Проблемы с автомобилем в жару. Советы по устранению.

Советы по устранению проблем запуска двигателя в жару на гарячую, проблемы холостого хода в жару,резаная кастрюля и т.д...

[jwserge_MaiL_Ru]

Любой бензин будет кипеть в карбе. На работу движка это не влияет. А вот при запуске горячего движка после простоя 5-10 минут - да, в кастрюле насыщенные пары бензина, не заводится. Всё просто:
- если заводите горячий мотор, который только что остановили - не нажимая педаль газа просто заводить ключом. (ну если уж после 5-10 "толчков стартёра" не заводится - плавно нажать педаль газа на треть.) Правильно работающий отрегулированный мотор, после остановки сразу же заводится ключиком с пол-тычка регулярно многократно, чик - завёлся, чик - завёлся.
- Если горячий мотор постоял 5-10+ минут - перед запуском надо нажать педаль газа плавно на 1/3 и удерживая нажатой - заводить. В этом случае вы приоткрыли дроссельную заслонку и мотор за 3-5 "тычков стартёра" продувает кастрюлю. Все пары мотор БЫСТРО продувает через себя и уже заводится нормально на свежем воздухе.

Впускной коллектор всегда горячий потому что он подогревается охлаждающей жидкостью, а она горячая 90 градусов. Бензин кипит при кажется 70.

У меня всё так работает, эл. вентилятор. Проблем нет.

КОНЕЧНО, надо НА ПРОГРЕТОМ моторе отрегулировать режим ХХ винтами качества и количества. Винтом качества найти максимальные обороты и начать закручивать его до того момента, когда вы почувствовали, что обороты начали чуть-чуть снижаться - так вы добились слегка обеднённого режима. Это тот самый режим, когда уровень СО будет низкий, то есть самый цимес. (после этого винтом Количества выставить обороты ХХ = 800 об/мин) НО холодный мотор (то есть когда карб холодный) будет плохо заводиться - так должно быть, для этого и предназначен подсос, который при запуске остывшего мотора нужно ПОЛНОСТЬЮ вытаскивать - тогда пусковое устройство (он же "подсос") подсасывает доп порцию бензина и обогащает сильно бедную ХОЛОДНУЮ смесь до кондиции. Так устроены все карбюраторы во всём мире. Заводить холодный мотор на подсосе - надо БЕЗ педали газа, просто ключиком!

То есть существует три режима заводки мотора: горячий только что остановленный - просто без педали ключом; Горячий но постоявший 5-10 минут - нажать педальку на треть её хода и удерживая нажатой (не жмякать по педальке!!!) заводить ключом; и запуск холодного остывшего мотора с вытянутым подсосом без педали газа ключиком.
Не знание правил запуска карб мотора приводит к проблемам и матюкам, когда машина в полном порядке...

"маслание" педалью газа чаще всего приводит к обогащению смеси, короче всё портит. Карбюратор сам без педали приготавливает правильную смесь. А вы начинаете жмякать педаль, а это приводит к вбрызгиванию порций бензина из ускорительного насоса и портите смесь...
Это всё относится к правильно отрегулированному режиму ХХ карбюратора. Я купил свою Тройку - ужасно заводилась. Просто отрегулировал ХХ, понял как запускать мотор - и оказывается всё прекрасно работает и запускается! А продавец-то и продал её, потому что фигово заводилась, они там пытались танцевать с бубном вокруг неё, ну что с жигуля возьмёшь ;) ;)

[qvmlslx]

Почему Я это смотрю по середине ночи, у меня даже машины нету))

[lrlpxgr]

Все дело скорее всего в испарении бензина . Следите за толкателем бензонасоса . Изнашевается и качает недостаточно бензина . Рад что кто то ездит на карбюраторе . Ностальгия .😎

[fetkgsl]

Смотрю Ваши ролики и многое по своей ВАЗ 2106 делаю по ним. Спасибо Вам за Ваш труд.

[bmtzyss]

спасибо Роман видео то о чем я и просил очень помогло спасибо что помогаете ребятам жигулистам

[sergeuhrulev]

Роман, спасибо Вам за видео!!!Удачи!!!

[Wishmaster_]

Как всегда отличные советы. Канал топ. Роман, спасибо.

[Nastroi]

Спасибо друг, сейчас очень эта тема актуальна.

[vomulqw]

Спасибо за совет! Заглянул под капот своей BMW F10 там всё как вы советуете уже установлено заводом производителем. Закрыл капот и жду следующий ваш выпуск!

[hrloxrr]

Просто бомба, красава, спасибо помог, работает, 💯

[robertpetrosian]

С недавнего времени в жару и не только, моя 2103 начала в движении останавливаться и очень плохо заводится, После смены бензоколонки на другую, ситуация изменилась к лучшему, но не совсем до конца, Ситуация изменилась кардинально, удлинением входного патрубка кастрюли воздушного фильтра, металлизированным гофром, Вторая сторона гофра лежит сверху радиатора, (там есть пространство откуда поступает холодный воздух) и этого пространства хватает для нормальной работы двигателя, Мне кажется, что при таком способе не нарушается воздухоприток зима - лето и хватает всего одного гофры,

[uwffmdd]

Спасибо. Как раз на наш климат подходит.

[Talij-bxrzxcb]

Летом да. зимой воздух нужно брать с коллектора подогретый так что на крышке перегородку убирать не стоит если она одна.

[xbtxldb]

Так напомнило, то что предложили сделать с кастрюлей и выводом гофры к радиаторной решетке напомнило мне как это все с завода реализовано на Москвиче 2140 с карбом ДААЗ 2140, там крышка кастрюли как раз без перегородок, просто пластиковая крышка с резинкой уплотнителем и гофра на лето как раз выводится как в видео предложено.

[zlnfpzf]

Установка эбонитовой прокладки толщиной 10 мм. между карбюратором и впускным коллектором считаю не маловажной деталью.

[timbqij]

Да, проблемка на горячую была, да кипел бенз, все перепробывал, даже вытяжку своздухана на кулере зделал, но причина решилась очень просто, поставил чуть позже зажигание и под него настроил карб, ну и под впускным коллектором, спускной штуцер заглушил

[cmxvmlo]

я сделал экран из нержавейки вокруг подошвы карбюратора, на подобии что стоит на 2108, стало получше, а также установил 05 кастрюлю с 2108 регулятором, из проблем осталось некоторое подёргивание при не интенсивных разгонах или поддержания скорости, после запуска горячего двигателя, которое проходит через пол минуты или через минуту при езде пока карбюратор охлаждается.

[ikgbdwy]

Спасибо большое за информацию, ты красавчик

[ncwelul]

вечер добрый! на бензине я так понимаю это даст эффект, а на газу? не будет ли много воздуха, у меня тоже установлен газ на классике и воздух берётся только зимний(то есть с подогрева внизу кастрюли), по мнению людей если забор брать с прямого ввода то есть летнего на скорости больше 70 глохнет на нейтральной передаче, и как работает это спустя время и как зимой будет ?

[hzutnkc]

Крышка фильтра становится в трех положениях и резать ее незачем. Закури сигарету и поднеси к гофре, по ней у тебя ничего не будет тянуть.