Kleines Elektro-SUV: So fährt sich der Volvo EX30 | ADAC

Der Volvo EX30 ist ein kleines elektrisches SUV und positioniert sich im Markt preislich zwischen Elektro-Kleinwagen wie dem Opel Corsa-e und dem Jeep Avenger. Der kleine Schwede soll viel fürs Geld bieten - Aber stimmt das?

In der von uns gefahrenen Variante Volvo EX30 Single Motor Extended Range in der Ausstattung Ultra wird er von einem 200 kW (272 PS) starken Elektromotor an der Hinterachse angetrieben und soll bis zu 475 km Reichweite bieten. Zudem wird die Zeit fürs Aufladen von 0 auf 80% mit nur 26,5 min angegeben.

Während unserer Probefahrt im Volvo EX30 schauen wir uns genau an, was das Elektro-SUV im Detail bietet und wo die Stärken und Schwächen liegen. Wir sprechen im Video über Themen wie den Komfort, die Reichweite, den Antrieb, den Verbrauch, die Ausstattung, den Preis, die Assistenzsysteme, das Laden, den Fahreindruck, das Infotainment und Vieles mehr.

Technische Daten unseres Testwagens (Herstellerangaben):
Marke: Volvo
Modell: EX30 Single Motor Extended Range
Ausstattung: Ultra
Farbe: Cloud Blue
Basispreis Testwagen: ab 47.490 €

Breite: 2,03 m (inkl. Spiegel)
Länge: 4,23 m
Radstand: 2,65 m
Höhe: 1,55 m
Kofferraum: 318 bis 904 l
Kofferraum Vorne: 7 l
Leergewicht: 1.850 kg
Anhängelast: 1.400 kg
Stützlast: 100 kg
Wendekreis: 11,1 m

Motor: Permanentmagnet-Synchronmotor
Antrieb: Heckantrieb
Getriebe: 1-Gang-Automatik
Leistung: 200 kW (272 PS)
Drehmoment: 343 Nm
Beschleunigung (0-100km/h): 5,3 s
Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h
Verbrauch: 17,0 kWh/100 km
CO2-Emissionen: 0 g/km

Batterie: 64 kWh (Netto)
Reichweite: 475 km

#adac #volvo #volvoex30
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[Apfelmann]

Hab ihn Probe gefahren und viel recherchiert und bestellt. Im Herbst ist es so weit und ich hoffe dann mit Apple CarPlay und Digital key, wie schon seit Beginn versprochen. Das Cockpit ist für mich persönlich so aufgeräumt und fast ideal. Es ist mein erster Volvo und die älteren Modell hatten mir zu wuchtige Cockpits, was aber zur Philosophie zählte. Ich finde den neuen Schritt von Volvo mutig und auch gelungen. Danke für den objektiven Beitrag. Nur die Preispolitik war die ersten Monaten eine Katastrophe. Ständig wurden Preise und zubuchbare Elemente verändert, was sehr viel Frust und Verunsicherung hervorgerufen hat. Aber … ich freue mich jetzt auf den Herbst und die neue Erfahrung elektronisch zu fahren. 😊

[LxStPW]

Ich kann nur jedem raten sich selbst ein Bild von dem Auto und jedem anderen auch zu machen. Es ist sooo viel Geschmacksache und persönliche Vorlieben.
Ich fahre ihn seit März 2024 und bin sehr zufrieden.

[manuelvogt]

Ich finde ihn super modern und nachhaltig gebaut. 👍

[bernd]

Fahren seit vier Wochen unseren EX30 Cord. Ein tolles zukunftsweisendes Auto. Man schwebt. Sehr zu empfehlen.

[Crtman]

Danke für die ganzen technischen Daten in der Videobeschreibung. Das macht das Leben leichter.

[SusanneKrallinger]

Wir haben den Volvo jetzt seit einem Jahr, sind sehr zufrieden damit!
Allrad Variante mit 428 PS.
Das aufgeräumte Design im Innenraum, finde es perfekt.
Aber Geschmäcker sind bekanntlich verschieden.

lg.

