Перегрев АКПП. Роль гидротрансформатора

Перегрев АКПП. Как его добиться при помощи гидротрансформатора. Ставим эксперимент.

Видео по теме:

По вопросам сотрудничества обращайтесь:

[Joker_SG]

Когда учился, то нам 3 пары рассказывали про устройство АКПП, я понял только как планетарная передача работает. Даже фильмы включали. Потом смотрел какие-то статьи и видео про АКПП, что-то от знакомых узнавал, потому, что взял себе авто на автомате, там я только мифов наслушался. А из ваших видео я понял как там всё работает, и насколько всё просто! К сожалению, незадолго до того как я нашёл ваш канал коробка у меня легла в аварию, а всё из-за незнания устройства коробки и принципа работы бублика. Я решил помыть печку которая перестала греть, взял промывку Лавр 2 компонента, помыл по инструкции, стало чуть-чуть лучше, но не достаточно. Купил ещё, но вот мыл уже на оборотах 2-3тысячи. 2 компонента, по 30 минут после включения вентиляторов, потом 3 промывки водой, тоже газовал на месте, чтобы быстрее нагрелась до рабочей. Промывка работает отлично, отмыла теплообменник так, что решила помыть и коробку заодно. А вот печка как не грела, так и не греет, зато коробку угрел в хлам. Воды с антифризом и кислоты с щёлочью в придачу, добавил в масло. Работают присадки отлично, даже эмульсии в коробке нет, смешалось шикарно, только запах не очень получился. Болты внутри покрылись ржавчиной, фрикционы отклеились все, цвета побежалости на стальных дисках за 200км пробега в аварийном режиме. Вот попался бы мне ваш канал немного раньше в рекомендациях ютуба и коробка была бы жива, помыл бы радиатор печки в ведре с помпой от газели, и коробку бы не убил.

[johnrossgeller]

Прогрев - это начало перегрева! Чувак, ты сделал мой день!!!

[VanyaRelsoUkladchik]

Спасибо за видео, у Вас отличная подача материала.

[iyoska]

Дядька, спасибо за контент по АКПП! Посмотрев 10 роликов я нашел ответы на 100 своих вопросов касательно эксплуатации и обслуживания авто с АКПП.

[imho]

Как всегда всё супер!Алексей Вы молодец!!!ЛАЙК!!!(благодарный зритель)

[lou_darktitan_]

приятно слушать понимающего человека.побольше бы таких!

[smct]

Ты смог выговорить гидротрансформатор, поздразвляю!

[sashahotelkin]

Так и смотрю все подряд, по хронологии. Видосы великолепны!

[ЕвгенийХороший-фи]

Всегда отличная подача материала...И побольше котиков!

[АлександрШевелев-чб]

Досмотрел до момента про обращение к зрителям и наконец решил ответить. Шикарнейшие видео, спасибо! Стало интересно, как работают коробки передач. Если с механикой, всякими роботами и прочими DSG всё интересующее выяснил быстро, то с АКПП было сложнее. Либо ничего не понятно, либо скучно, либо всё объясняется на примитивных схемах без привязки к реальным конструкциям.
И тут чувак на кухне с котами простым языком на примере настоящей железки исчерпывающе объясняет, как всё это дело работает. Просто супер!

[АлександрПогодин-тр]

Поставил термометр на АКПП. По Сочинским перевалам нагревалась до 115, по трассе 70-80. Ставлю допрадиатор с термостатом.

[andrewevanoff]

Сейчас уже трудно найти машину без автоматической коробки передач, да и многие водители не умеют ездить с ручной коробкой.
Я всегда, на все машины ставлю дополнительный радиатор охлаждения трансмиссионной жидкости и дополнительный 80 градусный термостат. Также делаю частичную замену трансмиссионного масла (ATF) каждые 20, 000 км (примерно 30-40% масла). Пользуюсь только маслом фирмы Amsoil. Это пока самое лучшее.
Вот только недавно поставил дополнительный радиатор охлаждения трансмиссионного масла и термоcтaт на свою новую Toyota 4Runner. Сейчас температура масла всегда находится в районе 70 градусов (+/- 5 градусов). В таком режиме коробка прослужит очень долго, хотя я часто таскаю 2-х тонный прицеп (дом дача).
В более новых машинах, гидротрансформатор не используется постоянно. В более старых машинах, гидротрансформатор был включен почти всегда на скорости меньше ~90 км/ч. Там действительно коробка может сильно перегреться если нет дополнительного радиатора, кроме штатного теплообменника в радиаторе охлаждения двигателя. Штатного теплообменника как правило хватает при обычной эксплуатации, но этого недостаточно если машина тянет прицеп.


Между прочим., в автоматических трансмиссиях прозведенных до 1972 года, использовался китовый жир ( Sperm Whale oil). Коробки с таким маслом работали вечно.

[СергейКожарский-цх]

да, за выпуск огромное "СПАСИБО"!!!

[UncleBen]

Как же не хватает грамотных технических видео на нашем youtube. Спасибо за такой контент! Очень круто!

[СтепаЩука]

Вы замечательный специалист! Действительно 10 лет на АКп и по вашему совету обнаружил за собой 2 грубых ошибок. Спасибо учту!

[michaelchikvatia]

Во-первых, спасибо за контент. У меня вопрос, который считаю очень важным. Дело в том, что в коробке моего автомобиля-Toyota 4Runner с акпп А750 ( по сути это американский клон Прадо 120 с двигателем 1GR-FE) имеются два датчика температуры масла. Как я понимаю, один показывает температуру в ГТ, а другой-в картере коробки. Так вот, разница между ними колеблется от одного до пятьнадцати градусов и какую из этих величин нужно считать за рабочую температуру. Ведь иногда на затяжных подъемах жарким летом в горячей части (ГТ) можно увидеть страшные цифры в 130 градусов! При этом, в холодной части (картер) температура около 110 градусов. Датчик перегрева молчит. Я уже был не рад тому, что начал мониторить этот параметр с помощью ELM 327. Спасибо...

[arkadiytrukhachev]

Ставил термометр на автомат шестой мазды 7 года. в пробке температура до 90градусов, на трассе 70-80 (зима/лето)

[Alexandr_Alex]

Иногда применительно именно к коробке ATF называют - "жижа". "Поменяйте жижу"

[adilmchachi]

Искреннее уважение к теме и стилю изложения. Надеюсь что мохнатые ассистенты вернутся скоро.

[iqcyufv]

Классный канал! Чувствуется глубокое знание вопроса, научный подход(я про условия эксперимета) и критическое мышление. Чую большое будущее канала, надеюсь медные трубы и погоня за хайпом Вас не испортят!👍👍👍💪