НИССАН ПАТРОЛ — ДЕШЕВЛЕ И КРУЧЕ КРУЗАКА | Обзор Nissan Patrol Y62 от профильного сервиса Ниссан

Технический обзор Nissan Patrol Y62 от профильного сервиса по ремонту Nissan и Infiniti — NS-service. В этом ролике мы разберём техническую часть Ниссан Патрол 6 поколения (Infiniti QX80 и Infiniti QX56), расскажем о его болячках и неисправностях по двигателю, ходовой и подвеске. Расскажем об отличиях Патруля от Крузака, а также расскажем с чем может столкнуться владелец 62 Патруля в процессе эксплуатации. Чем он хорош, какие есть недостатки и почему Патрол — достойная альтернатива Toyota Land Cruiser, Lexus LX 570 и Pajero.

0:00 вступление
0:26 про Патрол Y62 в этом обзоре
0:49 кастом Nissan Patrol, про рестайлинг
1:11 Патрол против Крузака
01:38 история модели Patrol Y62
02:26 размеры кузова и клиренс Патруля
02:49 коррозия и ржавчина Nissan Patrol
03:35 краштесты и безопасность
04:10 про двигатель V8 Nissan VK56
04:40 про динамику и разгон
05:05 болячки мотора Ниссан Патрол y62
05:32 про расход масла, как часто встречается
06:29 ТО на Ниссан Патруль в следующем ролике
06:39 про выхлоп и проблемы с катализаторами
06:51 поломки ГБЦ и промвала на Патруле y62
07:19 про цепь ГРМ и ТНВД на Nissan Patrol
08:54 интернет VS реальный опыт механиков
10:08 про проблемы со шкивом коленвала
10:27 про неисправности топливной системы
10:57 расход топлива Ниссан Патрол 6 поколения
11:40 про надёжность подвески и её поломки
12:29 амортизаторы и гидроподвеска Nissan Patrol
14:01 хватает ли тормозов Патрулю Y62
14:52 рамный джип, особенности рамы Патрол Y62
15:47 что под днищем Nissan y62
16:00 поломки АКПП и отзывная кампания по ней
16:25 болячка с трубками кондиционера
17:19 надёжность ходовой, мнение сервиса
17:30 про оснащение и салон Ниссан Патрол
19:26 Крузак vs Патруль, энергоемкость подвески
20:00 наши соцсети

⬇ ПОЛЕЗНЫЕ МАТЕРИАЛЫ⬇
— Каталог болячек и ремонтов Nissan по моделям⬇
— ТОП-7 полезных профилактических работ для твоего Ниссана⬇

Понравилось и было полезно? Подписывайся: ⬇

У тебя #nissan или #infiniti и тебе нужна полезная информация, ремонт или обслуживание? Заглядывай к нам ⬇
— Наш телефон: [phone]

Нужен АВТОПОДБОР Nissan или Infiniti с пробегом? Смело обращайся к нам! Мы знаем специализируемся на данных марках, знаем все тонкости и нюансы этих машин и знаем как не купить автохлам!

#авто #обзор #автомобиль #машины #nissan #ниссан #patrol_nissan #patrol #y62 #автосервис #гараж #4x4 #4wd #4x4offroad #offroad #offroading #offroad4x4 #оффроад #полныйпривод #внедорожник #тойоталендкрузер #паджеро #крузак #лексус570 #landcruiser #pajero #v8

[МихаилБоярский-дщ]