[dkomm]

Danke für den Test. Wir fahren den EX30 seit 2 Monaten und sind inzwischen nur noch genervt. Gegenüber unseren XC60 und XC40 vorher ein arger Rückschritt. Die Bedienung ist irre umständlich. Beispiel: der Tempomat wird über den Hebel rechts am Lenkrad eingeschaltet. Die Geschwindigkeit stellt man dann über Tasten links am Lenkrad ein. Den Abstand zum vorausfahrenden Auto wiederum reguliert man in einem Untermenue auf dem Bildschirm. In anderen Volvos lässt sich das alles über Tasten links am Lenkrad machen. Die Automatiken für Scheibenwischer und Licht, die Schalter entbehrlich machen sollen, arbeiten schlecht. Zu den Softwarefehlern empfehle ich einen Blick in die Foren. Die Assistenzsysteme sind deutlich unzuverlässiger als in anderen Volvos oder funktionieren wie die Verkehrszeichenerkennung überhaupt nicht. Diese erkennt bei uns z.B. die Aufhebung von Tempolimits grundsätzlich nicht (!). Die Einbindung von Smartphones ist rudimentär (z.B. kein Zugriff auf Playlists oder Mediatheken), gespeicherte Geräte werden oft nicht erkannt. Apple Carplay ist immer noch nicht da. Keyless-go auch nicht. Wir hantieren mit zwei Chipkarten und können das Auto nur an der Fahrertür aufschließen. Währenddessen rollt auf dem Supermarktparkplatz der Einkaufswagen weg. Die EX30-App kann man nur als Totalausfall bezeichnen (Abstürze, zu langsam, ungenaue Angaben von Entfernungen, Standorten und Verbrauchsdaten, Vorklimatisierung verweigert, obwohl Akku halbvoll, keine Ladeplanung möglich). Die Materialien an Türtafeln, Armaturenbrett und Mittelarmlehne sind extrem schmutzempfindlich, die Sitzbezüge schweißtreibend, die Sitze auf längeren Strecken unbequem. Außerdem hat Volvo an vielen Dingen gespart, die andere Volvos sicher, komfortabel und praktisch machen. Auch die höchste Ausstattungsstufe Ultra (Listenpreis über 50K €) ist sehr karg ausgestattet. Mein Rat: Gründlich probefahren oder das erste größere Facelift abwarten.

[reneneitzel]

Ich finde ihn richtig gut.
Würde ich sofort nehmen.

[JohannesVogt-xf]

Wir haben es seit 2 Wochen ... HAMMER !!! super Auto !!!

[HardwinJohn]

Kann man die ganze Internetkonnektivität ausschalten? Wurde das mit getestet?

[CD-gukz]

Wie immer alles gut erklärt und auf den Punkt gebracht. 👍

[Joscha]

Es wird immer von der Basis-Ausstattung geredet und dann werden alle Sachen in der Ultra Variante genannt. Das ist die höchste Ausstattungslinie. Etwas irreführend

[achim]

Hallo, ist der EX30 für pv-Überschussladen geeignet, da eine entsprechende Wallbox je nach Sonneneinstrahlung immer wieder automatisch zwischen 1- und 3-phasigem Laden umschaltet?
VG Achim

[LxStPW]

Endlich hat Volvo ein modernes Auto gebaut und diesen Schritt gewagt. Bisher war Volvo für mich ein NoGo. Dieses ist der Volvo auf den ich gewartet habe.

[dandieter]

Sehr interessant ich mag das Volvo design

[ludi]

Ein informatives und gutes Testvideo, vielen Dank, aber zum Thema Zentraldisplay muss ich eines anmerken:
Der Mini hatte seit Jahrzehnten ein Display/einen Tacho nur in der Mitte, da wurde das nie kritisiert (auch jetzt beim elektrischen nicht), aber jetzt soll es plötzlich ein sicherheitsrelevantes Ding sein, wenn man leicht mittig schauen muss? Macht man bei jeder Fahrt hunderte mal: Handy, Radio, Lüftung etc. Ich empfinde das definitiv nicht als gefährlich oder sonstwas.

[dkeuper]

Tolles Auto, habe ihn in der Performance Variante. Verbrauch von 15 KWh selbst auf der Autobahn möglich. Nachteilig ist lediglich das es nur einen Autoschlüssel gibt und 2 Keykarten, mit denen funktioniert aber das keyless go nicht. Dies geht meiner Meinung nach gar nicht für den Preis von über 50.000€. Apple CarPlay gibt es seit einer Woche, funktioniert aber nicht wenn man, wie bei mir, Siri nicht aktiviert hat. Zudem bin ich einmal „liegengeblieben“ und der ADAC musste mich abschleppen da der Autoschlüssel nicht funktionierte. Es stellte sich später heraus, das bereits nach 3 Monate die Batterie im Schlüssel leer gewesen ist.

[elitefamilyparkour]

Thors Hammer Design sieht aus wie das Tesla Logo um 90 Grad gedreht :D

[ErwinEffinger]

Top Auto Test. Fahrer Display ist mir sehr wichtig. Immer rechts den Tacho mitlesen gibt Genickstarre.

[juppjung]

Super E Mobil. Das Fahrzeug gefällt mir ganz ausgezeichnet. Leider ist der Preis zu hoch angesetzt. Schade.