзор! глядя на модель сразу при рассмотрении колес заметил что допустили промашку производители, это не москвичёвские диски и колпаки, скорее копеешные, даже специально авто вп залез посмотреть что бы быть уверенным.еще заметил что кривенько установленны задние фонари, вобщем еще нужно поработать над качечтвом изготовления, а ивану сергеевичу поклон за доброе и интересное дело !

[woorhees]

Спасибо дядь Вань за вновь интересный рассказ.пусть и модельки.не обращай внимания на хэйтеров, они не понимают что ты тоже человек и тебе кушать надо, ну или если буквально выражаться держать определённый уровень финансов в плюсе.помню тебя ещё с детства с телеканала Россия, и как же приятно когда я могу тебе написать, с вероятностью того что ты это прочтёшь.спасибо за всё

[liptjor]

Это не ранний, рестайловый 412-й МЗМА. Это видно по "овальным" импортным фарам. Дело в том, что 408-й и 412-й выпускались параллельно и отличались только двигателем. Внешность была идентичной. Данная внешность появилась незадолго до установки на конвейер модели 2140.

[FeVishStudio]

25ый кадр на 58-59 секунде – дядя Ваня в шлеме на кроссовом мотоцикле, очки прилагаются))

[sdron]

Вот так теперь анчоус проводит свои обзоры, сидя в кабинете и рассказывая про игрушечные машины

[DriverBY]

412-й Москвич это не развитие 408-го, а его более мощный вариант. ГДРовские фары были на всех 412-х выпущенных с 6 декабря 1969 года и до конца выпуска. Логотип серийных 412-х образца 1969 года не могли уже содержать аббревиатуру МЗМА, поскольку завод перестал так называться в 1968-м. И самое главное: 408-е и 412-е почти внешне ничем друг от друга никогда не отличались. Их обоих совершенствовали одновременно, одновременно обновляли внешность и так далее. Одно из внешних отличий обеих моделей друг от друга разный диаметр выхлопной трубы.