Schaltprobleme ZF 8HP Automatikgetriebe | Gelenkscheibe ersetzen beim BMW G30 G31 5er | kein xDrive

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Wir sind eine KFZ Werkstatt, die sich auf die Instandsetzung von modernen BMW Getrieben spezialisiert hat. Wir bieten sowohl Service Arbeiten als auch komplette Überholungen für Automatik- & Verteilergetriebe an. Auch komplizierte Fehlersuchen an den Getrieben sind für uns kein Problem.

Desweiten möchten wir euch auf unserem Kanal zeigen, wie ihr Probleme um die verschiedenen Getriebe herum selbst lösen könnt. Somit vermeidet ihr Fehldiagnosen und spart Geld für unnötige Reparaturen. Auch für alle KFZ Mechaniker/Mechatroniker/Meister usw. können unsere Videos hilfreich für den Arbeitsalltag in der Werkstatt sein.

Kapitel:
00:00 Highlights
00:22 Einleitung & Probelmbeschreibung
02:28 Gelenkscheibe rissig
05:09 der richtige Einbau
07:50 Probefahrt mit 520i

#bmw #automatikgetriebe # getriebe #werkstatt #instandsetzung
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Комментарии
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Ich finde es total Klasse, dass du so ehrlich über die Reparaturen sprichst und vieles so ausführlich auch zeigst!
🙏👍😃

Michi
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Sehr gut auch die Umstände der möglichen "Komfortprobleme" erwähnt. Ich habe auch diese Auffälligkeiten mit "findet nicht den richtigen Gang" oder Ruckeln. Meist in der Warmlaufphase.
2Liter Diesel Grand Tourer. ca. 50tsd km.. 8 jahre alt. War aber die ersten Jahre nicht so.

GlasReiniger
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Sehr informativ, vor allem wegen der G Serie drei ich auch fahre . Finde euren Kanal echt super 🎉🎉🎉

sebastianhabeichauch
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Servus, die schalten im kalten immer später bzw. anders, das geht nicht immer vom Getriebe aus…es gilt in der Kaltstartphase und Warmfahrphase von den Steuergeräten aus, das der Motor schneller warm werden soll um die Abgastemperaturen schneller zu erreichen…wegen Kat und Agr z.b! Merkt man dass er die Gänge länger ausfährt etc. Das ruppige schalten ist aber sicher das Getriebeöl, es bessert sich auch wenn das Temp. bekommt.

momakizbrazila
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Kann ich alles bestätigen. Fahre einen g31 520d 40.000km runter... Schaltverhalten leider unsauber... Wenn kalt extremer. Ansonsten auch wenn heiß, merkt man den Schaltvorgang. Ich denke das ist Stand der Technik bei der Baureihe

Zum Thema Hardyscheibe. Wird/darf beim Tüv nur beanstandet werden, wenn das Gewebe rauskommt. Oberflächen risse sind zulässig :)

Gruß
Paul (Tüv Prüfer)

Ps: super videos macht ihr! Danke.

Absturz
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Hamburg, Getriebespezialist und Adaptionswerte da muss ich gleich an GRAF denken 😂.

stevenpower
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Das kann ich nur bestätigen was du gesagt hast. Ich fahre aktuell den 540d G30 Bj 2021 und hab ab und zu die selben Symptome, wenn der Wagen noch nicht warm gelaufen ist. War übrigens für mich erstmal eine Überraschung wo ich vom F10 auf G30 umgestiegen bin...

MultiJacha
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Ich hab mit meiner Automatik auch eine ZF 8HP seit der Getriebeölspülung Probleme - obwohl ich eine Firma mit dem Liqui Moly Gerät gesucht habe (leider mal wieder an Pfeiffen kam), habe ich das Problem wenn er vom Schubbetrieb dann wieder Gas bekommt, schlägt er fast die Gänge rein.
Witzigerweise war die "Spülmenge" wo berechnet wurde, genau 8, 3 Liter - nur ist das beim 8HP genau die Neufüllmenge. Obwohl der über 500 Euro berechnet hat, wurden scheinbar nur 8, 3 Liter nach- oder eingefüllt. Ich vermute dass das viel zu wenig ist, und deswegen die Automatik seit her spinnt.

christiang.
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Was muss alles ausgebaut werden um an die hardy scheibe zu gelangen?

