Absatz stockt! E-Auto Besitzer sind unzufrieden - wie schlagen sich Tesla, BMW, VW, Kia und Co.?

Man könnte fast meinen wir stehen kurzvor dem Ende des Elektroautos, denn bei uns findet gerade eine ziemliche Stimmungsmache gegen das E-Auto statt. Und trotz der technischen Verbesserungen vieler Modelle, sinkt die Zufriedenheit der Besitzer.
Das Marktforschungsunternehmen UScale hat zum fünften Mal in Folge mehr als 4.500 Besitzer der verschiedenen Marken im Rahmen einer Zufriedenheitsstudie befragt. Und nein, dabei ging es nicht um die Verarbeitungsqualtät, sondern um die wirklich wichtigen Dinge, Nämlich Fahren, Reichweite, Navigation, Bedienkonzept, Klimatisierung, Connectivity Apps und natürlich das Lademanagement.
Was für Probleme es bei den verschiedenen Herstellern gibt, das schauen wir uns heute mal an und werden dabei möglicherweise die eine oder andere Überraschung erleben.

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#tesla #elektroauto #zufriedenheit

[doublejack]

Bei mir sind es im wesentlichen 2 Punkte:
1. Preis (auch wenn das ebenfalls ein Verbrennerproblem ist)
2. Ladepreise an den Ladestationen

[stfNmfN]

Grund für den Rückgang an verkauften E-Autos sind:

-Immer noch hohe Anschaffungskosten oder sogar höhere Preise als noch vor 3 Jahren z.B. Tesla
-Stark gestiegene Preise bei Chargern
-Tarifdschungel bei Chargern auf die niemand Bock hat
-Kleinwagen die immer noch eine beschissene Reichweite haben und als „Zweitwagen“ propagiert werden während viele Single Haushalte oder Rentner einen Kleinwagen als einziges Fahrzeug nutzen möchten

[ragnar]

Bei dem Thema platzt mir regelmäßig der Kragen !
Ich komme aus der Schweiz ( Clarens/ Montreux ), dem Schlaraffenland der E-Mobilität. Es gibt hier keine Prämie, da kein Lobbyismus aufgrund der fehlenden Autoindustrie stattfindet. Trotzdem war es keine Frage auf E-Mobilität umzusteigen. Ladesituation perfekt ( Schnellader an jeder Ecke, und die funktionieren sogar ). Jeder Supermarkt hat hier die Möglichkeit während des Einkaufs zu laden. Der Strompreis ist noch ein Pluspunkt ( Nachttarif 19 Cent die Kilowattstunde ). Perfekt.
Jetzt lebe ich in Norddeutschland. Die Entscheidung beim Kauf des neuen Wagens war klar - Verbrenner !
Deutschland scheint bei der Elektromobilität davon auszugehen, daß alles von selbst entsteht. Ladesituation - Katastrophe. Der Zustand der Ladesäulen unterirdisch ( da nützen dann auch nicht 1 - 2 wunderschöne Ladeparks ). Reisen mit dem E-Auto macht überhaupt keinen Spaß. Aber gut, der Unterschied ist leicht zu beschreiben, wie bei der Bahn. In der Schweiz macht´s Spaß, hier in Deutschland überhaupt nicht.
Man darf bei allen Rahmenbedingungen auch nicht den Anschaffunpspreis eines E-Autos aus dem Auge verlieren. Deutschland = Mindestlohnland. Ohne Moos nichts los ! Welcher Familienvater mit Kindern und Frau hat mal eben zwischen 40.000, - und 80.000, - Euro für einen Neuwagen zur Verfügung. Abgesehen davon, daß die deutsche Autoindustrie immer noch in ihrer Hochnäsigkeit schwelgt. Wir sind die Besten. Ja, früher mal, jetzt schon lange nicht mehr. Einfach alle alten Konzepte lassen wie sie sind, nur statt Verbrenner jetzt einen E-Motor. So einfach ist der Weg in die Zukunft leider nicht.
Dazu kommt dann noch, daß in - D - der Verkehrsminister schon seit Jahrzehnten die größte Schlafmütze in der Regierung ist.
So, wieder beruhigen. Fazit - Deutschland hinkt ganz weit in der Entwicklung der E-Mobilität hinterher. Erinnert bisschen an Glasfaserversorgung für´s Internet.

