Тест - Обзор Nissan Patrol Y61 3.0 Diesel

Тест - Обзор Nissan Patrol Y61 3.0 Diesel

Основные параметры Nissan Patrol Y61

Период выпуска: октябрь 1997 - февраль 2010
Тип привода: Полный (4WD)
Тип кузова: SUV
Тип трансмиссии: АКП
Клиренс, мм: 220

Размеры
Габариты кузова (Д x Ш x В), мм: 5094 x 1940 x 1855
Колесная база, мм: 2970
Длина передней оси, мм: 1605
Длина задней оси, мм: 1625
Минимальный радиус разворота, м: 12.2
Масса, кг: 2360
Объем топливного бака, л: 95

Двигатель
Марка двигателя: ZD30DDTi
Максимальная мощность, л.с. при об./мин.: 160/3600
Тип двигателя: 4-х цилиндровый, рядный
Используемое топливо: Дизельное топливо
Степень сжатия: 18

[ИгорьМандрик-йн]

Обслуживание и содержание ПАТРОЛА не дорогое！Прощает многое！Как любая техника-любит уход, но неприхотлив.ПРОЩАЕТ МНОГОЕ, ЗАПАС ПРОЧНОСТИ ОГРОМЕН！Машина хорошая, не для форсажа.Но обогнать всега может！Владею не один год Патролом, доволен.Два метра жизни впереди-это сила.У меня дизель RD-28турбина.Идет по бездору на ура, мотор норм.Правильно ездить и все будет отлично！Есть свои нюансы, зная их можешь везде лазить и не садиться！В управлении шикарен.По городу без проблем, везде заеду, габариты не помеха.Надо знать машину и будет тебе счастье！

[War-lpst]

Был у меня с 2004 по 21 год и не сколько не жалею... Аппарат огонь, меня не разу не подводил.

[olegac]

Патрол - один из лучших экспедиционников. Но как и любой внедор, требует доработок и конечно других колес.

[allexxx]

Может я и ретроград, но старый добрый Y60 мне нравится больше. Во всех смыслах.

[ictwlye]

Красавчик! Все по делу! Ни то что другие только обзор салона делают

[nata]

В 2010 годе осталась рама нет только мостов. При этом проходимость на уровне. Здесь еще можно поспорить о преимуществе мостов перед независимой подвеской.

[jjrvflq]

До сих пор выпускается, в том числе и 80- ка ! Войска ООН, Саудовская Аравия и Австралия . Встречаются в Африке причем Новые ! Выпущенные в наши годы ! Так что жив " Курилка "! Лайкотос и Уважуха Сразу Настоящему Авто !

[SuperMen]

И ребят, правда показывайте салон по больше, двери, обшивки, как сидения раскладываются, всякие фишечки) Интересно будет)

[tulegenrutz]

Отличный автомобиль, ездил на Ниссан Патрол семь лет, дизель двигатель 3литровый зд-30, много читал про него негатива, ну всё это ерунда. Надо немного головой думать, это японский автомобиль и требует грамотного отношения. Заменил топливный фильтр подкачки от Паджеро Мицубиси 4м40 . Масло мобил синтетика, хабы и поворотные кулаки, конечно требуют внимания. Своевременно менять масло через 8 тысяч километров. Воздушный фильтр менял через 10тысяч километров, если по степи ездил, то чаще. Авто классное, надо немного думать, прежде всего записывать в блокноте все сроки замены расходников. Не пишите ерунду, если не знаете про авто. Заправка топливом, только на проверенных АЗС.

[mikhailsokolov]

Барбосы-дилетанты, такую машину позорить. Что б вам кошмары снились потом...

[maxe]

Для Эмиратов их делают до сих пор и называются они Patrol Super Safari

[Gintamo]

Вот с этого люка охотится ненужно. Был случай когда с друзьями ехали на рыбалку и ружье на всякий захватили. Ночью кабан выскочил и прямо по проселочной стал удирать. Мы за ним а он в камыши. Короче когда мы поймали хорошую яму, стрелка в салоне не оказалось, выпал гад при сильной всряске.

[Panch]

У отца моего Патрол 2011 года с TD42 не турбо, движок неубиваемый, да и расход у него небольшой - в городе 14, а на трассе 9-12, смотря как ехать) У меня на Сафаре коротыше стоит RD28ETi, тоже хороший движок, но кушает побольше 42-го - по городу до 16, по трассе 12) А вообще для меня было оооочень большой новостью, что на длинных и коротких Патролах устанавливались одинаковые дизели по большей части, так как на Сафариках RD28 и ZD30 ставились только на короткие машины, в то время как на длинные ставили TD42 турбо и атмосферные, и, конечно же, бензиновых кашалотов TB45 и TB48.

[WonderfulAlexso]

хороший обзор, но старайтесь показывать торпедо более подробно, щупайте пластик, карты дверей показывайте

[gearing]

"Седан представительного класса"

[ducktv]

Хороший понятный обзор, , Побольше таких

[OffroadRussia]

такой легендарный... и такой бытовой без хардкора, без бездорожья.. ((( обидно

[laplander]

Насчёт мотора ТВ45Е тупейший бред!!! Единственный минус его - приличный расход (но это неизбежная плата за комфорт при езде, особенно зимой). В остальном - одни плюсы:
1. Фантастически неприхотлив в плане бензина и масла, "жрёт всё подряд";
2. В "арабской" версии, кроме того, полностью лишён катализаторов и прочего дерьма;
3. В силу очень низкого уровня форсировки (200 л.с. с 4, 5 литров объёма) выдаёт мощнейшую тягу в диапазоне 1000-2000 об/мин, которой большинство дизелей эквивалентного возраста позавидуют;
4. Очень тёплый мотор, зимой в машине "африка", даже с термостатом на 76 градусов.
Вдогонку: ТВ45Е был бы идеальным "демисезонным" мотором для среднестатистического российского патрулевода, если бы не перманентное подорожание бензина. Но это уже вопросы не к Патрулю...

[brenntt]

не трогайте руками пластик на внедорожнике, руки грязные будут )))

[BadPanda.v.]

"Такой полноценный внедорожник, проехали 3 метра и стоим ждем трактор"
Пс - нормальный, кстати, трактор приехал )))