Все перепутал.
Растянутая цепь спиливает форсунку, которая смазывает эту цепь.
Вал привода ТНВД не смазывается форсункой. На самом яйцевидном валу есть два отверстия, через которые и поступает масло на донышко стаканчика. Под ТНВД есть еще одно отверстие 0, 3 мм, через которое масло попадает на шток ТНВД и на стенки цилиндра, в котором работает стаканчик. Отверстие маленькое и поэтому важно, чтобы масло было жидким, например 0W20. Лучше бы это отверстие сделали 1 или 1, 5 мм.
Стаканчик клинит, если масло густое и масло менять редко. Отложения масла забивают это отверстие в 0, 3 мм и масло не поступает на стенки цилиндра, где работает стаканчик. Со временем на стенках появляются задиры и стаканчик может заклинить.
Если масло через вал привода ТНВД плохо подается на дно стаканчика, то это дно быстро протирается, становится тонким и его выбывает. Осколки донышка попадают на цепь, появляется кратковременный сильный хруст, так же эти осколки могут сломать зубья на шестеренках, которые находятся на валу двигателя и крутят цепь. После пробития дна у стаканчика придется менять цепь, шестерни правой и левой цепи, переднюю крышку двигателя, вал привода ТНВД, т.к. он будет поцарапан поврежденным стаканчиком.
Вал привода ТНВД 35 т.р., передняя крышка больше 20 т.р., шестерни обеих цепей 10 т.р., стаканчик 3-4 т.р., цепь 10 т.р.. Работа от 40 т.р. и может чего ещё обнаружится в процессе разбора. И хорошо, если обломки от стаканчика не попадут в масляную систему и не наделают задиры в цилиндрах двигателя.
Тех, кто придумал этот непосредственный впрыск, стаканчик и этот одноплунжерный ТНВД надо на пожизненно на нары посадить.

[СергейМамаев-пк]

Крузак курит в стороне эта тачка на много лучше она дарит эмоции во всем салон ехать на нем просто кайф плывёшь тормоза 👍👍👍разгон 🔥🔥🔥крузак ваш трактор пластик дешёвый

[transitpassenger]

Он не круче Крузака - это просто реальный (настоящий) конкурент!

[ЛаринСергей-ьл]

Держу 2 авто. Финик80 - кайф, Лк200-Уазик, на крузаке езжу крайне редко, комфорта нет, 80ка на каждый день, балдею от нее

[dimasik]

Алексей, спасибо за видео. Было чертовски интересно!

[Comrade_e]

Отличный автомобиль! Очень интересно! Спасибо большое за видео! Царский 👍

[ВладимирКурмунгужинов]

Я владел Y62, остались двоякие впечатления от езды на нём, поскольку ездил и в равнинной местности и в горной, например при езде по поворотам, перевалам в Республике Алтай у него плохая боковая поддержка сидений (выкатываешся, поэтому нужно при правом повороте опираться левой рукой на дверь и при левом повороте наоборот). Тормоза слабоваты для гор, с этой массой нужны сильнее, но по личному опыту скажу что они лучше чем у 570го. Подвеска хороша на асфальтовом покрытии хорошего качества, но как появляются ямы, долбит в нём как следует (сразу отмечу, что я у дилера менял масло в гидроподвеске и давление выставили по мануалу), а вот как выезжаешь на щебёнчатые и каменистые дороги, например в Хакасии в пути к достопримечательностям, то ехать вообще не хочется, он сильно жёстко едет и в салоне пластик начинает оживать. Но отмечу, что в части горной местности на отрезке от Абакана до Красноярска затяжные повороты с перепадом высоты, проезжает он хорошо, без излишнего крена. В яркие солнечные дни, аллюминий над магнитолой и хром на тонеле излишне блестят, бъют по глазам. Родные туманки с лампочками в 35 ватт с 1 метра до стены еле добивают, на трассе их работу не заметите, поэтому нужно сразу менять на линзованные Led-туманки + замена линз ближнего света и тогда ночью можно преодолевать большие расстояния (800-1000 км. в период темноты). Передние боковые стёкла это отдельная история, сначала страдает водительское окно, открываешь а потом закрыть не можешь, стекло чуть приподнимается и затем опускается обратно, дело в двойном стекле, оно тяжёлое и подъемник быстро выходит из строя, новый стоит 50к+, но на драйв 2 есть инструкции как спаять старый подъемник если есть познания в электрике (проблема массовая, на ютубе есть видео). Подвеска требует обслуживания, резиновые узлы это ерунда а вот ложка дёгтя это стойки, они не разборные и не обслуживаемые, а грязь с передних колёс летит прямиком к пыльникам задних стоек и рвёт их со временем, соответственно покупал новые стойки 45к за штуку и это в 22году и сразу обернул их защитными чехлами от квадриков). От езды по грунтовым дорогам в путешествиях почему-то разбило ступичные подшипники, в итоге аналоги никакие а оригинал по 36к. От жёсткой подвески разбивает рулевые наконечники и одновременно рейку, но она ремонтопригодна. Корпус воздушного фильтра не герметичен, если вы ездите по пыльным дорогам таская к реке катер через поля или квадрик к месту сбора в прицепе, ну или путешествуете по пыльному бездорожью, то пыль полетит под крышку в местах где расположены клинышки крышки (сторона обращённая к мотору), т.к. та сторона пластиковой крышки большая а клинышка два, соответственно при температурном расширении образуется зазор и мелко дисперсная пыль летит минуя фильтр... Угол поворота большой, в кооперативных гаражах с прицепом 3.40 приходится крайне сложно, там где Rang Rover c таким же прицепом проходит за 1 раз, то на Патроле надо сдавать назад и со 2 раза проезжать. Заливать нужно 98-100, т.к. на 95-ом слышится детонация под нагрузкой (например при езде с прицепом в подъем на трассе). Гайки крепления колёс тоже пришлось заменить, т.к. заводские изготовлены из двух элементов, слой с гранями ведёт от пневмопистолетов шиномонтажников и потом балонник не надевается. Радиатор тоже не сильная сторона Nissan(ов), поэтому проблема не обошла меня стороной и его я тоже заменил. В общем впечатления были двоякие: восхищение и негодование. Кто рассматривает такой автомобиль, нужно быть готовым к вышеописангым нюансам.

