E-Bike Vorteil Heckmotor vs. Mittelmotor

Gehe in dem Video auf einen für mich sehr großen Vorteil bei einem E-Bike mit Heckmotor gegenüber einem E-Bike mit einem Mittelmotor ein.

Sehr gutes E-Bike mit Heckmotor mit perfektem Preisleistungs Verhältnis:

Nachfolgemodell zu meinem Bike, dass NCM Moscow M3 mit integrierten Akku im Rahmen =

Hat dir mein Video geholfen, dann unterstütze mich bitte :-)

Links zur Ausstattung für das NCM Moscow Plus 29 Zoll:

Speichen = ich habe die Speichen auf Ebay erworben. 40 Speichen kosten ca. 35€ dabei ist auf folgende Maße zu achten: 2,33 mm Stärke und 226mm Länge. Dann passen die Speichen auch zu den Nippel welche sich bereits am NCM Moscow befinden.

[v.a.]

Absolut brauchbare Info, vielen Dank dafür!

[Benjamin_Jehne]

Ich sehe das ähnlich. Ich hab zwei Räder, eins mit Heckmotor, eins mit Mittelmotor, dieser aber nur mit 50Nm. Beim Heckmotor hiess es das erste Mal wechseln nach 12.500km. Da dann sowohl, Schraubkranz, Kette + das fordere Kettenblatt. Beim Mittelmotor waren es 5000km für die erste Kette und die Kassette. Das Kettenblatt braucht man nicht zu wechseln, dass Verschleisst so schnell einfach nicht. Das Rad hat inzwischen 12.000km runter, der zweite Wechsel ist durch und da ist dann auch das Kettenblatt bereit für den Tausch. Ebenso die Schaltröllchen des Schaltwerks.
Meist ist es so, dass bei den Heckmotoren wesentlich einfachere Komponenten verbaut werden, was den Preis beim Wechsel deutlich im Keller hält. Da reicht eine Acera auch völlig aus, hab ich bei mir auch dran. Beim Mittelmotor brauchts die besseren Komponenten, da die Schaltvorgänge schneller und präziser sein müssen und vor allem, dass Schaltwerk darf nicht zu wabbelig sein, sonst springt die Kette zu schnell.
Man sollte den Wechsel auf jeden Fall versuchen selber durchzuführen, denn die Werkstätten machen sich daran einen echten Reibach. Das ist der Vorteil mit den Mittelmotoren für die Händler. Man verkauft keine Heckmotoren mehr, weil man sich mit den Reparaturen dumm und dämlich verdienen kann. Eine Kassette zu tauschen sind 10min, die Kette geht genauso schnell und am Ende werden über 100€ für die Arbeitsleistung fällig, weil die meisten nicht wissen, wie schnell und einfach die Sache von der Hand geht. Den Kunden mit dem Heckmotor sieht man unter Umständen nie wieder und das darf ja nun nicht sein.

Aktuell versuche ich ein neues E-Bike mit Heckmotor + Drehmomentsensor zu finden. Ein fast aussichtsloses Unterfangen. Die Kombination wäre ansich perfekt, aber sowas wird einfach nicht angeboten. Entweder die Räder sind günstig, haben den Heckmotor aber dafür nur den normalen, magnetischen Tretsensor, oder es sind Mittelmotoren mit Drehmomentsensor. In meinen Augen, wäre die andere Kombi perfekt. Wesentlich kostengünstiger herzustellen, kaum Fehlerquellen, super leise und für alle die nicht täglich mit 45% Rampen konfrontiert werden oder direkt im hochalpinen Raum wohnen, die bessere Wahl. Aber das ist nicht gewollt. Ich nenne das gerne die Bosch-Mafia. Komplett intransparente Preisstrukturen für den Endkunden, bei maximalem Gewinn für den Produzenten.

[patrickheier]

Ich fahre ein e bike mit dem Bosch activline und eins mit dem Alber Neodrives. Muss sagen den Heckmotor fahre ich lieber.

