Первая причина почему горят катушки зажигания. Пробитый высоковольтный провод.

NISSAN CUBE CGA3 / Ниссан куб AZ10,
Пробивает броне провод (высоковольтный провод). Заметил потерю мощности и рывки автомата, временами плавают обороты. После попадания влаги стал двигатель троить. А потом на холодную перестал заводиться.
Болезнь трамблерных Ниссанов - горят катушки. Люди их меняют а потом через пять дней они опять горят. Пробитые высоковольтные кабеля первая причина выхода из строя катушки зажигания.
Вторая причина конденсатор (если он у вас есть). Из-за не рабочего конденсатора горят катушки зажигания.
Третья причина свечи зажигания. Слишком большой зазор от нормы создает лишнее усилие для катушки что приводит к перегреванию и в дальнейшем выхода из строя. Пробитые свечи тут же.

Toyota, MITSUBISHI, ACURA, MAZDA, HONDA, LEXUSSkoda, Audi, BMW, Kia, Suzuki, Mercedes, Volvo, Volkswagen, Opel, Peugeot, Seat, ВАЗ (Лада) и др.

[olegartemenko]

Нельзя увеличивать зазор между свечёй и электродом колпачка более 7 мм.
Может пробить изоляцию бобины.

[achilles]

Дружище подскажи пожалуйста, уже не знаю куда обращаться. На СТО деньги дерут большие а проблему не решают. Вообщем на светофоре встаю потом трогаюсь она еле разгоняется мощности нет Вообще, это может быть трамблёр??? Где-то прочитал на форуме что была похожая ситуация трамблёр был залит маслом