[Dmitriy_Alekcandrovich]

Добрый вечер, запишите видео про бюджетный авто, например Ниссан тиида!) Плюссы минусы, слабые места, как часто обслуживать, сколько что ходит и тп

[zoym]

Спасибо за обзор, про расход все правильно сказал, меньше 30 литров не получалось ездить

[TRIPLIFE]

обзор как всегда на высоте, спасибо, было бы интересно послушать и про переделку из дореста в рест и ещё интересно было бы увидеть ролик сравнение патруля с его братушками 56ым и 80ым что там лучше, какие вообще отличия

[WESTLOG]

Очень интересен материал по переоснащению салона и камер с 2013 на 2022. Кузов не интересует. Он итак прекрасен) Какова цена комплекта салона (сиденья, панель)?

[ulan_in_love]

Радар есть самоторможения. Для блондинок самое то. Даже если вы ее отключите, то она пищит, если вы в телефоне залипите

[ivan]

Владею патролом 2011г, ходовку никогда не пробивал)

[ОлегРыбчинчук]

1. Подвеска пробивается, если уставшие пружины (особенно задние на пробеге 100++), либо давление в гидроаммортах существенно ниже нормы (норма 2.5)
2. Расход 30 л это без катов + подуставшим мотором, а так расход значительно меньше
3. Удержание в полосе не подруливает, а только пищит.
Патруль супер машина, альтернатив для себя не вижу.

[Hoodyakovv]

Просто у кукурузера дизель есть а если и бензин то на него газ ставят, да и не комфортно как то на Кавказе купить не крузак -что кум брат сват скажут ? В Махачкале и Грозном их количество на квадратный метр зашкаливает как и 570, патрули есть, но мало -потому что газ не поставишь 😅

[АлександрРедикульцев-цж]

Про жука🐞 про жука 🐞 про жука🐞. Расскажите пожалуйста 🙂

[andrewbelkin]

Да, интересно посмотреть как из дореста сделать рест. И второй вопрос: а вы в Мск подбираете ниссаны или только в Питере?

[ГеоргийРоманов-уд]

Почему все говорят Ниссан-финик с 56 мотором жрут, по мне 570 больше жрет

[fishcruiser]

Шатун вылетает, головы лопаются, масло жрет масл форсунка мудит топливные летят — пипец надежный авто, крузер 200 пробег 640.000 12 лет замена одной турбины

[klitevo]

Молодец, тихо спокойно и грамотно! Респект!!!!