Датчик DPF: принцип работы, неисправности и способы диагностики. Часть 12

preview_player
Показать описание
Уважаемые коллеги! Предлагаем Вашему вниманию уникальный учебный курс компании GrunBaum “Принципы работы и диагностика дизельных систем Common Rail”, 2018.

Наш курс будет полезен как начинающим специалистам, так и опытным. Обучение состоит из теоретической части и практической части.

В рамках теоретического курса мы рассмотрим следующие темы:
• Процессы горения в дизельном двигателе
• Топливный контур системы Common Rail
• Воздушный контур системы Common Rail
• Электрический контур системы Common Rail
• Взаимосвязь параметров Common Rail
• Алгоритмы работы и система самодиагностики в Common Rail

Посетите наши сайты:

Присоединяйтесь к нам в социальных сетях:

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Спасибо, за информацию. Я вам благодарен.

iuhevvk
Автор

Спасибо Большое за Ваше видео. Всё очень понятно.👍👍👍

nbyitdr
Автор

А по датчикам температуры до и после сажевого фильтра расскажите пожалуйста. Метод проверки и их параметры.

jhtpjlm
Автор

Спасибо за видео. Фиат Добло.2013 год. Мультиджет.1.3. ... Не заводиться. Завелась на 10 секунд и глохнет.как будто душит кто то. Причина был залипший клапан Егр.

hjutznw
Автор

Здравствуйте. Тойота 2007 года, датчик показывал 0.8 кПа при отключенных трубках, заменил датчик на новый, стало 1.1. Оба датчика не исправны? Или это какая-то коррекция ?

oleksandrzavodov
Автор

Спосибо за видео.
Может кто знает можно ли подобрать сенсор по размеру с другого автомобиля и поставить.

arkadyg
Автор

привет hyundai i40 двигатель 1.7 турбодизель, уровень масла в двигателе повышается как будто топливо смешивается, в чем может быть причина этого?

aqilgulmemmedov
Автор

Почему вы нечего не говорите про датчик давления выхлопных газов- выхлопных а это не датчик деференцыального давления .

alexbens
Автор

Добрый день, скажыте пожалуйста у меня на 1.6 тди датчик разности давлений на незавидёном двигателе показывает 2.6 hpa?

vasia
Автор

Здравствуйте, на Ниссан Кашкай 1, 6 D. на 76 т.км. пришлось удалить сажевый фильтр так как не походил очистку, даже после принудительного прожига почти сразу писала что фильтр забит.При утилизации фильтра( катализатор остался на месте) выяснилось что осталась одна голая керамика, содержание драг металлов минимальное и распологается по периметру где похолодней.

NataliaP
Автор

Доброго времени суток! Один вопрос: как продуть трубки ? Вы сказали что можно продуть трубки. Надо лезть к сажевому или вставить в резиновую трубку воздушный пистолет со стороны датчика который под капотом находится с верху и дунуть 6- 8 Атм.? У меня гольф7 1.6 тди. На 207000 первый раз чек загорелся. Подключил обд-2 и показало ошибку по датчику давления отраб. газ. 💨 Датчик уже заказан фирмы Metzger. (не знаю я его качества- но едет из Германии). Вопрос открыт чтоб небыло таких вопросов снова через 20000км. Как продуть трубку ? У гольфа одна идет на этот датчик (А). рядом еще один датчик такой-же. Очень буду благодарен за совет и ответ.

alexeirotari
Автор

Здравствуйте! Насколько этот датчик влияет на расход топлива: при его ОТКЛЮЧЕНИИ (забыли подсоединить клемы) бортовой компьютер показывает МЕНЬШИЙ текущий расход!? Спасибо!

irinapapkova
Автор

Про Лямбда-зонд расскажите..!
Интересует полный ответ. Зачем она дизельному мотору? Она нужна только для процесса регенерации DPF
или же непосредственно участвует в постоянном процессе приготовления топливной смеси?

vagtdi
Автор

на что влияет этот датчик? у меня на нем отломана одна трубка и фишку я снял, чек при этом не загорается!

qpldise
Автор

Добрый день подскажите если удалить сажевый фильтр, возможно обмануть данный датчик чтобы он работал в штатном режиме и показывал параметры как с сажевым фильтром?

rjqmvjb
Автор

А разве их не 2стоит до и после сажевика?

jsengpp
Автор

З'явилися помилка сажового фільтра.Поїхав на діагностику сажового, а він чистий.В чому може бути проблема?

hnonyir
Автор

Здавствуйте,
Хотел у Вас проконсультироваться.
Мотор PSA 4HLA ( 2.2 HDI FAP ), пробег 165 000 км, ошибок по датчику диф. давления не было, было принято решение промыть фильтр в целях профилактики.
Промывка проводилась на промывочном стенде, после демонтажа сопротивление потока составило 35 мБар, цикл был выполнен без нареканий, после сушки показания противодавление элемента FAP составило 21 мБар. Вроде как улучшение налицо, хоть и невеликое.
После монтажа фильтра на авто, ЭБУ сразу стал выкидывать Р1490, проверили шланги, подключение, пробили трубки проволочкой ( особо сажи не было ), координально ничего не изменилось. Демонтировали фильтр, поставили на стенд - противодавление ( после 1000 км пробега ) 17 мБар.
Диагбокс - отображает диф. давление на холостом ходу 20-25, газ пол пики до 200 мбар, под нагрузкой до 295 мбра ( газ в пол ) .
Датчики диф. давления и термопару заменили на новые. Никаких изменений.
Ошибка вылетает переодически.
Меряли манометрами давление на шлангах - перед FAP по факту давление отображаемое диагностикой, за фильтром - 0 .
Собственно вопрос : какое давление на исправной системе должно быть за фильтром ?
в моем понимании функция Diff.pressure работает и отображается верно, если спереди 200, а сзади 0 отображается соответственно 200 , что по длительности отображения значения генерит ошибку Р1490. Моторник BOSCH EDC17.

Заранее спасибо .

ultimaite
Автор

Добрый день почему каждый день срабатывает регенерация сажего фильтра и она часами не отключается. Причина какая может быть подскажите пожалуйста!!!!

bevajnonevajno
Автор

Вы так красиво расказываете, а я уже задолбалса по сервисам ездить, такое ощущение што на сервисах одни бараны риально, у меня Мазда 6, 2, 0 турбодизель 2007 уневерсал пробег 380т, у меня моргало DPF, но при этом была тага, я решыл почистить сажовик, я отдал 150евро за чистку и провели регенерацыю, ну не моргал дпф, но проехал 50 км и опять начал моргать ище проехал 20км и загорелса чек и сколзящяя дорога и сразу пропала тяга, позвонил обратно на сервис они сказали это лямда, окей я приехал купил орегенальную лямду 150евро, ничево не изменилось, просто сейчас наоборот утром завожу дпф не моргает, а чек скользящяя дорога горит, но пока дпф не моргает у машыны тяга сумасшедшая но после 5 км проеду дпф начинает моргать сразу тяга пропадает, подскажите пожалуста што делать я в шоке от этих диагностов они не хрена незнают, может кто-то сталкнулса с этой проблемой подскажите што

wbkgfxm