[thirgendwas]

Ich besitze/besaß seit Jahren Pedelecs von Fischer, Prophete, Stevens und nun Centurion. Alle mit Mittelmotor.
Bei sämtlichen Rädern bis auf das Centurion mit Bosch Performance CX habe ich nie eine Inspektion durchführen lassen oder selbst etwas daran getauscht. Laufleistung bei Fischer 2800km. Alle anderen bis auf Centurion weit darunter.

Das Centurion, cq. 7800km und entsprechende Händler und deren hohe Kosten für Austausch sämtlicher Ritzel und Ketten gehen mir inzwischen gewaltig auf den Keks.
Obwohl es niemals jegliche Probleme mit Antrieb und Schaltung hat, wurde mir stets der Wechsel überteuerter Ketten und Ritzel eingetrichtert.
Erste Kette aber erst nach über 4500km für 75 Euro plus Inspektion wechseln lassen. Bei neuer Shimano Kette und Wechsel durch Meister direkt Kettenabsprung nach schnellen Schaltvorgängen in einer Bahnumterführung. Bis dahin bei der serienmäßigen KME-Kette nie ein Problem gehabt.

Nun immer regelmäßig gereinigt, gepflegt, vorsichtig geschaltet und meist nur in Eco bis seltener Tour gefahren. Inzwischen zweiter Kettenwechsel, da ich bei Hitze leichte Knackgeräusche aus Motornähe vernahm und die Werkstatt mit den Austausch sämtlicher Komponenten wie Ritzelpaket hinten, Motorritzel, Bremsbeläge hinten etc. durch starken Verschleiß nahelegte.
Nun gut. Knapp 400 Euro später, Knackelgeräusche während des Tretens bei Hitze immer noch vernehmbar doch etwas Unmut über dauernde, hohe Kosten im laufenden Betrieb die ich bei einfachen Fahrrädern von früher nicht kannte und auch nicht erwartet habe.
Schließlich soll Pedelec fahren neben dem gesundheitlichen und Frischluftfaktor eher Kosten sparen und nicht teuer werden.
Deshalb fahre ich jetzt überwiegend ein Mookwheel Asphalt mit Heckmotor, was zudem bei sämtlichen Fahrten trotz nur 45NM Leistung deutlich mehr Spaß macht und viel entspannter fährt als sämtliche Mittelmotoren von Bosch und AEG im Prophete.
Zudem käme dabei noch der nicht zu unterschätzende, geringere Verschleiß und Wartungsaufwand durch Heckmotor, was sich allerdings in der Zukunft erst beweisen muss.
Derzeit jedenfalls würde ich kein Pedelec mit Mittelmotor oder sogar Kettenantrieb mehr kaufen.
Wenn ich Folgekosten zahlen möchte, kann ich gleich wieder mit dem PKW zur Arbeit fahren. Das sind meine Folgekosten bei meinem Toyota deutlich geringer.

[jorncaesar]

Zum Glück habe ich ein 800, -€ Rad mit Heckmotor sonst wäre wohl jedes Jahr der Kettensatz Schrott, im Jahr über 4000Km oft mit Hänger und Packtaschen, nach 10.000Km noch OK!

[edwinschmierer]

ohne weiteres hält eine Kette mit Ritzel hinten 20 TDS Kilometer, vorne passiert eh nichts bei 2 Kettenblättern.

[michaeloeser]

Kommt halt auf den Einsatzzweck an. Mittelmotoren haben halt meistens mehr Dampf (sprich: Nm)

[dirkhowold]

Fahre R&M mit Rohloff E-14 und Riemen, jetzt 21000 Km immer noch der erste

[tieflieger]

Hab 35000km Erster Wechsel Ritzelbaket fahre meist auf stufe 3

[andytimm]

10 fach Ritzel 40 Euro, Kette 20:Euro, 1 Stunde Arbeit für ungeübte.

[nicothebuster]

Für mich als E-Mtb Mensch ist ein Heckmotor katastrophal, da er kaum leistung hat... Bsp 250Watt Heckmotor hat ca 35nm. Mittelmotor 90 und mehr.