DepatIdel
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Hallo. Ich habe einen E91 325d VFL Automatik. Also das Beschleunigen bis ca. 100-120kmh ist kein Problem, ab da fängt das vibrieren an, auch bei Manuellen Schalten spürt mat das vibrieren und in Neutral ist nichts zu hören/spüren. Da die Getriebeölwanne undicht ist und sich die Oberfläche schon löst, vermute ich, zu wenig Öl.

botwist
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die im Video gezeigte Gelenkscheibe von Febi Bilstein wurde von der Firma SGF - Süddeutsche Gelenkscheibenfabrik GmbH & Co. KG aus Waldkraiburg in Bayern hergestellt, also alles gut, man kann da bedenkenlos zugreifen und sich den Aufpreis von 80€ zur originalen BMW Gelenkscheibe sparen, in diesem Fall wurde tatsächlich nur das Logo entfernt. Ich selbst habe erst vor einem halben Jahr zwei neue Gelenkscheiben bei meinem BMW getauscht, die vordere am VTG war eine aus Aluminium/Gummi, die muss laut BMW/ISTA durch eine normale Gelenkscheibe ersetzt werden.

Jiqsaw
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Dass bei kaltem Auto die Gänge etwas höher gedreht werden, liegt nicht an einer Trägheit von Getriebe/Getriebeöl.
Die Schaltvorgänge sind hier softwareseitig absichtlich in höhere Drehzahlen verlegt, um die Abgasnachbehandlung schneller aufzuwärmen.

vireyhh
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Gibt es diese Gelenkscheibe auch beim a6 4g Bitdi ZF 8hp?
Woran erkennt man das das es defekt ist?ruckeln beim Schalten von 1 auf 2?

nicok.
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Müssen die Schrauben+ Muttern beim Tausch der Hardy gewechselt werden?

Sardinien-roadbookDe
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Hallo Wo ist die genaue Adresse der Reparaturwerkstatt?Harsy Scheibe hinten Reparatur kosten ungefähr?
Mit freundlichen Grüßen

kemustafa
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Die Hardyscheiben bei den G-modellen werden meisst Kostenlos, auf Kulanz direkt von BMW getauscht. Laut deren Vorgaben müssen allerdings Fäden/Gewebe zu sehen sein.

ameisenpopo
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Ich hab einen 520d F11 mit B47 (190Ps), der schaltet trotz Spülung immer noch total scheisse im stop&go und niedrigeren Geachwindigkeiten. Der müsste ja das 8HP45 drin haben. Hat man eine Art Referenzwerte für die Adaptionswerte, ob das alles noch Im Rahmen ist?

Der Wagen hat noch gebrauchtwagen Garantie aber da ist man ratlos, die Sagen, ich solle einen Spezialisten aufsuchen.
Kann man bei euch einen Termin bekommen? Beste grüsse

ADMINlSTRATOR
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Vielen Dank für das Video, ich habe einen 2020 g31 20D xdrive, der Kilometerstand liegt bei 110, die Adaptionswerte im Automatikgetriebe sind gut, alles hoch aber negativ, trotzdem gibt es unangenehme Ruckler beim Schalten. Die hintere Gummikupplung hat übrigens Risse. Deinem Video entnehme ich, dass höchstwahrscheinlich keine Maßnahmen erforderlich sind. Alles ist richtig? Oder sollte ich trotzdem die hintere Gummikupplung wechseln? Oder könnt ihr etwas anderes empfehlen? Danke dir nochmal. Ich freue mich darauf, Sie in Russland zu sehen :)

Nikita_Sergeievich
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Tolle info super wäre deine Werkstatt in der näher wäre ich mit meinen BMW f07 bei dir, Getriebeöl plus Gelenkscheibe wechseln

hubertjager
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Es kommt leider immer öfter vor das in den Werkstätten offensichtliche Defekte nicht erkannt werden.

thomaspetersen