[David-yksw]

Nach 3, 5 Jahren mit dem BMW i3s sind wir immer noch zufrieden und würden die Nutzung eines E-Autos immer noch empfehlen. Aber die Thematik Laden ist nach der aktuellen Entwicklung bei ADAC-Charge/EnBW, insbesondere der Preisgestaltung mehr als ärgerlich und schadet dem Ansehen der Emobilität weiter. Gruss Michael

[alexanderrichard]

Eventuell liegt der Rückgang in DE auch an den stark gestiegenen Stromkosten.

[jorgschubert]

Ich verstehe das ganze Gejammer nicht. Das ist doch gerade die perfekte Situation, um günstig an ein e-Auto zu kommen. Viele Hersteller geben quasi ohne Handeln ordentliche Preisnachlässen und die Gebrauchten stehen wie Blei herum. Das sind paradisische Zustände für Käufer. Leute, so funktioniert Marktwirtschaft!

[karla]

Ein ganz großes Manko für nicht Teslas sind bis auf wenige Ausnahmen die Händler. Im letzten Jahr war ich bei vielen Autohändlern um Probefahrten zu machen, dabei habe ich ganz deutlich kundgetan eine Ersatz für meinen Ioniq zu suchen, bei keinem Händler von Hyundai, Stellantis bis zu den Marken des VW-Konzerns hat auch nur ein Verkäufer ein Ohr gerührt, geschweige denn sich für meine Absicht interessiert.
Einzig Tesla ist auf mich zugekommen und dabei zugegebener Maßen offene Türen eingerannt. Jetzt bin ich ein sehr glücklicher Besitzer eines Model Y, klar das ich T auch aus vollster Überzeugung weiterempfehle.

[dieterputz]

Also ich fahre seit 2 Jahren den Ioniq 5 Heckantrieb mit 72.6 Kwh Akku. Ich bin sehr zufrieden und kann mir nichts anderes mehr vorstellen. Ich war vor kurzem auf einem kleinen Mobilitätsevent wo mehrere Autohändler ausgestellt haben . Da hatte ich ein Gespräch mit einem jungen Verkäufer über das "E Auto Problem". Auf die Frage was man denn nun kaufen kann sagte er das E Autos in der Regel nur in der Stadt oder auf Kurstrecke was taugen. Für alle andere würde er einen Hybrid oder Verbrenner empfehlen. Außerdem gäbe es zu wenig Ladesäulen .
Wenn die Kunden in den Autohäusern so beraten werden dann müssen wir uns über sinkende Zahlen bei E Autos nicht wundern.

[renofischa]

Ja kann ich nur zustimmen. Sicher keinen VW mehr. Die versprochenen OTA Updates waren eine komplette Verarschung.

[ralffreter]

Ich fahre seit einem Monat einen Cupra Born mit neuestem Softwarestand. Es funktioniert alles richtig gut, auch die Routenplanung. Der Preis war sehr in Ordnung, aber nur wegen der hohen Nachlass-Aktion.
Das Laden funktioniert auch tadellos bis jetzt.
Allerdings ist der Tarifurwald und die hohen Preise für AdHoc-Laden eine echte Hürde.

[fritzlehner]

Ein E-Auto ist nicht praktisch, und sowohl in der Anschaffung als auch im Betrieb teurer.
Einen Verbrenner tanke ich alle zwei Wochen, und das in fünf Minuten.
Dazu kommen diese widerlichen Börsianer.
An der Ladesäule kostet die kWh zu guten Zeiten 51 Cent, zu schlechten Zeiten 86 Cent.
Das Tagesgeschäft ist anstrengend genug, da will man sich nicht um die Ladung kümmern !

[timlayer]

Für Häuslebesitzer ist das alles schön und gut! Ich bin Laternenparker und der mafiösen Preisstruktur der öffentlichen Ladestromanbieter ausgesetzt. Wenn trotz Vertrag 50 Cent und mehr abgezogen werden, dann ist der Spaß vorbei. Das schreckt mich derzeit noch vom Kauf ab! Für mich ist das die größte Baustelle. Klar Ladesäulen usw. müssen unterhalten werden. Ich bezweifle jedoch stark die Maßhaltigkeit der Anbieter. Das kann man sich auf dauer auch nicht mehr schönreden. Viele der derzeitig erhältlichen Fahrzeuge sind für den Alltag mehr als ausreichend. Ladesäulen gibt es auch schon viele und es werden glücklicherweise auch immer mehr.

[keule]

Ich kann bestätigen, dass die App von Opel so gut wie nicht zu gebrauchen ist. Der Typ der dafür verantwortlich ist, sollte mal seinen Posten räumen.

