filmov
tv
Обзор Range Rover Sport: ЛУЧШИЙ Range Rover?
Показать описание
#carwow #landrover
Понравилось видео? Подписывайтесь на @carwowRussia и включайте уведомления, чтобы не пропускать новые выпуски!
Это новый Range Rover Sport, версия подключаемый гибрид, и Мэт собирается выяснить, лучше ли он версии с ДВС!
Сразу скажем, выглядит авто внушительно, в нём сразу узнаётся Range Rover Sport. Но если говорить об отличиях в дизайне по сравнению с обычной версией Range Rover Sport… ну, их нет! За исключением лючка на боку гибрида, скрывающего разъёмы подзарядки - обе версии идентичны.
То же самое и в салоне! Большой экран системы, преимущественно качественные материалы и большие комфортабельные сиденья. Единственное отличие от бензинового собрата - пара дополнительных экранов меню системы и немного другой дизайн приборки (сделанный с учётом появившихся режимов езды только на электротяге).
Под капотом авто 3-литровая турбированная рядная шестёрка со вспомогательным электромотором. Заряженная версия выдаёт 510 л.с., привод на все четыре.
Что до цены - машина недешёвая, почти 84 тысячи фунтов! Но это всего на 4 тысячи дороже версии с ДВС! Может быть, с учётом этого имеет смысл предпочесть гибрид? Смотрите обзор Мэта, чтобы узнать!
Таймкоды
00:00 Вступление
00:32 Двигатель
00:57 Разгон 0-60 м/ч (0-96 км/ч)
02:57 Цена
04:05 Салон
05:07 Задние сиденья
05:36 Багажник
06:01 5 недостатков
07:39 5 достоинств
09:38 Езда
12:45 Вердикт
Канал Мэта - @MatWatsonCars
Оригинальное видео от 24.03.2023
Понравилось видео? Подписывайтесь на @carwowRussia и включайте уведомления, чтобы не пропускать новые выпуски!
Это новый Range Rover Sport, версия подключаемый гибрид, и Мэт собирается выяснить, лучше ли он версии с ДВС!
Сразу скажем, выглядит авто внушительно, в нём сразу узнаётся Range Rover Sport. Но если говорить об отличиях в дизайне по сравнению с обычной версией Range Rover Sport… ну, их нет! За исключением лючка на боку гибрида, скрывающего разъёмы подзарядки - обе версии идентичны.
То же самое и в салоне! Большой экран системы, преимущественно качественные материалы и большие комфортабельные сиденья. Единственное отличие от бензинового собрата - пара дополнительных экранов меню системы и немного другой дизайн приборки (сделанный с учётом появившихся режимов езды только на электротяге).
Под капотом авто 3-литровая турбированная рядная шестёрка со вспомогательным электромотором. Заряженная версия выдаёт 510 л.с., привод на все четыре.
Что до цены - машина недешёвая, почти 84 тысячи фунтов! Но это всего на 4 тысячи дороже версии с ДВС! Может быть, с учётом этого имеет смысл предпочесть гибрид? Смотрите обзор Мэта, чтобы узнать!
Таймкоды
00:00 Вступление
00:32 Двигатель
00:57 Разгон 0-60 м/ч (0-96 км/ч)
02:57 Цена
04:05 Салон
05:07 Задние сиденья
05:36 Багажник
06:01 5 недостатков
07:39 5 достоинств
09:38 Езда
12:45 Вердикт
Канал Мэта - @MatWatsonCars
Оригинальное видео от 24.03.2023
Комментарии