BMW 3-series F30 | Подводные камни подержанного баварца.

Телефон [phone]

Друзья, всем привет! Сегодня у нас на обзоре неформатный в некотором смысле автомобиль. 6-е поколение тройки БМВ в кузове Ф30. Если рядовые распространенные модели корейцев и японцев кажутся Вам скучными и Вам нужен хорошо едущий и управляющийся седан с динамичной внешностью и отличной эргономикой - присмотритесь к тройке, а чтобы покупка не разочаровала, перед тем как это сделать - посмотрите наш обзор, здесь вкратце об основным подводных камнях б/у баварца. Приятного просмотра!

★Делитесь видео с друзьями: =================

★ Продажа Авто
★ Покупка Авто
★ Выкуп / trade-in/ обмен
★ Кредитование БЕЗ КАСКО

★ Интересные плейлисты:
▲Все о кредитах:
▲Обзоры б/у авто:
▲Сравнение одноклассников:
▲Выбираем кроссовер б/у:
▲Лайфхаки для автолюбителей:
▲Просто о сложном:
▲Обзоры авто из Японии:

★Мы в интернете:

#КупитьАвтоБУ #РДМ-Импорт #КупитьАвтоНовосибирск

[Seleba]

Мужики как всегда на высоте, вас надо в техникумах и институтах показывать, будущем механикам)

[sergeyg]

Пьезо форсунки ставились на 320d, а на 318d ставились обычные. Также, проблема с заслонками во впуске существует только для 320d. В 318d их попросту нет. Причем, в N47 заслонки поставляются отдельно и стоят относительно недорого, а в b47 уже идут только вместе с коллектором и стоит всё это ощутимо дороже.
Цепи на n47 выдерживают порядка 200 т.км. на b47 - 250 т.км.

[tommymaloi]

Все кричали зачем брать б/у ф30, а теперь все знакомые слюнями текут

[ЕвгенийПетушков-шч]

Привет всем из Новокузнецка. Обзор на высоте. Давайте рассмотрим тойота рейх/японский городской паркетник.

[camchowder]

У меня такая 328, задний привод, пробег почти 150. Люблю свою машину, не могу иной раз даже сказать плохое. Из того, что требовало внимания это прокладка масляного стакана (стоила 1000р), термостат 8000р и сальники заднего редуктора стоили тоже в районе 1000-1500р. Цепь менялась на 100 предыдущим владельцем. Не знаю, как на машине ездили до меня, но я езжу достаточно активно. Остальное плановые ТО и какие-то мелочи типо ремня генератора (кстати подходит от лады калины по размеру 😂). Если что-то в машине не так, она обязательно скажет (поменяй, посмотри, обрати внимание). Подвеска за это время поменял одну тягу в сборе с сайлентблоком стоила в районе 3000р. Остальное в норме по нашим сибирским дорогам, но думаю скоро можно будет поменять амортизаторы (их состояние нормальное, но потихоньку начинают сдавать в управляемости). Вообще в плане комфорта и управляемости это золотая середина (18 диски). На что менять?- не знаю. У машины огромный потенциал для стайлинга и тюнинга, реализации своих желаний. Знаю владельцев 328 с пробегами 250+ на родных моторах и коробках. Стоимость плановых расходников на неё как на другие авто простых брендов, разве что тормозная система дороже (платите за большие диски), на 320, естественно дешевле. Единственный огромный минус этой машины это отсутствие запасного колеса, если вы не хотите ездить на ранфлете. Стоит в таком случае задуматься о багажнике на крышу, если любите путешествия. В завершение хочется сказать, что если машина не отжатая и правильно и самое главное вовремя обслуженная, она будет приносить только положительные эмоции. До этого был японец и Конкретный Исключительный Автомобиль одного корейского бренда, который был взят в салоне с новья, не отжимался и качественно обслуживался, принёс неприятный заводской сюрприз на 100т, окончившийся переборкой мотора. Вот и надежность в сравнении с БМВ, которая регулярно получает под хвост, и не известно как обслуживалась до меня. Также сомневаюсь, что какая-нибудь Тойота в агрессивном режиме эксплуатации, без проблем проедет 200к, их так не эксплуатируют, а трешки только так, и они ездят и ездят даже на тюнинге. Но все таки еще добавлю, не берите её, а то хороших машин совсем не останется в продаже 😛

[VYM]

Судя по теплообменнику это всё тот же бензиновый N42, только с турбиной и новой пластиковой крышкой. Гениально.
Замена цепи через 100ткм на дизеле с выниманием двигателя - не менее гениальный маркетинговый ход.

[cskacska]

Цепи на н47 ходят по 200-250к, не вводите людей в заблуждение.

[enderwatcher]

Все по делу! Тройка супер тачка. Не жалею что выбрал именно ее. 2 литра, дизель полный привод.

[КоляЛучин-ям]

Спасибо за информативный интересный обзор.

[avtohobbi]

Купил себе дорест 2014 Ф30, не нарадусь. Надежная машинка.

[dmitriykazhdanofficial]

У меня ф30 2018 года пробег 67 тыс, все ок ☺️
Вопрос когда масло в коробке меня ??? И стоит ли менять ?

[ЮраСмирнов-цэ]

Как владелец бмв ф 30 328і рекомендую, проблем по машине нет

[doctorshmulge]

Очень круто сделана задняя подвеска))) Когда раздаёш боком и, не дай бог переборщил с углом, то гнёт только самую заднюю тягу, её меняешь и полетел дальше))) Пишу как развальщик через руки которого прошло около ста машин.

[SeregeyKazakov]

Новая Веста или f30
P.s выбор очевиден 👆🏻

[trilonM]

С цепями перепутали. Надежнее на дизеле N47. А вот на бензиновом N20 цепи надо менять раньше, лучше на 100 тыс. И меняются они сразу обе: ГРМ масляного насоса.

[davitgrigoryan]

У меня такая же машина и максимальная скорость не ограничен 230км/ч я ехал на ней 250км/ч 😂😂😂

[ВладимирИванов-ысв]

Тигуан 2 с двигателем 1.4 на 150л.с. спасибо

[мамонт-ве]

Я поменял на 150т 320д 184лош. 2013г немка

[СергейБодня-лч]

Делать чистку системы охлаждения ХОТЯБЫ раз в году 😀 а чего не при каждой замене масла 😀 ? С такими экспертами далеко не уедешь, будешь жить у них в сервисе …

[manzh]

Про цепи на дизеле бред ходят больше и при замене снимаеться коробка, а не двигатель так проще, охлаждение акпп тоже бред полный это не Ниссан, главно почаще менять масло, но и так норм ходит и для нее норма с 1йна 2ю пинать