[michaeldietrich]

Corsa Verbrenner ab. 17.500€ Corsa E ab 34, 650€, VW Golf Verbrenner ab 27.000€ ID3 ab 40.000€, Twingo Verbrenner ab 19.000€ Twingo E ab 28.000€! Ich bin total überzeugter E-Mobilist, aber aktuell würde ich privat auch kein E-Auto

[MK-hgps]

Ich fahre seit 4 Jahren einen EQC und das zu einem sensationellen Leasing Preis. Der Verbraucht ist unterirdisch, aber Fahrwerk und Navi, Routenplanung, und App, sind das Beste was es gibt, obwohl schon 5 Jahre alt. Leider hat Mercedes beschlossen nur noch Autos für Superreich zu bauen. Bin kürzlich Etron4 gefahren. Etwas schlechteres bei der Routenplanung bei der Eingabe des Ziels, bei der Anzeige der Routendaten oder der Anzeige der Ladestationen habe ich noch nie gesehen. Da wird nichtmal angezeigt wieviele Lademöglichkeiten es gibt und frei sind. VE hat erst ab dem ID7 ein gutes Navi zu Leasingpreisen die einem abhalten sollen ein Fahrzeug aus dem VW Konzern zu kaufen. Die deutschen Autobauer haben nich nicht kapiert, dass sie nicht mehr der Nabel des Automobilbaus sind.

[uwekreller]

Der Hauptgrund für die Zurückhaltung sind die mangelnden Lademöglichkeiten in den Mietskasernen in Deutschland.

[bastix]

Fahre seit 2022 den Taycan 4S und bin sehr zufrieden.

[udopommes]

Ich fahre seid 2 Jahren mit einem E-Auto und bin persönlich sehr zufrieden. Aber es sind die Tücken des Alltags die das E-Auto fahren schwierig machen, dies durfte ich gerade wieder erleben, als ein BMW, vermutlich IX 3, an eine Ladesäule von E-ON landete. Nach zich versuchen mit der ADAC-Karte die Säule ans laufen zu bringen kam es beinahe zum Ehestreit. Ich bot meine hilfe an und habe die Ladesäule mit seine EnBw ans laufen gebracht, er wußte garneicht das man auch mit der App Ladesäulen ans laufen bringen kann. Dies ist ein Beispiel warum es schwierig wird mit der E-mobilität. 1. zu Teuer 2. Handhabung zu unübersichtlich 3. Tarifdschungel 4. vielfach werden die Käufer schlecht oder garnicht beraten. Da ist viel Überzeugsbearf um den Verkauf wieder anzukurbeln.

[ftgyxc]

Massiv zu teuer, das soll mal einer erklären, wenn Motor, getriebe, turbolader, Kat, auspuff etc wegfällt, und die karre trotzdem 10k mehr kostet, und in Pampa man nix laden kann

[walthermatthau]

Ich fahre seit 03/2020 ein Model 3, LR, Dual Motor - passt alles. Bin bisher sehr zufrieden, 38' km ist noch nicht so viel, aber auch Langstrecke ist kein Problem, die Ladestationen funktionieren bei Tesla einwandfrei.
Reichweite: Ich komme auf etwa 390km Landstraße, ca. 300km bei 145km/h.
Verbrauch: 18, 5kWh/100km über die 37' km, bei 145km/h ca. 23kWh/100km, normale Stadt-/Überlandfahrt ca. 14-16kWh/100km
Ladeleistung: 250kW..150kW,
Einziger Mangel für mich (ehem. AUDI-Fahrer) ist tatsächlich die harte Federung, die etliche Unebenheit mitnimmt. Die Verarbeitung ist beim AUDI natürlich eine Klasse besser, aber es ist nicht so, dass Teslas schlecht verarbeitet wären. Es ist gute Qualität, nichts klappert, alles funktioniert wie es soll.
Das Wichtigste bei jedem Auto (sind nicht die Spaltmaße) ist die Gesamtzuverlässigkeit, im Falle eAuto das einfache, unkomplizierte und schnelle Laden (auch zuhause), der Fahrkomfort (hier nur eine 3) und die Unterhaltskosten (keine Wartung, keine Steuer, Versicherung normal, keine Inspektionen). Er fährt und fährt und fährt. Die ganze Connectivity ist auch sehr zuverlässig und idiotensicher! Nicht zuletzt macht das Fahren (460PS) auch einfach Spaß. Und mit dem ca. monatl. SW-Update (OTA) habe ich auch immer den neuesten Stand des Gesamtautos!! Nicht nur der Bedienung!