Знакомство с Skoda Octavia Tour 1.4

[xinswot]

Обычный добротный европеец...без лишних понтов. Ну а вообще шкода это марка с историей, хотя уже давно и под крылом VAG. По мне лучше это, чем бюджетки от концерна киа-хёндэй

[Treska_opt]

один из всех обзорщиков который говорит то что думает и клал на монтажи, вертолёты и прочую хуйню!лайк за искренность и простоту!так держать!оставайся таким

[ybrznyu]

Здарова Михаил.Спасибо тебе за классные обзоры.Всегда радуешь

[musculgainer]

Владею такой 1, 6 бензин 2006г. Хороший, надежный, экономный и не дорогой автомобиль.

[cpymstr]

Проблема с втыканием первой передачи лечитса просто если там сцепление не убитое. От ручки переключения передач до механизма тяг на коробке по днищу машины идёт простая круглая тяга. Надо просто ослабить болт на тяге, сдвинуть ручку пер. передач в право и болт зажать. Сделать нужно так чтобы когда включаем первую движением ручки в лево и вперёд, больше дать угла при движении ручки в лево. Думаю понятно что я имел в виду. У меня Гольф 4 там 100% такой двигатель, каробка и всё подкапотное пространство. Я так отрегулировал себе включение скоростей и всё включаетса прекрастно, а раньше диствительно как и в этой тачке у меня были проблемы и это очен раздражает на каждом перекрёстке. :)

[rsydvdf]

Хорошие обзоры у тебя дядя Миша, продолжай в том же духе)))

[lester]

Классная машинка.Ездил в Геленджик на 1.4пробег 1960 км .Машинка взяла 100 литров 95Песня а не машинкаМотора хватает.Салон отлично разбирается и 2 метра в нее входит .

[lhzvnrn]

Не хэтчбэк, а Лифтбек это! Недавно себе такую же купил. 2008 год за 470 т.р. Про место решил дополнить. Места спереди там достаточно!!! Даже много я бы сказал. По разгону и тяге скажу, что она вообще не едет. На обгон какого-нибудь длинномера я бы не стал рисковать вообще. Когда еду по трассе, то приходится думать при обгоне. Была у меня Ауди80 в4 на 90 л. с. Вот она реально пёрла!!! Немного педаль в пол и ушёл. А эта машина просто свою жопу в магазин возить... Эх....

[cjsygjd]

Крутилки печки-не сток, в стоке там, если не ошибаюсь, 2 регулятора, и они довольно легко поворачиваются)

[IvanBernaz]

Миша. Ты Красава. До сих пор видео той давности помогают при выборе машины

[DIMAN]

У меня тоже тур. Но пластик везде мягкий и ручки на печке другие. По мне простой качественный авто.

[rasschepkin]

Красава, хороший обзор, хотелось бы услышать какие хорошие конкуренты есть у этой машины)

[dimiqa]

я на стокой 1.8Т даже косяча с переключениями уезжал от 2.5 Е60 лёгенько, после чипа 3.0 уже не соперник, главное турбо таймер, масло 7.5 тыс замена, и если машинка не ушатана масло не берёт, обслуга с такой динамикой просто копейки и расход так же адекватный, когда был ремонт перевёз ванную 1.7 м в багажнике у газелистов на рынке рты пооткрывались, они ещё не знали как она едет.
п.с. обзор очень качественный

[zzwmwld]

Тур маленькая машинка???
А с чем ты сравниваеш? С фурой длинномером?
Багажник 528 литров у лифтбека.

[vodyanoyalexandr]

"Крутилки" печки китайские стоят поэтому и тугие, они должны быть как на гольфе и пассате

[hcrozru]

..между прочим 2 литра 8 клапанов атмосферник, это одна из надежнейших схем моторопостроения

 AUDI ABK, VW 2e, Opel x20se. Надежнейшие и простые моторы, которые переживают кузова авто (Opel)

[bigbadwolf]

Миха, как всегда информативно и понятно.
продолжай в том же духе)

[fwlwpxh]

у меня такая шкода 2 года доволен во всем. расход по сегодняшним ценам супер. по трассе до 6 литров. запчасти на порядок дешевле японцев. была бмв 740 в кузове е38 без комментариев. цена- качество 100%

[ilgizgataullin]

Прикольная машинка, года 3 ездил, никогда не подводил, км 180 000 проехал, кроме расходников ничего не менял, ни подшипников ничего, только фильтр и масло. А вот обороты конечно большие, да( А первую втыкают, сначала 2 а потом 1ю) только руль вроде от а5)

[shooltzsroom]

Хорошие обзоры делаешь, Миша! Так держать!)

По данному авто скажу вот чего:
с двиглом 1, 4 действительно не стоит наверное брать ( не знаю, где ты видел за них такую цену, с 1, 4 они стоят намного дешевле 300к), чаще всего с таким двигателем они покупались как корпоративный транспорт или в качестве поджопника. С 1, 6 уже совершенно другой результат - в городе динамики хватает вполне, да и на трассе 120-150 ехать вполне приятно, держит дорогу хорошо, видимо у конткретного вашего экземпляра беда с ходовкой. Лично я свою с двигателем 1, 6 ( 8 кл 101 л.с.) разгонял до 200 по спидометру, запас еще был, но уже акустический дискомфорт зашкаливает. До неё владел Элантрой J3 1, 6 107 л.с. - динамика хуже, управляемость хуже, зато мягче за счет независимой подвески сзади. С технической части этот автомобиль даже не похож, а полностью идентичен и взаимозаменяем запчастями с теми же VW Golf\Jetta\Bora, Audi A3, Seat Tolledo и другими одноплатформенниками концерна VAG! ( Ну это как Киа Рио от Соляриса) т.е я взял спокойно и переставил задние тормоза с Боры на Октавию без каких-либо переделок. Кузов полностью оцинкован!!! Но отколупывается краска в больных местах ( они одинаковы как на Октавии, так и на других Гольфоподобных).
Комплектаций тоже море, есть Лаурин&Клемент - даже сиденья с электрорегулировками. Да на худой конец, можешь поставить от Гольфа или от Ауди без переделок.

Если взять с двигателем 1, 8 турбо, то это совершенно другой авто, понятно, что кузов и салон тот же, но ты закрываешь глаза на тесноту заднего ряда сидений, когда получаешь кайф от его динамики.

Запчасти да, не из дешевых, если брать оригинал ( одна цена, что для Ауди, что для VW), но много аналогов отличного качества.
Не знаю, Миша, почему у вас так мало этих машин, но у нас вблизи с Москвабадом, их море. Следовательно море разборок и кучи деталей. А вообще, надежность на высоком уровне! Есть, конечно, много и фамильных болячек, но из-за огромного количества любителей данных авто, информации по устранению их вдоволь!)

А в целом ты прав - все машины этого класса и того же периода примерно одинаковы!

P.S. крутилки печки стоят не оригинальные и установлены по-кривожопски, себе поставил такие же+ изменил подсветочку - смотрится и крутится всё чики-пуки!)